[發明專利]一種多功能雙層車頂裝飾結構

有效

• 申請號: 201811021451.8
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109131145B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 劉燦;劉揚;江騰;張濤
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種多功能雙層車頂裝飾結構，包括結構體一、結構體二、結構體三、結構體四和結構體五，所述結構體一縱向設置在結構體二一端邊緣處下方，且所述結構體三縱向設置在結構體二另一端邊緣處，所述結構體四和結構體五分別設置在結構體二底部一端，結構體四和結構體五與結構體二鏈接。本發明的有益效果是：沉臺面用于對結構體進行加強，孔三內側設置的面十四用于安裝螺釘，安裝完螺釘后在孔上安裝射燈，可以把螺釘遮蓋，結構體四可以進行打開進行檢修后部的門泵系統或者其他系統，該車頂裝飾結構實現了駕駛區冷風導流、線束走向、電器安裝等多種功能，且該車頂裝飾結構強度高，使用壽命長，具有良好的社會效益，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及一種裝飾結構，具體為一種多功能雙層車頂裝飾結構，屬于裝飾結構應用技術領域。

背景技術

隨著人們生活的快速發展，雙層城市客車在生活中使用越來越多，雙層客車是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。它由兩層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或后部。大多的公交車有兩扇車門，分別設在車的前部和中部。雖然汽車的長度和寬度與一般公交車并無差別，但由于多了一層，車輛高度比其他的高，這使得此種車型的運載量比其它車要大。

雙層城市客車駕駛區的冷風相比較單層客車，冷風導流比較復雜，需要重新設計冷風導流結構，同時，駕駛區還有一部分電器部件需要考慮安裝，以及考慮線束的過線結構，整體結構相比較單層車具有一定的難度。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決現有的雙層城市客車駕駛區的冷風相比較單層客車，冷風導流比較復雜，需要重新設計冷風導流結構，同時，駕駛區還有一部分電器部件需要考慮安裝，以及考慮線束的過線結構，整體結構相比較單層車具有一定的難度的問題，而提出一種多功能雙層車頂裝飾結構。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種多功能雙層車頂裝飾結構，包括結構體一、結構體二、結構體三、結構體四和結構體五，所述結構體一縱向設置在結構體二一端邊緣處下方，且所述結構體三縱向設置在結構體二另一端邊緣處，所述結構體四和結構體五分別設置在結構體二底部一端的兩側，結構體四和結構體五與結構體二鏈接，可打開檢修車門系統；

所述結構體一包括面一、面二、面三和孔一，所述面三中部等間距水平設置有三個孔一，三個孔一用于安裝出風口，給司機供應冷風；

所述結構體二包括面四、面五、面六、面七、面八、面九、面十、面十一、孔二、孔三、孔四、孔五、面十二、面十三和槽一，所述面五上等間距設置有四個圓形的孔四，孔四為駕駛員的冷風出口，所述槽一設置在所述結構體二背側一端，槽一用于將后部結構體一處的冷風導流到司機側處，保證整個駕駛區的冷風的均勻性；

其中，所述面十上開設有兩個孔五，孔五用于嵌入式安裝電子鐘及其他設備，且所述結構體二右側設置有孔二，孔二為長條腰孔，孔二用于避讓門的滑槽孔；

所述結構體三包括面十五、面十六、面十七、面十八和槽二，所述結構體三后部通過面十五和面十六與結構體二連接，所述結構體三前部通過面十七與前部骨架連接，所述面十八為結構體三的槽二的下平面，槽二可以在其中進行走電器線束。

優選的，所述結構體一與后部司機出風口面對接，所述結構體二與司機頂部骨架鏈接，所述結構體三同前部骨架鏈接。

優選的，所述結構體一與結構體二在后部通過鉚釘連接，結構體三與結構體二在前部通過鉚釘連接，結構體四和結構體五在右側與結構體二均通過鉸鏈連接。

優選的，所述面一為結構體一與結構體二的連接面，面二與后部空調出風口面對接，三個所述孔一均為圓形結構。

優選的，所述結構體二與結構體一在面四的后部連接，且面七、面八和面九均為結構體二的沉臺面，沉臺面用于對結構體進行加強。