[發(fā)明專利]動力傳遞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811010249.5
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN109424659B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 平野智昭;古市潤;荒井敏孝
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;F16D13/68;F16D55/40
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉曉迪

一種動力傳遞裝置，抑制摩擦聯接元件的軸向長的擴大，且在保持板上設置突起。變速機構部(3)具有：沿旋轉軸X方向依次排列有活塞(8)、外周側板(7)、內周側板(6)、保持板(4、5A)的摩擦聯接元件(離合器K81、制動器B05、離合器K27、制動器B06)；沿旋轉軸X方向依次排列有活塞(8)、外周側板(7)、內周側板(6)、保持板(4、5)的摩擦聯接元件(制動器B08、離合器K38)。保持板(5A)的活塞(8)側的表面(50a)平坦。在保持板(5)的活塞(8)側的表面(50a)上設有向活塞側突出的圓狀截面的突起(55)。保持板(5)的齒根部(511)的曲率半徑(r)比保持板(5A)的齒根部(511)的曲率半徑(r1)大。

技術領域

本發(fā)明涉及動力傳遞裝置。

背景技術

已知有交替排列有多個離合器片的多板式摩擦聯接元件(多板式的摩擦聯接元件)。

本發(fā)明人等發(fā)現在多板式摩擦聯接元件中具有如下的傾向，即，在離開離合器活塞的方向上，面壓分布的不均變大。

面壓分布的不均變大的原因是由于保持板傾斜。

因此，本發(fā)明人等發(fā)現，通過在保持板的離合器活塞側的表面?zhèn)仍O置突出的曲面狀的突起、例如圓狀截面的突起，即使保持板傾斜，也能夠使面壓分布均勻。

此外，雖然并非著眼于保持板的傾斜所引起的面壓分布的不均，但在保持板上設置突起的結構已被專利文獻1公開。

專利文獻1：(日本)特開2008－215498號公報

但是，當抑制摩擦聯接元件的軸向長的擴大，且要在保持板上設置突起時，保持板的板厚變薄。或者，當在保持板設置突起時，在摩擦聯接元件聯接時，在保持板上產生以齒根部為支點的傾倒，應力集中在齒根部。

因此，如果對保持板的形狀等不做任何探討研究，則保持板的強度降低。

發(fā)明內容

本發(fā)明的動力傳遞裝置具有：

第一摩擦聯接元件，其沿軸向依次排列有第一活塞、第一外周側板、第一內周側板、第一保持板；

第二摩擦聯接元件，其沿軸向依次排列有第二活塞、第二外周側板、第二內周側板、第二保持板，

所述第一保持板的所述第一活塞側的表面平坦，

所述第二保持板在所述第二活塞側的表面具有向所述第二活塞側突出的圓狀截面的突起，

所述第二保持板的齒根部的曲率半徑比所述第一保持板的齒根部的曲率半徑大。

根據本發(fā)明，通過設置突起，即使保持板傾斜，也能夠使面壓均勻。通過使應力容易集中的第二保持板的齒根部的曲率半徑比第一外周側板的齒根部的曲率半徑增大，即使減薄第二保持板的板厚，也能夠確保強度。

由此，能夠抑制第二摩擦聯接元件的軸長方向的擴大和保持板的強度的降低。

附圖說明

圖1是自動變速器的變速機構部的概略圖；

圖2是說明自動變速器的聯接表的圖；

圖3是說明多板式的摩擦聯接元件的基本結構的圖；

圖4(a)～(d)是說明保持板的圖；

圖5(a)～(d)是說明保持板的作用的圖；

圖6(a)～(c)是說明保持板的變形例的圖。

標記說明

1：自動變速器

10：變速箱

2：控制裝置