[發明專利]路徑檢測平臺

在審

• 申請號: 201811014321.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN110231176A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陶樂曉
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;壽寧

1.一種路徑檢測平臺，其特征在于：包括:

框架結構，

設于所述框架結構上的多個連接結構，所述連接結構用于連接被測角總成上需要固定在車身上的裝配點，將被測角總成固定在所述框架結構上。

2.根據權利要求1所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述框架結構包括多根連接桿，多個直角連接件、T型螺栓和螺母，

其中，所述連接桿之間通過所述直角連接件固定連接，所述連接桿的連接面上包括兩條相互平行的軌道凹槽，所述T型螺栓安裝在所述軌道凹槽中，并穿過所述直角連接件與對應的螺母連接。

3.根據權利要求2所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述連接桿為工業鋁型材。

4.根據權利要求2所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述連接結構安裝在所述連接桿上，所述連接結構的形狀根據其所連接的裝配點對應的車身部件的結構設定，所述連接結構的安裝位置根據其所連接的裝配點在被測角總成安裝位置以及所述被測角總成在所述框架結構上的安裝位置設定。

5.根據權利要求4所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述連接結構通過所述T型螺栓，安裝在所述連接桿的軌道凹槽中，所述連接結構可沿所述軌道凹槽移動，并在所述連接結構的安裝位置處在所述T型螺栓上安裝對應的螺母，將所述連接結構固定在所述安裝位置。

6.根據權利要求1所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述平臺還包括升降結構，安裝在所述框架結構上，用于抬升或下降所述被測角總成的車輪，模擬上下跳過程。

7.根據權利要求6所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述升降結構包括千斤頂，啟動所述千斤頂抬升車輪，模擬上跳，松開所述千斤頂，所述車輪通過自重下降，模擬下跳。

8.根據權利要求6所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述升降結構包括高度標定桿、托盤結構和托盤固定架，所述高度標定桿和托盤固定架固定安裝在所述框架結構上；

所述托盤結構包括依次固定連接的托盤、支架和受力桿，所述受力桿安裝在所述托盤固定架上，所述支架安裝在所述高度標定桿上，通過所述受力桿受力，驅動所述支架沿所述高度標定桿升降，并帶動所述托盤升降，所述托盤上升時，抬升所述車輪，模擬上跳，所述托盤下降時，所述車輪通過自重下降，模擬下跳。

9.根據權利要求8所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述高度標定桿包括兩根面對面設置的豎桿，每根所述豎桿設有一個或多個通孔，假設有N個通孔，分別設為第N通孔，對應設置在第N高度，N為正整數；

所述支架包括支撐架和橫桿，所述支撐架一端連接所述托盤，另一端固定安裝在所述橫桿上，所述橫桿兩端分別安裝在所述兩根豎桿上，且可沿所述兩根豎桿升降，所述橫桿兩端分別設有過孔，所述橫桿處于第N高度時，所述過孔與所述第N通孔相通，在所述過孔和所述第N孔中安裝一插桿，所述插桿卡接在所述豎桿上，從而將所述橫桿固定在第N高度；

其中，所述第N高度包括車輪上跳極限高度、車輪正常狀態高度、車輪下跳極限高度以及位于所述車輪上調極限高度和車輪下跳極限高度之間的其他所需檢測高度。

10.根據權利要求1-9中任意一項所述的路徑檢測平臺，其特征在于：

所述被測角總成為前角總成或后角總成，

所述前角總成需要固定在車身上的裝配點包括：空氣懸架車身固定點，上控制臂車身固定點，前下前控制臂副車架固定點，前下后控制臂副車架固定點，路徑在車身的固定點；

所述后角總成需要固定在車身上的裝配點包括：空氣懸架車身固定點，上控制臂車身固定點，H臂副車架固定點，拖曳臂副車架固定點，路徑在車身上的固定點；

所述路徑包括輪速路徑、軟管路徑、摩擦報警器路徑中的一種或多種。