[發明專利]一種隔音防腐型汽車排氣管

在審

• 申請號: 201811023456.4
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109252930A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 吳丹陽;黃浩
• 申請（專利權）人: 合肥集民科技有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/08;F01N13/16;F01N1/10;F01N3/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本發明涉及汽車配件技術領域，且公開了一種隔音防腐型汽車排氣管，包括本體，所述本體的左側固定安裝有進氣通道，所述本體的左側固定安裝有隔板，所述隔板的中部開設有進氣孔，所述隔板的右側固定安裝有分流接頭，所述分流接頭右側的上下兩端均固定安裝有連通管。該隔音防腐型汽車排氣管，通過設置進氣通道可以使發動機中燃燒過后的廢氣進入到排氣管中，通過設置隔板可以使進入排氣管中的廢氣短暫停留，然后進入凈化裝置中去，通過設置分流接頭使進入排氣管中廢氣經過兩個消音器進行消音處理，通過設置連接塊可以使消音桿在消音器的內部得到固定達到了消音效果好的目的。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種隔音防腐型汽車排氣管。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

在汽車的行駛中，發動機的啟動不僅帶來了尾氣，而且還有噪音，在一些大的城市中汽車密度過大，帶來交通問題的同時也對城市造成了噪音污染，當今汽車的排氣管中都會安裝消音的裝置來降低噪音，但是市場上的消音器大多不能有效降低噪音，另外，由于汽車排氣管會長期直接與腐蝕氣體等接觸，這樣就會導致汽車排氣管內的部件被腐蝕，造成損壞，降低了部件的工作效率和使用壽命。故而提出一種隔音防腐型汽車排氣管來解決上述提出的問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種隔音防腐型汽車排氣管，具備消音效果好的優點，解決了消音效果差的問題。

(二)技術方案

為實現上述消音效果好的目的，本發明提供如下技術方案：一種隔音防腐型汽車排氣管，包括本體，所述本體的左側固定安裝有進氣通道，所述本體的左側固定安裝有隔板，所述隔板的，中部開設有進氣孔，所述隔板的右側固定安裝有分流接頭，所述分流接頭右側的上下兩端均固定安裝有連通管，兩個所述連通管的右端均固定安裝有消音器，所述消音器的右側均固定安裝有吸音盒，所述吸音盒的內頂壁和內底壁均固定安裝有吸音介質，兩個所述吸音介質之間固定安裝有吸音棉，所述吸音盒的右側固定安裝有排氣通道，所述隔板右側的頂部和底部均固定安裝有固定桿，兩個所述固定桿的右側均固定安裝有散熱棒，兩個所述散熱棒的表面均固定安裝有散熱管，所述本體的頂部和底部均開設有散熱孔，所述本體左內壁的頂部和底部均固定安裝有滑動桿，兩個所述滑動桿的右側均固定安裝有攔阻塊，兩個所述滑動桿的表面設置有限流板；所述進氣通道和排氣通道的內壁涂覆有金屬防腐涂層,所述金屬防腐涂層由以下重量份數的原料制成：有機氟填料15-30份，促進劑1-3份，塑化劑3-5份，有機溶劑6-10份，生物防污劑4-8份，堿性吸水劑2-4份，腐蝕抑制劑3-6份，納米氧化物顆粒增強劑7-12份，環氧樹脂10-32份，成膜助劑1.5-3.2份，稀土鋁合金粉1-3；硅氧烷10-20；復合α—陶瓷微粉5-8，二硫化鉬3-7份，聚酰胺6122-5份，六次甲基四胺4-6份。

優選的，所述消音器左內壁的頂部和底部均固定安裝有連接塊，兩個所述連接塊的右側均固定安裝有消音桿，兩個所述消音桿的內部固定連接有吸音板，且一個消音桿的內部吸音板的數量不小于十個。

優選的，所述限流板的直徑大于進氣通道的直徑。

優選的，所述吸音介質的材料為吸音海綿。

優選的，所述散熱棒一側的散熱桿的數量不少于十二個，且散熱桿位于散熱棒的一側呈等距離排列。

優選的，所述散熱孔位于本體一側的數量不少于五個，且呈等距離排列，所述散熱孔的直徑不大于一厘米。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種隔音防腐型汽車排氣管，具備以下有益效果：