[發明專利]一種稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑

在審

• 申請號: 201811016601.6
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109181665A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 孟建勛;王靜;李宜然;劉向斌;周萬富;王鑫;徐慧琳
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司;大慶油田有限責任公司
• 主分類號: C09K8/514
• 分類號: C09K8/514;E21B33/13;E21B43/24
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 張海霞

本發明涉及采油工程技術領域，特別是涉及一種稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑。本發明解決了常規堵劑耐溫性能差，易污染儲層的問題。本發明按重量百分比由下列成分組成：3%?6.9%纖維素醚、3%?5%溫控劑、0.9%?3.2%穩定劑、1%?2.8%助溶劑，余量為水。本發明堵劑具有相態可逆的特點，常溫條件下為液態，遇到蒸汽高溫由液體轉變為凝膠態，當溫度低于凝膠成膠溫度時，再由凝膠態轉變為液態，可隨原油采出。該堵劑具耐溫性能好、對儲層污染小，較大程度地改善了蒸汽吞吐的開發效果。

技術領域

本發明涉及采油工程領域，特別是涉及一種稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑。

背景技術

蒸汽吞吐是稠油油藏的主要開采方式，經過多輪次蒸汽吞吐后，油層由于受高溫蒸汽長期沖刷而形成竄流通道，導致蒸汽注入低效、無效循環嚴重，影響了熱采開發效果。

蒸汽吞吐用常規堵劑主要為凝膠類和樹脂類，其中，凝膠類堵劑耐溫性能差，在溫度高于120℃時，易脫水老化。樹脂類堵劑雖然固化強度大，但固化后生成物質酸堿不溶，易污染儲層。因此，急需發明一種具有耐高溫達200℃以上、對儲層污染小的堵劑，從而提高蒸汽吞吐開發效果。

發明內容

本發明目的是研制出具有耐高溫達200℃以上、對儲層污染小的一種稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑，所述的堵劑按重量百分比由下列成分組成：3%-6.9%纖維素醚、3%-5%溫控劑、0.9%-3.2%穩定劑、1%-2.8%助溶劑，余量為水。

纖維素醚是甲基纖維素醚或羥丙基甲基纖維素醚中的一種。

溫控劑是氯化鈉、氯化鎂、硫氰酸銨、硫脲中的一種或任意幾種的組合。

穩定劑是聚乙二醇或丙三醇中的一種。

助溶劑是乙醇。

本發明的稠油蒸汽吞吐用溫控型堵劑的作用原理是：堵劑在較低的溫度下，溶液中的纖維素醚分子與水分子間強烈作用，分子鏈被水化，此時表現為水溶液狀態。將該堵劑于蒸汽吞吐周期開始前注入到蒸汽竄流通道。當蒸汽注入油層時，隨著油層溫度升高，纖維素醚分子吸收熱量逐漸脫去結合在分子鏈上的水即分子鏈去水化。分子鏈間由于疏水反應發生締合作用，形成凝膠網絡結構，表現為凝膠態，將竄流通道封堵住，迫使蒸汽進入相對低滲透層位，改善吸汽剖面，擴大蒸汽的波及范圍，提高蒸汽波及效率，使中低滲透層得以動用。當吞吐結束后，油層溫度降低，凝膠又恢復為液態，將其封堵的汽竄通道打開，成為油、水流動的主要通道，提高了堵劑回采率和原油采收率，減少堵劑對儲層的污染。

本發明與已有技術相比具有以下有益效果：

① 本發明堵劑的主要成分是甲基纖維素醚或羥丙基甲基纖維素醚，具有相態可逆性；

② 本發明堵劑耐溫高達260℃，滿足蒸汽吞吐對堵劑的耐溫要求；

③ 本發明堵劑對儲層污染小，傷害率小于13%。

具體實施方式：以下結合具體的實施例對本發明作進一步說明：它按重量百分比由下列成分組成：3%-6.9%纖維素醚、3%-5%溫控劑、0.9%-3.2%穩定劑、1%-2.8%助溶劑，余量為水。

纖維素醚是甲基纖維素醚或羥丙基甲基纖維素醚中的一種。

溫控劑是氯化鈉、氯化鎂、硫氰酸銨、硫脲中的一種或任意幾種的組合。

穩定劑是聚乙二醇或丙三醇中的一種。

助溶劑是乙醇。

實施例1，本實施例中本發明按重量百分比由下列成分組成：

甲基纖維素醚：3.5%，粘度（2%水溶液）20mPa·s；