[發(fā)明專利]高速公路軌道交通裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811015309.2 | 申請日： | 2018-08-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109183528A | 公開（公告）日： | 2019-01-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭浩;李秀娥;郭楷 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南浩越新能源科技開發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B25/22 | 分類號(hào)： | E01B25/22;E01B25/24 |
| 代理公司： | 鄭州圖釘專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41164 | 代理人： | 趙贊贊 |
| 地址： | 454450 河南省濟(jì)*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 立桿 轉(zhuǎn)軸 滾動(dòng)輪 固定架 軌道交通裝置 供電裝置 電動(dòng)機(jī) 供電線 聯(lián)軸器 伸縮桿 支撐板 軸承 連接器 高速公路 建設(shè)成本 通行效率 外側(cè)設(shè)置 轉(zhuǎn)軸連接 拐角處 加強(qiáng)桿 軌道 | ||
1.高速公路軌道交通裝置，它包括立桿，其特征在于：所述的立桿為L型立桿，所述的立桿的拐角處設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述的立桿的右部下側(cè)設(shè)置有軌道，所述的軌道上設(shè)置有第一滾動(dòng)輪和第二滾動(dòng)輪，所述的第一滾動(dòng)輪和第二滾動(dòng)輪的中部分別設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)分別設(shè)置有軸承，所述的軸承的外側(cè)設(shè)置有固定架，所述的第一轉(zhuǎn)軸的左側(cè)連接有聯(lián)軸器，所述的固定架的左側(cè)設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的上側(cè)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與第一轉(zhuǎn)軸連接，所述的固定架的下側(cè)設(shè)置有伸縮桿，所述的伸縮桿的下側(cè)設(shè)置有連接器，所述的立桿的上部右側(cè)設(shè)置有供電裝置，所述的供電裝置內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一供電線和第二供電線，所述的第一供電線和第二供電線的外側(cè)設(shè)置有絕緣層，所述的支撐板左部下側(cè)設(shè)置有受電裝置，所述的受電裝置包括連接觸頭。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的軸承為圓錐滾子軸承。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的固定架為U型固定架，所述的固定架與軸承之間固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的軌道為T型軌道，所述的軌道固定設(shè)置在立桿的下側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的第一滾動(dòng)輪與第一轉(zhuǎn)軸之間通過鍵進(jìn)行固定連接，所述的第二滾動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)軸之間通過鍵進(jìn)行固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的伸縮桿為多級(jí)伸縮桿。
7.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)為伺服電機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)的供電來源于受電裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的高速公路軌道交通裝置，其特征在于：所述的第一供電線和第二供電線均為銅金屬供電線。
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