[發(fā)明專利]一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811022368.2
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN110873321A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張盼盼;葉建松
• 申請（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21V17/12;F21V17/10
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本發(fā)明公開一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域。它包括襯套和球座，襯套包括用于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭進(jìn)入的V型開口和用于固定調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭的襯套球窩，球座包括至少兩個(gè)用于限位襯套的球座卡腳、用于配合自攻螺釘?shù)穆葆斂缀陀糜诠潭ㄒr套的球座球窩，球座通過自攻螺釘與光學(xué)模組支架固定連接。本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)增加了襯套，使得安裝省力、裝配牢固，改善了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)多以單獨(dú)的球座結(jié)構(gòu)為主，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭安裝到球窩內(nèi)時(shí)，安裝力大，安裝困難；當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)受到振動(dòng)沖擊時(shí)，球頭在球窩中很容易出現(xiàn)滑移甚至脫落，影響正常的調(diào)光。另外，球頭在振動(dòng)過程中，球頭表面與球窩表面摩擦?xí)霈F(xiàn)碎屑或粉末，造成車燈內(nèi)異物，影響燈具外觀。

發(fā)明內(nèi)容

為解決目前汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本發(fā)明提供一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)，能夠緩沖振動(dòng)沖擊，且裝配牢固、安裝省力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)，它包括襯套和球座，襯套包括用于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭進(jìn)入的V型開口和用于固定調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭的襯套球窩，球座包括至少兩個(gè)用于限位襯套的球座卡腳、用于配合自攻螺釘?shù)穆葆斂缀陀糜诠潭ㄒr套的球座球窩，球座通過自攻螺釘與光學(xué)模組支架固定連接。

進(jìn)一步地，襯套上開有至少三個(gè)彈性槽口，使得調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭在裝配到襯套以及襯套在裝配到球座的過程中均省時(shí)省力，操作方便靈活。

進(jìn)一步地，球座的最底部設(shè)有拱形筋，作為襯套的托座，當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭對襯套的襯套球窩施加軸向力時(shí)，拱形筋可以產(chǎn)生一定的變形量，減輕襯套所受到的沖擊。

進(jìn)一步地，襯套球窩為一個(gè)3/4的圓。

進(jìn)一步地，球座球窩為一個(gè)1/4的圓。

進(jìn)一步地，拱形筋的厚度H為1.8-2mm。

有益效果：

1.本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)增加了襯套，通過襯套的設(shè)計(jì)使得安裝省力，裝配牢固，改善了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)線工人的作業(yè)強(qiáng)度。

2.本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)增加了拱形筋，通過拱形筋的設(shè)計(jì)降低了球座與襯套受到的軸向沖擊，減少了振動(dòng)出粉的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2是本發(fā)明一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)的剖面圖；

圖3是本發(fā)明一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖4是圖3沿A-A向的剖面圖；

圖5是本發(fā)明的球座的立體圖；

圖6是本發(fā)明的襯套的立體圖；

圖中：1-調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)球頭，2-襯套，21-V型開口，22-襯套球窩，23-彈性槽口，3-球座，31-球座卡腳，32-拱形筋，33-螺釘孔，34-球座球窩，4-光學(xué)模組支架，5-自攻螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

本發(fā)明提出一種汽車燈具內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)，如圖1-3所示，它包括襯套2和球座3；如圖4、6所示，襯套2包括V型開口21和襯套球窩22；如圖2、4、5所示，球座3包括至少兩個(gè)球座卡腳31、螺釘孔33和球座球窩34；如圖1-3所示，球座3通過自攻螺釘5與光學(xué)模組支架4固定連接。