[發明專利]可提高散熱效率的B型管結構

在審

• 申請號: 201811016521.0
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN108930583A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 劉世蘭;江發林;任亞林
• 申請（專利權）人: 十堰市倍佳熱管理系統科技有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明提供可提高散熱效率的B型管結構，包括B型管主體、密封板、加強筋、隔離壁、麻點和內凸體；所述B型管主體頂部平面中部通過密封板焊接密封為一體管型結構；所述B型管主體中間折疊處設置有隔離壁，恰好將B型管主體為兩個對稱的管腔。本發明通過B型管主體內的上壁和下壁上均設置有四列B型的麻點，且麻點的頂部平面上設置有鍍鋅的內凸體，使得散熱器腔內接觸面積增大，散熱效率更高，提高了產品對工況的適應性，及產品的可靠性。

技術領域

本發明屬于散熱器技術領域，更具體地說，特別涉及可提高散熱效率的B型管結構。

背景技術

B型管鋁合金散熱器是用于汽車發動機冷卻系統的冷卻液散熱裝置，發動機循環冷卻液通過散熱器和風扇進行熱交換，使發動機冷卻液控制在一定的溫度以內，以確保發動機熱負荷達到平衡，不行至于因為冷卻液溫度過高而造成發動機出現開鍋現象。

基于上述，本發明人發現，現有的B型管鋁合金散熱器由于要追求高效的散熱效率，降低了管道的厚度，致使管道強度降低，易發生泄漏事故，致使B型管鋁合金散熱器散熱效率受限。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供可提高散熱效率的B型管結構，以期達到更具有實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供可提高散熱效率的B型管結構，以解決現有的B型管鋁合金散熱器由于要追求高效的散熱效率，降低了管道的厚度，致使管道強度降低，易發生泄漏事故，致使B型管鋁合金散熱器散熱效率受限的問題。

本發明可提高散熱效率的B型管結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

可提高散熱效率的B型管結構，包括B型管主體、密封板、加強筋、隔離壁、麻點和內凸體；所述B型管主體頂部平面中部通過密封板焊接密封為一體管型結構；所述B型管主體中間折疊處設置有隔離壁，恰好將B型管主體為兩個對稱的管腔。

進一步的，所述B型管主體內的上壁和下壁上均設置有四列B型的麻點，且麻點的頂部平面上設置有鍍鋅的內凸體。

進一步的，所述B型管主體內壁上的以兩個所述麻點為一組呈150度設置，且每一列所述麻點與相鄰的一列麻點呈對稱分布。

進一步的，所述隔離壁相接處的頂端與密封板相接處的凹槽中填充有加強筋。

進一步的，所述隔離壁下端距B型管主體底部內壁的距離為麻點厚度的二分之一。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本發明通過B型管主體內的上壁和下壁上均設置有四列B型的麻點，且麻點的頂部平面上設置有鍍鋅的內凸體，使得散熱器腔內接觸面積增大，散熱效率更高，提高了產品對工況的適應性，及產品的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的軸視結構示意圖。

圖2是本發明的主視結構示意圖。

圖3是本發明的圖2中A-A位置剖視結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

1-B型管主體，2-密封板，3-加強筋，4-隔離壁，5-麻點，501-內凸體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。