[發明專利]一種基于無人機的懸浮式智能滅火裝置

有效

• 申請號: 201811023176.3
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109364407B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王浩
• 申請（專利權）人: 溫州恒基包裝有限公司
• 主分類號: B64C39/00
• 分類號: B64C39/00;A62C31/02;A62C3/00;B64D1/18;B28D1/22
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明屬于消防設備技術領域，具體的說是一種基于無人機的懸浮式智能滅火裝置，包括控制盒、螺旋槳、機架、安裝平板和支撐架；還包括立柱、驅動單元、切割單元、噴水單元、一號吸盤和儲氣箱。通過驅動單元、切割單元和噴水單元間的相互配合，一方面，切割單元將玻璃切割后，無人機帶動滅火裝置進入到室內，滅火裝置對火災點進行滅火，避免玻璃因素影響滅火效率，從而提高了基于無人機滅火裝置的滅火效率；另一方面，驅動單元在驅動螺旋槳運動中產生氣體，該氣體作為動力源作用于滅火裝置上，減少外帶動力設備的數量，減輕了無人機的承壓，從而提高了基于無人機滅火裝置的滅火效率。

技術領域

本發明屬于消防設備技術領域，具體的說是一種基于無人機的懸浮式智能滅火裝置。

背景技術

隨著城市化的進程日益加快，城市人口密集，土地昂貴，城鎮的高層建筑和超高層建筑越來越多。目前，我國高層建筑正朝著現代化、大型化、多功能的方向發展，由于高層建筑樓層高，功能復雜，設備繁多，一旦發生火災，不能像一般建筑那樣僅僅從外部進行滅火，給救援工作和人員的疏散帶來了很大的困難，高層建筑救火是國際性難題。

目前世界最高消防車由于穩定性等原因，只能達到100米的高度，而直升機滅火受到煙霧、樓頂條件、大風大霧等條件的影響，經常無法實施。于是就有了消防云梯、射程更高的消防車等應對高樓的消防設備。然而，在實際救火過程中，消防云梯的架設對地面環境是有要求的，在一些小區內，由于物業缺乏消防意識，在建筑物周邊并沒有可以支撐消防云梯架設的環境，而射程更高的消防車也只能在原先的基礎上略有提升，并不能從根本上解決高層建筑的著火問題。

現有技術中也出現了一項專利關于一種高層建筑救火方法的技術方案，如申請號為2017112714307的一項中國專利公開了一種消防滅火無人機，包括控制盒、螺旋槳、立柱、機架、無刷電機、支撐架；所述的控制盒的四個面各設有一個機架，機架外端部設有一個安裝平板，四個安裝平板中兩個對立的安裝平板底部安裝有兩個立柱，另外兩個安裝平板底部設有支撐架，安裝平板的上方設有無刷電機。

該技術方案的一種消防滅火無人機，通過無刷電機將噴頭攜帶到失火的高層樓房外側，從而解決超高層建筑滅火問題。但是該技術方案中通過吸盤將消防無人機吸附在玻璃上，切割單元在玻璃上切割開口將噴頭伸入室內，由于玻璃的強度一定，玻璃超壓造成玻璃損壞，從而影響消防滅火無人機的滅火效率；同時，依靠外來動力源驅動，造成消防滅火無人機的整體重量增加，減緩了無人機的運行速度，從而影響消防滅火無人機的滅火效率；使得該技術方案受到限制。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種基于無人機的懸浮式智能滅火裝置，通過驅動單元、切割單元和噴水單元間的相互配合，一方面，切割單元將玻璃切割后，無人機帶動滅火裝置進入到室內，滅火裝置對火災點進行滅火，避免玻璃因素影響滅火效率，從而提高了基于無人機滅火裝置的滅火效率；另一方面，驅動單元在驅動螺旋槳運動中產生氣體，該氣體作為動力源作用于滅火裝置上，減少外帶動力設備的數量，減輕了無人機的承壓，從而提高了基于無人機滅火裝置的滅火效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種基于無人機的懸浮式智能滅火裝置，包括控制盒、螺旋槳、機架、安裝平板和支撐架；還包括立柱、驅動單元、切割單元、噴水單元、一號吸盤和儲氣箱；所述控制盒的外圈上各設有一個機架；所述機架的數量為四個，機架外端部設有一個安裝平板，四個安裝平板中兩對立的安裝平板底部安裝有兩個立柱，另外兩個安裝平板底部設有支撐架，安裝平板的上方設有驅動單元；所述螺旋槳安裝在驅動單元的頂部、其驅動單元用于驅動螺旋槳轉動；所述儲氣箱安裝在控制盒頂部，儲氣箱用于儲存驅動單元驅動中產生的氣體；所述一號吸盤安裝在一個安裝平板上，一號吸盤用于吸附在玻璃上；所述切割單元安裝在一號吸盤對應的支撐架上，切割單元用于玻璃的切割；所述噴水單元固定安裝在另一個支撐架上，噴水單元用于火災區域的滅火；其中，