[發明專利]一種大功率船用變流器在審
| 申請號: | 201811014564.5 | 申請日: | 2018-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN109450266A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發明(設計)人: | 趙娜;劉立剛;王偉;裴冰;孫曉麗;馬連鳳;丁巧婭;胡明慶 | 申請(專利權)人: | 西安中車永電電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02M5/458 | 分類號: | H02M5/458;H05K7/20 |
| 代理公司: | 西安新動力知識產權代理事務所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 劉強 |
| 地址: | 710018 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 大功率船 變流器 電力推進系統 逆變功率模塊 三相交流電源 整流功率模塊 直流電 傳統柴油機 移相變壓器 變壓變頻 負載電機 交流電源 十二脈波 直接驅動 高品質 恒功率 恒轉矩 相位差 變頻 兩路 逆變 電機 電源 船舶 | ||
1.一種大功率船用變流器,其特征在于,移相變壓器提供兩路相位差60°三相交流電源,供十二脈波不可控整流功率模塊整流,中間直流電通過IGBT逆變功率模塊逆變出三相變壓變頻的交流電源供負載電機。
2.根據權利要求1所述的大功率船用變流器,其特征在于,包括功率單元(A)、冷卻單元(B)、控制單元(C)及線束組成;所述功率單元(A)包括輸入熔斷器(2)、主接觸器(3)、預充電接觸器(4)、預充電電阻(6)、過壓吸收裝置(7)、逆變整流功率模塊(10)、斬波功率模塊(11)、中間支撐電容(12)、復合母排(24)、慢放電阻(13)和接地保護電阻(14);所述冷卻單元(B)包括熱交換器(20)、水泵(19)、膨脹水箱(21)、管路、連接件和水電連接板;
所述控制單元(C)包括牽引控制裝置TCU(18)、DC24V電源、各類傳感器部件;所述各類傳感器部件包括輸入電流傳感器(5)、中間電壓傳感器及接地電壓傳感器(8)、輸出電流傳感器(15)、制動電阻電流傳感器(17)、壓力傳感器(22)和溫度傳感器(23);
所述線束包括低壓線束和高壓線束,實現整個變流器各個電氣部件的連接;所述交流輸入銅排(1)的前級為移相變壓器副邊;所述輸入熔斷器(2),能夠將信息反饋給牽引控制裝置TCU(18);所述主接觸器(3)控制整個主電路通斷;所述預充電接觸器(4)保護中間支撐電容(12)以避免造成沖擊;所述輸入電流傳感器(5)檢測輸入側電流值,防止過流;所述預充電電阻(6)上電時,預充電接觸器(4)首先閉合,一旦中間支撐電容(12)充電至一定值后,主接觸器(3)閉合;所述過壓吸收裝置(7)防止輸入過電壓;所述中間電壓傳感器及接地電壓傳感器(8)檢測中間直流電壓及接地保護;所述電壓檢測板(9)設置有指示燈用以指示維護人員是否檢修船用變流器的部件;所述逆變整流功率模塊(10)左側部分為十二個二極管模塊構成十二脈波不控整流電路,將交流電轉換成成直流電;右側部分為逆變電路,將直流電壓逆變為相應的交流電壓提供給負載;所述中間支撐電容(12),使直流電壓更加平直;所述慢放電阻(13)快速給中間支撐電容(12)放電;所述接地保護電阻(14)防止中間直流電壓過高;所述輸出電流傳感器(15)檢測輸出電流;所述交流輸出銅排(16)外接負載電機;所述制動電阻電流傳感器(17)檢測制動電阻電流,防止過載;所述牽引控制裝置TCU(18)為整個船用變流器的控制核心;所述水泵(19)為冷卻單元(B)水循環提供動力;所述熱交換器(20)通過外循環水對冷卻液進行冷卻;所述膨脹水箱(21)調節冷卻系統壓力,補液溢流;所述壓力傳感器(22)檢測冷卻液的壓力;所述溫度傳感器(23)檢測冷卻液的水溫。
3.根據權利要求2所述的大功率船用變流器,其特征在于,當中間直流電壓等于或大于48V時,所述電壓檢測板(9)的指示燈被點亮,禁止打開柜門,當中間直流電壓小于45V時,指示燈熄滅,可安全進行檢修。
4.根據權利要求2所述的大功率船用變流器,其特征在于,還包括有斬波功率模塊(11),所述斬波功率模塊(11)在制動電阻制動時回饋能量。
5.根據權利要求2所述的大功率船用變流器,其特征在于,所述功率單元(A)、冷卻單元(B)、控制單元(C)及線束均布置安裝于柜體內,柜體內外進行噴漆防銹處理。
6.根據權利要求5所述的大功率船用變流器,其特征在于,設置在柜體內的牽引控制裝置TCU(18)、逆變整流功率模塊(10)、斬波功率模塊(11)和中間支撐電容(12)均采用抽屜式結構。
7.根據權利要求5所述的大功率船用變流器,其特征在于,所述柜體的外形尺寸為2992mm×2000mm×1000mm。
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