[發明專利]一種座椅調角器總成間隙測量實驗臺架

有效

• 申請號: 201811008113.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN109238205B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 胡順安;李任任;顧斌;陳慶樟
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

本發明公開了一種座椅調角器總成間隙測量實驗臺架，包括基座、高度調節桿、間隙測量框架、拉壓傳感器、位移傳感器、位移驅動機構和數據處理終端，高度調節桿的頂部與間隙測量框架連接，底端與基座滑動配合，間隙測量框架為框結構，其四側內壁設有觸點傳感器，間隙測量框架的呈正交的相鄰兩側分別設有傳感器連接件，拉壓傳感器通過傳感器連接件與間隙測量框架連接，位移驅動機構與拉壓傳感器連接并驅動間隙測量框架位移，位移傳感器設置與基座上用于測量座椅調角器總成的位移，拉壓傳感器和位移傳感器與數據處理終端電連接，由數據處理終端采集數據并輸出測量結果。本發明可完成前后及側向間隙測量，并滿足不同高度座椅調角器總成的實時測量記錄。

技術領域

本發明涉及一種測量實驗臺架，特別是涉及一種座椅調角器總成間隙測量實驗臺架。

背景技術

根據QC/T 844-2011乘用車座椅用調角器技術條件中5.3調角器間隙要求，需要測量調角器前后間隙和調角器側向間隙。在測量前后間隙時，要求距離座椅用調角器旋轉中心500mm高度；而測量側向間隙時，要求距離旋轉中心150mm高度。而且在這兩種狀態下測量間隙所用的力大小也不一樣，并且施加的力是與時間和測量所得的間隙為曲線關系，最后要求獲得測量力與測量獲得的位移的曲線。采用傳統的百分表進行測量，是無法實時記錄測量力與測量獲得的位移數據；另外由于不同的座椅調角器總成其旋轉中心高度、形狀也會發生變化，使得傳統測量方式費時費力。

發明內容

針對上述現有技術缺陷，本發明的任務在于提供一種座椅調角器總成間隙測量實驗臺架，以便于實時測量及記錄數據，完成前后及側向間隙測量，同時滿足多種不同高度調角器測量的通用性。

本發明技術方案是這樣的：一種座椅調角器總成間隙測量實驗臺架，包括基座、高度調節桿、間隙測量框架、拉壓傳感器、位移傳感器、位移驅動機構和數據處理終端，所述高度調節桿的頂部與間隙測量框架連接，高度調節桿的底端與所述基座滑動配合，所述間隙測量框架為框結構，所述間隙測量框架的四側內壁設有觸點傳感器，所述間隙測量框架的呈正交的相鄰兩側分別設有傳感器連接件，所述拉壓傳感器通過傳感器連接件與所述間隙測量框架連接，所述位移驅動機構與所述拉壓傳感器連接并驅動所述間隙測量框架位移，所述位移傳感器設置與基座上用于測量座椅調角器總成的位移，所述拉壓傳感器和位移傳感器與所述數據處理終端電連接，由所述數據處理終端采集數據并輸出測量結果。

進一步的，所述基座設有支架，所述位移傳感器設置于所述支架，所述支架上設有支托，所述支托用于支撐所述傳感器連接件。

進一步的，所述支架設有長孔，位移傳感器支架通過螺栓連接于所述支架的長孔，所述位移傳感器固定于所述位移傳感器支架的頭端。

進一步的，所述基座固定有導向塊，所述導向塊表面設有導槽，所述高度調節桿的底端設置于所述導槽內。

進一步的，所述位移驅動機構包括電機、減速機和絲桿螺母運動副，所述電機通過減速機與所述絲桿螺母運動副的絲桿連接，所述絲桿螺母運動副的螺母與所述拉壓傳感器連接。

進一步的，所述基座設有調高基座，所述電機設置于所述調高基座。

進一步的，所述絲桿螺母運動副的螺母與所述拉壓傳感器通過聯軸器連接。

進一步的，所述傳感器連接件為連接法蘭，所述傳感器連接件的中央設有螺紋孔，所述拉壓傳感器與所述傳感器連接件螺紋連接。

本發明與現有技術相比的優點在于：