[發(fā)明專利]一種軸箱體刷及地面變軌設(shè)施

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811005678.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN109131434B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張峰;徐鋒;鄧鴻劍;孫篤玲;喬青峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61K11/00
• 分類號(hào): B61K11/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發(fā)明涉及軌道車輛領(lǐng)域，公開了一種軸箱體刷及地面變軌設(shè)施，其中，軸箱體刷包括支撐座和間隔設(shè)于所述支撐座上的多片彈性刷片，所述多片彈性刷片的頂部共同形成從兩側(cè)向中部由低逐漸升高的形狀，所述多片彈性刷片的頂部加工成與軸箱體的底部相匹配的形狀。本發(fā)明能夠有效清理變軌距轉(zhuǎn)向架的軸箱體底部的異物，使軸箱體底部光滑、整潔，且不損傷軸箱體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軸箱體刷及地面變軌設(shè)施。

背景技術(shù)

變軌距轉(zhuǎn)向架利用地面變軌設(shè)施實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變軌，變軌距轉(zhuǎn)向架運(yùn)行過程中，軸箱體底部表面經(jīng)常粘附油泥、污垢、碎屑等異物，變軌距轉(zhuǎn)向架變軌時(shí)軸箱體支撐在地面變軌設(shè)施的支撐軌上，以釋放車輪的載荷，這些異物會(huì)進(jìn)入變軌轉(zhuǎn)向架的軸箱體與地面變軌設(shè)施的支撐軌之間，從而影響軸箱體與支撐軌之間的正常摩擦，可能導(dǎo)致軸箱體、支撐軌異常磨損或損傷。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

本發(fā)明的目的是提供一種軸箱體刷，能夠有效清理變軌距轉(zhuǎn)向架的軸箱體底部的異物，使軸箱體底部光滑、整潔，且不損傷軸箱體。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軸箱體刷，其包括支撐座和間隔設(shè)于所述支撐座上的多片彈性刷片，所述多片彈性刷片的頂部共同形成從兩側(cè)向中部由低逐漸升高的形狀，所述多片彈性刷片的頂部加工成與軸箱體的底部相匹配的形狀。

其中，每片所述彈性刷片安裝在安裝支板上，所述安裝支板的頂部設(shè)有插槽，所述彈性刷片的下端插設(shè)在所述插槽中。

其中，所述插槽呈開口小底部大的楔形槽或燕尾槽。

其中，所述彈性刷片通過所述安裝支板安裝在所述支撐座上，所述安裝支板設(shè)有至少一個(gè)通孔，所述支撐座的相對(duì)兩側(cè)分別固定設(shè)有托板，所述托板上設(shè)有與所述通孔對(duì)應(yīng)的連接孔，通過支撐軸穿過兩側(cè)所述托板上的連接孔以及多片所述彈性刷片下方的所述通孔，并通過緊固連接件將所述支撐軸與兩側(cè)的所述托板固定連接，從而固定所述彈性刷片在所述支撐座上的位置。

其中，相鄰所述彈性刷片之間的所述支撐軸上均套設(shè)有隔套，以將多片所述彈性刷片一一隔開。

其中，所述托板的底部通過螺紋緊固件連接在所述支撐座的頂部，所述支撐座的底部相對(duì)兩側(cè)設(shè)有向外彎折的翻邊，所述翻邊上設(shè)有安裝孔。

其中，所述支撐座由支撐板彎折而成，形成類幾字型。

其中，所述安裝支板為金屬板；所述彈性刷片由塑料豬鬃制成。

本發(fā)明還提供一種地面變軌設(shè)施，包括平行設(shè)置的一對(duì)支撐軌和上述所述的軸箱體刷，所述軸箱體刷分別設(shè)于每個(gè)所述支撐軌的長度方向的兩端，所述軸箱體刷通過所述支撐座固定安裝在地面上。

其中，沿所述支撐軌的長度方向，所述多片彈性刷片的頂部形成從兩側(cè)向中部由低逐漸升高的形狀；所述多片彈性刷片的頂部設(shè)有與所述軸箱體的底部凸起相匹配的凹槽。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：