[發明專利]一種絕緣檢測方法

在審

• 申請號: 201811013014.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN110873845A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 楚樂;李前鄧;傅焱輝;婁其棟
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/389
• 分類號: G01R31/389;G01R31/396;G01R31/14
• 代理公司: 北京智晨知識產權代理有限公司 11584
• 代理人: 張婧

本發明實施例涉及電池組技術領域，公開了一種絕緣檢測方法。該方法包括：計算第一等效電阻及第二等效電阻；將第一等效電阻、第二等效電阻中的較小者，作為第一絕緣電阻；第一絕緣電阻為電池組所在側的高壓電路相對于參考電位端的絕緣電阻；在第一絕緣電阻正常時，閉合開關單元，并根據第一等效電阻、第二等效電阻，以及開關單元閉合時第一采樣點的電壓、第二采樣點的電壓，計算第二絕緣電阻；第二絕緣電阻為負載所在側的高壓電路相對于參考電位端的絕緣電阻；根據第二絕緣電阻，判斷負載所在側的高壓電路的絕緣狀況。本發明可對負載所在側的高壓電路的絕緣狀況進行檢測，有利于避免因負載所在側的高壓電路的絕緣性能不達標而導致的絕緣故障問題。

技術領域

本發明實施例涉及電池技術領域，特別涉及一種絕緣檢測方法。

背景技術

電動汽車替代燃油汽車已成為汽車業發展的趨勢，動力電池包作為電動汽車的關鍵部位之一，其高壓電的安全性是整個動力電池系統中的首要關注點之一，因此，對電池組的高壓回路的絕緣性能進行檢測，是高壓回路設計中必不可少的一部分。但傳統的絕緣檢測方案中僅能檢測開關單元內側(即電池組所在側的高壓電路)的絕緣狀況，并不考慮開關單元外側(即負載所在側的高壓電路)的絕緣狀況，因此，當開關單元外側出現絕緣故障時，就很容易引發危險。

發明內容

本發明實施方式的目的在于提供一種絕緣檢測方法，其既可檢測電池組所在側的高壓電路的絕緣狀況，也可對負載所在側的高壓電路的絕緣狀況進行檢測，以避免因負載所在側的高壓電路的絕緣性能不達標而導致絕緣故障問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種絕緣檢測方法，基于絕緣電阻檢測電路，所述電路包括：電池組、開關單元及負載，所述負載的兩端通過所述開關單元連接至所述電池組的正負極；其中，所述電池組與所述負載分別位于所述開關單元的不同側；所述電路還包括控制器、第一采樣點及第二采點，所述第一采樣點為電池組正極與所述開關單元的連接點，所述第二采樣點為所述開關單元與電池組負極的連接點，所述控制器分別連接所述第一采樣點及所述第二采樣點；所述方法包括：計算第一等效電阻及第二等效電阻；所述第一等效電阻為電池組正極相對于參考電位端的等效電阻，所述第二等效電阻為電池組負極相對于所述參考電位端的等效電阻；將所述第一等效電阻、所述第二等效電阻中的較小者，作為第一絕緣電阻；所述第一絕緣電阻為電池組所在側的高壓電路相對于所述參考電位端的絕緣電阻；在所述第一絕緣電阻正常時，閉合所述開關單元，并根據所述第一等效電阻、第二等效電阻，以及所述開關單元閉合時所述第一采樣點的電壓、所述第二采樣點的電壓，計算第二絕緣電阻；所述第二絕緣電阻為負載所在側的高壓電路相對于所述參考電位端的絕緣電阻；根據所述第二絕緣電阻，判斷負載所在側的高壓電路的絕緣狀況。

本發明實施方式相對于現有技術而言，先獲取第一絕緣電阻(即電池組所在側的高壓電路相對于參考電位端的絕緣電阻)，在判定第一絕緣電阻正常時，還會獲取第二絕緣電阻(即負載所在側的高壓電路相對于參考電位端的絕緣電阻)，并根據第二絕緣電阻確定負載所在側的高壓電路的絕緣狀況，這種既對第一絕緣電阻進行檢測，也對第二絕緣電阻進行檢測的方式，有利于避免因負載所在側的高壓電路的絕緣性能不達標而導致絕緣故障問題。

另外，所述開關單元包括若干個開關；所述若干個開關中包括主正開關及主負開關，所述主正開關連接在所述電池組正極與所述負載之間，所述主負開關連接在所述負載與所述電池組負極之間；所述閉合所述開關單元，并根據所述第一等效電阻、第二等效電阻，以及所述開關單元閉合時所述第一采樣點的電壓、所述第二采樣點的電壓，計算第二絕緣電阻，具體包括：閉合所述若干個開關中的任意一個所述開關，并根據所述第一等效電阻、第二等效電阻，以及所述開關閉合時所述第一采樣點的電壓、所述第二采樣點的電壓，計算所述第二絕緣電阻。