[發明專利]適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置

有效

• 申請號: 201811022215.8
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109297734B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 熊昌國;易文裕;余滿江;庹洪章;王攀
• 申請（專利權）人: 四川省農業機械研究設計院
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司 51100
• 代理人: 江曉萍

本發明為適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置，包括導軌（2）、有底部中心孔的配重框（5）、缸體固定在機架底部且伸縮桿一端穿過機架底部中心孔后固定在配重框上的伸縮式液壓缸（6）、與配重框底部中心孔對齊的形狀為空心階梯軸焊接在配重框底部的配重框底座（4）、配重塊（8）、配重桿（9）、配重塊底座（10）、法蘭軸（11）、帶掛接桿（16）和裝在掛接桿上的兩端帶導向軸承（21）的導向桿（20）的加載小車（1）。本發明脈沖載荷加載裝置不僅能夠對輸送鏈進行持續載荷和脈沖載荷加載，而且針對非靜態傾斜輸送鏈能夠自適應調整加載小車的高度，使載荷能夠實時準確的施加在輸送鏈上。

技術領域

本發明屬于農業機械試驗測試領域，具體涉及到一種適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置。

背景技術

對輸送鏈進行載荷加載是測試輸送鏈承載性能的主要方式。目前對輸送鏈施加載荷的主要方式為施加持續性載荷，且讓輸送鏈處于水平靜止狀態進行載荷加載。實際上輸送鏈在某些作業情況下所受載荷為脈沖式載荷，并且輸送鏈作業過程中鏈面通常是非水平的運動狀態。因此該載荷加載方式并不能準確的反映輸送鏈在作業過程中的真實承載性能。

發明內容

本發明的目的是為了克服以上不足，提供一種不僅能夠對輸送鏈進行持續載荷和脈沖載荷加載，而且對非靜態傾斜輸送鏈能夠自適應調整加載小車的高度，使載荷能夠實時準確的施加在輸送鏈上的適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置。

本發明的目的是這樣來實現的。

本發明適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置，包括導軌2、有底部中心孔的配重框5、缸體固定在機架底部且伸縮桿一端穿過機架底部中心孔后固定在配重框上的伸縮式液壓缸6、與配重框底部中心孔對齊的形狀為空心階梯軸且焊接在配重框底部的配重框底座4、配重桿9、配重塊底座10、法蘭軸11、帶掛接桿16和裝在掛接桿上的兩端帶導向軸承21的導向桿20的加載小車1，配重桿上有上階梯實心軸和下階梯空心軸，配重塊底座固定在配重桿上的上階梯實心軸和下階梯空心軸的連接處且安裝在配重框底座上，配重塊8穿過配重桿上的上階梯實心軸且通過與上階梯實心軸螺紋配合的螺母而緊壓在配重塊底座上，配重桿上的下階梯空心軸穿過配重框底部中心孔而伸出配重框底座外，法蘭軸上端伸入配重桿上的下階梯空心軸中且通過固定銷固定在配重框上，力傳感器固定在法蘭軸上，加載小車的掛接桿與力傳感器內螺紋連接。

上述的加載小車中還有通過掛接桿連接軸19裝在掛接桿上的輪系主梁15、分別通過第一連接軸18—1裝在輪系主梁兩端上的且能繞對應第一連接軸轉動的輪系橋架14、分別通過第二連接軸18—2裝在輪系橋架上兩端的且能繞對應第二連接軸轉動的輪軸架13，每個輪軸架的兩端分別固定有輪軸17，每根輪軸的兩端上分別裝有加載輪12。

上述的連接桿連接軸、第一連接軸、第二連接軸、輪軸架的兩端上分別裝有卡簧。

上述的加載輪為帶有軸承的橡膠輪。

上述的力傳感器采用型號為MIK－LCL力傳感器。

本發明能夠滿足持續載荷或脈沖載荷兩種不同的載荷加載方式，且加載部件不僅應該與輸送鏈之間產生相對運動，而且能夠根據輸送鏈的傾角以及鏈面起伏變化自適應的調整自身高度，確保加載部件能夠實時準確的將載荷施加在輸送鏈的鏈條上。本發明具有很高的自適應性能以及快速調節功能，能夠實時準確的對非靜態傾斜輸送鏈實現脈沖載荷的加載。

附圖說明

圖1為本發明適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置結構示意圖。

圖2為圖1中的配重桿、配重塊、配重框部分零部件裝配關系圖。

圖3為適宜非靜態傾斜輸送鏈的脈沖載荷加載裝置的加載小車結構示意圖。

圖4為圖3的左視圖。

具體實施方式