[發明專利]一種輻板及鋼圈

在審

• 申請號: 201811023698.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN108944256A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 郭春杰
• 申請（專利權）人: 郭春杰
• 主分類號: B60B3/04
• 分類號: B60B3/04;B60B3/00;B60B19/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

一種輻板及鋼圈，屬于汽車領域。輻板包括面板和壁板。其中，面板包括第一區域、環繞在第一區域外圍的第二區域，第一區域設置有中心孔、圍繞中心孔布置的多個螺栓孔，面板具有邊緣部，邊緣部位于第二區域在中心孔的徑向遠離第一區域的末端。壁板包括第一支板和第二支板，第一支板、第二支板對稱地分布在面板兩側。輻板具有結構更合理、簡單，且能夠以更少的用材被制作。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體而言，涉及一種輻板及鋼圈。

背景技術

對于采取雙輪胎合組安裝的車輛，其車輪的鋼圈需要兩套，而這會顯著地增加鋼圈使用成本，并且相應地也會增加車輛的重量。而隨著節能減排環保的需求，汽車的這種結構需要進行改進。

發明內容

為改善、甚至解決現有技術中的至少一個問題，本發明提出了一種輻板及鋼圈。

本發明是這樣實現的：

在第一方面，本發明實施例的提供了一種輻板。

輻板包括：

面板，面板包括第一區域、環繞在第一區域外圍的第二區域，第一區域設置有中心孔、圍繞中心孔布置的多個螺栓孔，面板具有邊緣部，邊緣部位于第二區域在中心孔的徑向遠離第一區域的末端；

壁板，壁板包括結合板、以分離的狀態分別地連接在結合板的兩端的第一支板以及第二支板，壁板通過結合板連接在面板的邊緣部，且第一支板、第二支板對稱地分布在面板兩側。

在其他的一個或多個示例中，第一支板設置有至少一個第一散熱孔，第一散熱孔由第一孔壁限定。

在其他的一個或多個示例中，至少一個第一散熱孔中的一個或多個的第一孔壁呈卷邊狀結構。

在其他的一個或多個示例中，第一散熱孔的數量為多個，且不同的第一散熱孔的第一孔壁呈不同的卷曲方向。

在其他的一個或多個示例中，第二支板設置有至少一個第二散熱孔，第二散熱孔由第二孔壁限定。

在其他的一個或多個示例中，至少一個第二散熱孔中的一個或多個的第二孔壁呈卷邊狀結構。

在其他的一個或多個示例中，第二散熱孔的數量為多個，且不同的第二散熱孔的第二孔壁呈不同的卷曲方向。

在其他的一個或多個示例中，面板的材質包括鋼、鋁、合金中任一種。

在其他的一個或多個示例中，第一支板和第二支板的材質相同或不同，且均包括鋼、鋁、合金中任一種。

在第二方面，本發明實施例提供了一種應用了上述輻板的鋼圈。

鋼圈包括輻板。

有益效果：

本發明實施例提供的被特別地設計了的輻板，其應用于車輪的鋼圈。采用該結構的輻板，雙輪胎組合安裝的車輪的鋼圈可以僅適用一個前述的輻板。如此，鋼圈的整體重量減輕，材料浪費減少，且鋼圈的制造成本也相應地降低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1-1示出了現有技術的鋼圈結構示意圖；

圖1-2示出了現有技術的雙輪合并安裝時，兩個鋼圈并列排布的結構示意圖；

圖2示出了本發明實施例中輻板的結構示意圖(A面)；

圖3示出了本發明實施例中輻板的結構示意圖(B面)；