[發明專利]一種收起上折型載車板機構

在審

• 申請號: 201811024404.9
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN108915322A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 梁渤濤
• 申請（專利權）人: 梁渤濤
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 張學群;檀林清

本發明提供一種收起上折型載車板機構，包括上層載車臺和上折驅動機構；上層載車臺包括與驅動上層載車臺升降的擺動機構連接的連接支撐架和可上折并用于承載車輛的上折載車板，上折載車板上的支撐轉軸可轉動地插置于連接支撐架軸孔內、將其鉸接于連接支撐架底端；上折驅動機構包括拉鏈驅動輪、前端拉鏈、彈性件、后端拉鏈、上折驅動輪；拉鏈驅動輪可轉動地裝在連接支撐架上部，上折驅動輪固定在支撐轉軸上；前端拉鏈的一端纏繞于拉鏈驅動輪上，其另一端與彈性件連接，彈性件另一端與后端拉鏈連接，后端拉鏈纏繞于上折驅動輪上。本發明實現空置載車板向上升起的同時能夠自行上折收起，以減少空置的載車板對道路上層空間的占用，改善道路的通行狀況。

技術領域

本發明涉及一種立體停車位的載車板機構，尤其是涉及一種收起上折型載車板機構。

背景技術

為了解決路邊側向立體停車需求，2018年06月05日公開有本申請人的發明專利申請《升降擺動上層停車臺裝置及利用該裝置的存取車方法》，申請號為201711455478.3，該專利申請公開了一種路邊側向無避讓型停車裝置，承接汽車的上層載車臺的升降和停車運動都無需下層停車做出避讓。如圖1所示，升降擺動上層停車臺裝置包括固定框架10、升降框架20、升降驅動機構30、鉸支在升降框架上的擺桿50、拉桿60和上層載車臺40，拉力件70和拉力件70的驅動機構80，其擺桿50和拉桿60的后端鉸支在升降框架20上、前端鉸支在上層載車臺40的連接架41上，四個鉸支點形成平行四邊形，如此保證在拉力件70在拉動擺桿50擺動時上層載車臺40的載車板42保持水平狀態，即保證了停車臺運行的平穩性。但是，當載車板42上不停放車輛時，空置的載車板42升起后仍保持水平放置，即占用了一部分道路的上層空間，因此會影響道路的通行狀況。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種收起上折型載車板機構，實現空置的載車板向上升起的同時能夠自行上折收起，以減少空置的載車板對道路上層空間的占用，改善道路的通行狀況。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種收起上折型載車板機構，包括用于承載車輛的上層載車臺和安裝于上層載車臺上的上折驅動機構；所述上層載車臺包括與驅動所述上層載車臺升降的擺動機構連接的連接支撐架和可上折并用于承載車輛的上折載車板，所述上折載車板上固定連接的支撐轉軸可轉動地插置于所述連接支撐架的軸孔內、將所述上折載車板鉸接于所述連接支撐架底端；所述上折驅動機構包括拉鏈驅動輪、前端拉鏈、彈性件、后端拉鏈、上折驅動輪；所述拉鏈驅動輪可轉動地裝配在所述連接支撐架的上部，所述上折驅動輪固定安裝在與所述上折載車板固定的支撐轉軸上；所述前端拉鏈的一端纏繞于所述拉鏈驅動輪上，其另一端與所述彈性件連接，所述彈性件的另一端與所述后端拉鏈連接，所述后端拉鏈纏繞于所述上折驅動輪上。

作為優選方式，所述拉鏈驅動輪上固定連接有驅動擺桿，所述驅動擺桿的擺動可驅動所述拉鏈驅動輪轉動。

作為優選方式，所述驅動桿的端部安裝有可轉動的驅動桿滾輪，所述驅動桿滾輪頂置于所述擺動機構的擺桿的底面、并可在擺桿的底面滾動，擺桿的擺動可以驅動所述驅動擺桿擺動。

作為優選方式，還包括拉鏈繞輪；所述拉鏈繞輪可轉動地安裝在所述連接支撐架的下部，所述后端拉鏈繞過所述拉鏈繞輪、纏繞于所述上折驅動輪上。

作為優選方式，還包括復位彈性件；所述后端拉鏈繞過所述上折驅動輪后與可助力所述上折載車板反轉放下的復位彈性件連接，所述復位彈性件的另一端固定在所述連接支撐架的底部。

作為優選方式，所述彈性件和復位彈性件為彈簧。

作為優選方式，所述連接支撐架與所述上折載車板鉸接的端部斜上角為圓弧狀，以使所述上折載車板在向上旋轉時自然過渡、避免干涉和摩擦。

作為優選方式，所述連接支撐架與所述上折載車板鉸接端部的底面固定有橫向的、可與所述上折載車板底面貼合的下止板，支撐轉軸與下止板聯合作用，保證可上折載車板的水平狀態并承載其上的停車負荷。