[發明專利]一種復合材料管梁類零件成型方法及其使用的硅膠氣囊

在審

• 申請號: 201811008934.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109291464A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 孫佳赫;石曉馨;張銀峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王中興

本發明屬于復合材料成型技術，涉及一種復合材料管梁類零件成型方法及其使用的硅膠氣囊。本發明中的成型方法包括：步驟一，在工裝下模體上鋪層，預留回包布層，糊制真空袋加壓，保證鋪層與工裝貼合；步驟二，放置上述的硅膠氣囊，將預留回包布層回包到硅膠氣囊上表面；步驟三，在工裝下模體上預合工裝上模體，檢查是否夾布，如無夾布則重新合模，用螺栓將上下模體緊固；步驟四，硅膠氣囊內充入正壓，入爐固化。本發明可以提高產品的加工質量和加工效率，延長產品的使用壽命。

技術領域

本發明屬于復合材料成型技術，涉及一種復合材料管梁類零件成型方法及其使用的硅膠氣囊。

背景技術

復合材料管梁類零件采用工裝模具限定管梁外壁造型尺寸，管梁變截面異性內壁采用充氣硅橡膠膠囊充正壓膨脹，對鋪覆規定層數預浸料的管壁由內向外加壓，合模后的工裝外糊制真空袋加負壓力，入爐固化成型。管梁內部狀態完全依靠于硅膠氣囊的制備。但是目前在管梁成型過程中影響硅膠膨脹的因素較多，膨脹量不可控，R角區域膨脹不完全，導致管梁R角區域的加壓嚴重不足，進而造成了管梁R角區域厚度超差及孔隙率超標。

發明內容

本發明的目的是：提供一種復合材料管梁類零件成型方法及其使用的硅膠氣囊，通過改進R角區域的加壓進而均衡產品厚度，消除R角區域孔隙率，改善管梁類零件的強度、撓度等力學性能。

本發明的技術方案是：

一種復合材料管梁類零件成型方法中使用的硅膠氣囊，其特征是：所述硅膠氣囊R角處嵌入金屬R角片；根據金屬R角片厚度，及硅膠氣囊需要厚度，選擇金屬R角片區域的硅膠片厚度。金屬R角片區域的硅膠片厚度為硅膠氣囊需要厚度與金屬R角片厚度之差。

一種復合材料管梁類零件成型方法，包括以下步驟：

步驟一，在工裝下模體上鋪層，預留回包布層，糊制真空袋加壓，保證鋪層與工裝貼合。

步驟二，放置上述的硅膠氣囊，將預留回包布層回包到硅膠氣囊上表面。

步驟三，在工裝下模體上預合工裝上模體，檢查是否夾布，如無夾布則重新合模，用螺栓將上下模體緊固。

步驟四，硅膠氣囊內充入正壓，入爐固化。

本發明的優點是：本發明采用金屬與硅膠片復合而成硅膠氣囊進行管梁生產時，氣囊R角的膨脹加壓對R角法向力的要求降低，由于金屬R角片為一體構造，垂直于平面區域的力同樣帶動金屬R角片對產品R角加壓，使產品的R角區域與平面區域的壓力值相同，進而保證R角區域與平面區域產品含膠量相同，產品厚度相同，消除R角區域的孔隙。如果能將此方法應用于其他機型類似結構的制造中，對提高產品的加工質量和加工效率，延長產品使用壽命有著重大的意義。

附圖說明

圖1為本發明中所用的金屬R角片示意圖；

圖2為金屬R角片與硅膠片連接關系圖；

圖3為嵌入金屬R角片的硅膠氣囊示意圖；

圖4為硅膠氣囊更改前后對比圖；

其中，1-金屬R角片厚度、2-金屬R角片、3-硅膠片、4-工裝上模體、5-工裝下模體、6-工藝件。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

本發明中一種復合材料管梁類零件成型方法中使用的硅膠氣囊，所述硅膠氣囊R角處嵌入金屬R角片2。根據金屬R角片厚度1，及硅膠氣囊需要厚度，選擇金屬片區域的硅膠片3厚度。硅膠氣囊需要厚度減去金屬R角片厚度，即為金屬片區域的硅膠片厚度。通過多架機實際操作，控制預浸布布層松緊程度，確定有利于管梁硅膠氣囊膨脹的松緊度。

本發明中一種復合材料管梁類零件成型方法，包括以下步驟：