[發明專利]一種跨座式物流單軌交通系統

在審

• 申請號: 201811023548.2
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109162156A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 朱爾玉;胡童云;朱力
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01D1/00;B61B13/06
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

本專利公開了一種跨座式物流單軌交通系統，屬于單軌交通領域。通過提出一種跨座式物流單軌交通系統，采用跨座式物流單軌軌道梁橋系統、跨座式物流單軌車輛系統、跨座式物流單軌道岔系統、跨座式物流單軌裝卸系統和跨座式物流單軌信號系統，解決既有磁浮交通的短距離、大體型、高成本、低速度的問題，達到長距離、輕型化、低成本、高速度的跨座式物流單軌交通系統目標。

技術領域

本專利涉及一種跨座式物流單軌交通系統，應用于單軌交通領域。

背景技術

隨著交通的便捷，現代物流業已成為推動經濟增長的重要力量。跨座式單軌交通具有爬坡能力強、轉彎半徑小等特點，能有效解決現有物流運輸成本高、運輸效率低、易擁堵等問題。跨座式物流單軌交通系統是現代物流的發展方向。

然而既有跨座式單軌交通由于結構原因只能在城區內，短距離進行旅客運輸，難以達到長距離貨物運輸的要求，例如既有跨座式單軌交通在市區內為旅客運載服務，車站間距過小，導致列車速度低；車輛系統需要考慮旅客的舒適性，導致車廂體型大，列車速度低；為保證旅客安全，既有跨座式單軌交通系統須有很大的冗余空間，導致建設成本過高。以上問題對進行物流運輸來說由很大的冗余空間。

例如既有跨座式單軌交通為客流交通，建設成本需考慮多種因素影響，如下式：

式中：W₁-跨座式單軌交通用于旅客運輸中材料與施工造價；

W₂-跨座式單軌交通用于旅客運輸中車輛舒適性要求提高的造價；

W₃-跨座式單軌交通用于旅客運輸中結構對周圍噪聲影響提高的造價；

W₄-跨座式單軌交通用于旅客運輸中車輛的速度要求提高的造價；

W₅-跨座式單軌交通用于旅客運輸中針對旅客的車內與站臺鋪裝建設要求提高的造價。

要想實現跨座式物流單軌交通系統還需對既有跨座式單軌交通長距離、輕型化、低成本、高速度等關鍵技術進行突破。

針對上述問題，結合跨座式單軌交通的實際情況和特點，專利人經過大量分析和仿真，根據既有理論和實際經驗，從充分利用跨座式單軌交通的優勢與長距離物流運輸的特點出發，進行了大量研究，最終提出本專利。

發明內容

本專利所要解決的技術問題是：通過提出一種跨座式物流單軌交通系統，采用跨座式物流單軌軌道梁橋系統、跨座式物流單軌車輛系統、跨座式物流單軌道岔系統、跨座式物流單軌裝卸系統和跨座式物流單軌信號系統，解決既有跨座式單軌交通的短距離、大體型、高成本、低速度的問題，達到長距離、輕型化、低成本、高速度的跨座式物流單軌交通系統目標。

本專利解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的一種跨座式物流單軌交通系統，包括軌道梁橋、道岔、貨車，其特征在于：跨座式物流單軌交通系統由跨座式物流單軌軌道梁橋系統、跨座式物流單軌車輛系統、跨座式物流單軌道岔系統、跨座式物流單軌裝卸系統和跨座式物流單軌信號系統組成。

所述的一種跨座式物流單軌交通系統，其特征在于：跨座式物流單軌軌道梁橋系統可以獨墩柱或框架式墩柱的形式設置在公路上；跨座式物流單軌軌道梁橋系統也可以獨墩柱或框架式墩柱的形式設置在田野或市區街道上。

所述的一種跨座式物流單軌交通系統，其特征在于：跨座式物流單軌車輛系統采用開敞式結構，以運輸貨物集裝箱為主；跨座式物流單軌車輛采用集中式動力系統，或是跨座式物流單軌車輛采用分散式動力系統。

所述的一種跨座式物流單軌交通系統，其特征在于：跨座式物流單軌道岔系統采用框架式結構，在空中實現線路的轉換。