[發明專利]坡度指示器閃光通斷機構

在審

• 申請號: 201811016914.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN109059855A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 王炳軍;張盼君;魏丹;王暖;付林;許英
• 申請（專利權）人: 海豐通航科技有限公司
• 主分類號: G01C9/00
• 分類號: G01C9/00;G01C9/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

本發明提供了一種坡度指示器閃光通斷機構，紅色遮光板間歇性遮擋三色濾光片的紅色區域，實現紅閃的常開功能；黃閃遮光板通過閃光通斷單元對三色濾光片的黃色區域進行間歇性遮擋或者完全打開，實現黃閃的開、斷功能；側閃遮光板通過閃光通斷單元對三色濾光片的側閃區域進行間歇性遮擋或者完全打開，實現側閃的開、斷功能。由此，本發明能夠實現坡度指示器的閃光通斷功能，且基于轉盤傳動結構僅使用一個電機，使得擋光板在黃閃和/或側閃區域遮擋和不遮擋循環工作即間歇性遮擋，實現有光無光循環的閃光現象，驅動三色目視近進坡度指示器實現閃光功能，簡化了機械和電路結構，增加了系統工作時的可靠性，減小了工作噪音。

技術領域

本發明涉及航空器材技術領域，尤其涉及一種基于轉盤傳動結構的坡度指示器閃光通斷機構。

背景技術

三色目視近進坡度指示器是一種用于引導飛行員在近進軌道時正確調整飛行坡度的燈光指示設備。如圖1所示，機場使用的三色目視近進坡度指示器能夠為飛行員提供三種坡度信號，分別為：黃色-高于近進航道、綠色-處于近進航道、紅色-低于近進航道。光束垂直方向的張角為14°，其中黃光8°、綠光2°、紅光4°，水平張角為32°。閃光機構要求有黃色閃光、紅色閃光和側面閃光三種，三種閃光的頻率各不相同。黃色閃光頻率為0.7Hz，紅色閃光頻率為1.4Hz，面對出射光束，左側邊緣閃光頻率為2.1Hz，側面閃光的遮光范圍為順著發光方向黃色和綠色發光區域右邊緣的10％。根據客戶的實際使用要求，紅色閃光必須為常開狀態，而黃色閃光和側面閃光為可選功能，因此，黃色閃光和側面閃光需具備人工通斷控制功能，且黃色閃光和側面閃光在切斷時，擋光板須處于不遮擋光線的全開狀態。

目前，現有的目視進近閃光機構由三臺電動機分別以三個不同的轉速控制三個擋板以不同的頻率遮擋濾色片的相應區域，以達到閃光的目的，通過光電感應裝置檢測擋光板的遮擋狀態，在擋光板處于全開狀態時切斷相應電機的供電從而停止相應的閃光。此方法在坡度指示器工作時，由于有三臺電機同時工作，電路驅動的設計難度加大，電機發出較大的噪音，產生大量的能耗，對光電感應裝置和電機控制的精度要求較高，同時，增大了設備的機械尺寸。

此外，現有技術中的目視進近閃光機構未能分別控制三色目視近進坡度指示器中黃閃、紅閃和側閃的通斷狀態，即只能同時實現黃閃、紅閃和側閃的相同狀態。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種坡度指示器閃光通斷機構，以解決上述的至少一項技術問題。

(二)技術方案

本發明提供了一種坡度指示器閃光通斷機構，包括：

光源200；

透鏡組，位于所述光源200的光路前方，用于匯聚所述光源200發出的光，所述透鏡組包括聚光透鏡組300和成像物鏡400；

閃光機構，包括：

濾光片安裝件600，設置于所述聚光透鏡組300和成像物鏡400之間，其內部設置三色濾光片610，三色濾波片包括紅色區域、黃色區域和綠色區域；

轉盤安裝件500，其前端與成像物鏡400連接，后端與濾光片安裝件600連接；

轉盤540，安裝于該轉盤安裝件500內，其中心軸與系統光軸重合，其正面設置三條閉合凹槽；

三個遮光板，分別為黃閃遮光板900、紅閃遮光板640和側閃遮光板800，所述三個遮光板相互獨立且錯開，三者的背面設置三個連接桿，三個連接桿的下端被插入相應的閉合凹槽內并可沿該閉合凹槽所限定的軌跡移動，其中黃閃遮光板900和側閃遮光板800包括閃光通斷單元；