[發明專利]一種更換飛機發動機葉片的方法

有效

• 申請號: 201811009075.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN109048220B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 陳犇;刁愛軍;蘇靜;戴臻榮;尹麗萍
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明涉及一種更換飛機發動機葉片的方法，包括以下步驟：將低壓渦輪導向器焊接組件上的葉片切割下來；根據焊接組件的形狀對更換葉片的外形進行修型；將修型完的更換葉片裝配入切割的低壓渦輪導向器焊接組件上，進行焊接定位；更換葉片完全焊接固定在低壓渦輪導向器焊接組件上后，對更換葉片的凸臺端面進行車銑加工，對更換后的葉片進行定位孔精加工；定位孔加工完成后，打磨更換葉片上與導流片及上緣板前片、尾片焊接的部位直到露出金屬光澤，使用點焊機將導流片、前片及尾片焊接到更換葉片的上緣板上。能夠針對航空發動機導向葉片進行針對性更換，降低發動機維修成本。

技術領域

本發明涉及航空發動機葉片維修技術領域，具體涉及一種更換飛機發動機葉片的方法。

背景技術

導向葉片是航空發動機部件中承受高溫和熱沖擊最厲害的零件，因此導向葉片極易容易損壞，特別是在航空發動機及燃機工作過程中，發動機渦輪導向器由于出現表面局部高溫，渦輪導向葉片受熱沖擊、燃氣腐蝕和振動載荷作用，導致葉片出現燒蝕形成故障，影響發動機的可靠運行。為保證發動機的安全使用，需對已出現的故障葉片進行更換，目前并沒有針對葉片進行維修更換的方法，使得航空發動機的導向葉片維修成本較高。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題提供一種更換飛機發動機葉片的方法，能夠針對航空發動機導向葉片進行針對性更換，降低發動機維修成本。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種更換飛機發動機葉片的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：將低壓渦輪導向器焊接組件上的有缺陷需待換的低壓渦輪導向器葉片切割下來；

步驟2：打磨清除低壓渦輪導向器焊接組件切縫處附著的釬料余量，根據焊接組件的形狀對更換葉片的外形進行修型；

步驟3：將修型完的更換葉片裝配入步驟1所切割的低壓渦輪導向器焊接組件上，對更換葉片與相鄰葉片的對接處進行焊接定位，然后對流道處進行固定焊接；

步驟4：將步驟3焊接完成后，更換葉片完全焊接固定在低壓渦輪導向器焊接組件上后，對更換葉片的凸臺端面進行車銑加工，使其減薄至與相鄰葉片齊平，對更換后的葉片進行定位孔精加工，去除尖邊毛刺并清洗；

步驟5：定位孔加工完成后，打磨更換葉片上與導流片及上緣板前片、尾片焊接的部位直到露出金屬光澤，使用點焊機將導流片、前片及尾片焊接到更換葉片的上緣板上。

本發明的有益效果是：通過本方法的打磨修型、定位安裝及固定焊接的途徑，將完好的葉片備件安裝于已被切取的故障葉片處，實現完整更換，恢復導向器的可靠使用，該方法為發動機導向器葉片故障的解決提供了實質性的技術支持以及良好的經濟效益。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述步驟1中，通過電火花對故障的低壓渦輪導向器葉片進行切割，電火花切割低壓渦輪導向器葉片產生8條切縫，葉片上緣板和下緣板的對接焊縫處的切縫靠內側距釬焊縫的距離為1-1.5mm，前環、前安裝邊和后安裝邊分別與葉片對接焊縫處的切縫靠近葉片一側距釬焊縫的距離為1-1.5mm，沿排氣邊對葉片下緣板凸邊的后環槽在豎直方向上的切縫深度為3.5-4mm。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過電火花切割能夠精確控制切割的長度和深度，防止損壞其他正常葉片。

進一步，所述步驟2中，更換葉片燃氣通道部分的對接處以及前環、前安裝邊和后安裝邊與葉片的對接處的臺階長度小于0.5mm，葉片對接處的間隙小于1mm，葉片端面凸起的長度小于0.3mm，凹下的長度小于0.5mm。

采用上述進一步方案的有益效果是：使得更換葉片與低壓渦輪導向器焊接組件吻合。

進一步，所述步驟3中，更換葉片與相鄰葉片的定位焊點之間的距離為5-7mm。