[發(fā)明專利]一種機(jī)組及控制其穩(wěn)定運(yùn)行的方法、裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811005511.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109186153B | 公開(公告)日: | 2023-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹永存;王嚴(yán)杰;周江峰;張龍愛;楊智峰;楊經(jīng)良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F25B49/02 | 分類號(hào): | F25B49/02;F25B41/20;B63J2/12 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務(wù)所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
| 地址: | 519070 *** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)組 控制 穩(wěn)定 運(yùn)行 方法 裝置 | ||
本發(fā)明公開一種機(jī)組及控制其穩(wěn)定運(yùn)行的方法、裝置。其中,該機(jī)組包括:主控制器,用于當(dāng)冷凝器進(jìn)水管路處的水溫低于預(yù)設(shè)水溫時(shí),向比例閥門發(fā)送調(diào)節(jié)指令;比例閥門,位于冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水口處,與主控制器連接,用于在接收調(diào)節(jié)指令后,相應(yīng)調(diào)整自身的比例,以減少冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水流量。通過本發(fā)明,可利用比例閥門來減少冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水流量,以使得水溫升高,即冷凝溫度升高,從而保證冷凝壓力在合適的范圍內(nèi)。由此,可保障機(jī)組的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)組領(lǐng)域,具體而言,涉及一種機(jī)組及控制其穩(wěn)定運(yùn)行的方法、裝置。
背景技術(shù)
目前,船用空調(diào)普遍采用海水或江河水來進(jìn)行冷卻,進(jìn)而對(duì)艙室內(nèi)進(jìn)行降溫。船用空調(diào)機(jī)組的工作參數(shù)多按照夏季這一運(yùn)行工況來設(shè)計(jì)。但在冬季時(shí),部分發(fā)熱量較大的設(shè)備艙室以及大型船只的內(nèi)區(qū)艙室,仍需開啟空調(diào)進(jìn)行制冷。但在水溫過低時(shí),會(huì)使得機(jī)組冷凝壓力偏低,導(dǎo)致空調(diào)機(jī)組的制冷運(yùn)行超出了壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍,影響機(jī)組的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,甚至損壞壓縮機(jī)。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中在特殊工況(低溫制冷)下,冷凝壓力偏低導(dǎo)致機(jī)組無法穩(wěn)定運(yùn)行的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例中提供一種機(jī)組及控制其穩(wěn)定運(yùn)行的方法、裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中在特殊工況(低溫制冷)下,冷凝壓力偏低導(dǎo)致機(jī)組無法穩(wěn)定運(yùn)行的問題。
為解決上述技術(shù)問題,第一方面,本發(fā)明提供了一種機(jī)組,所述機(jī)組包括:主控制器、比例閥門;
所述主控制器,用于當(dāng)冷凝器進(jìn)水管路處的水溫低于預(yù)設(shè)水溫時(shí),向所述比例閥門發(fā)送調(diào)節(jié)指令;
所述比例閥門,位于所述冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水口處,與所述主控制器連接,用于在接收所述調(diào)節(jié)指令后,相應(yīng)調(diào)整自身的比例,以減少所述冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水流量。
進(jìn)一步地,所述機(jī)組還包括:
水溫檢測(cè)裝置,位于冷凝器進(jìn)水管路上,用于檢測(cè)冷凝器進(jìn)水管路處的水溫,并將檢測(cè)到的所述水溫發(fā)送至所述主控制器。
進(jìn)一步地,所述主控制器,還用于確定所述水溫與所述預(yù)設(shè)水溫的差值,根據(jù)所述差值所處的區(qū)間控制所述比例閥門相應(yīng)調(diào)整至與所述區(qū)間對(duì)應(yīng)的比例,以減少所述進(jìn)水流量。
進(jìn)一步地,所述主控制器,還用于在控制所述比例閥門減少所述進(jìn)水流量的第一預(yù)設(shè)時(shí)間段后,控制所述比例閥門調(diào)整至預(yù)設(shè)比例并維持第二預(yù)設(shè)時(shí)間段,以提高進(jìn)水流速;其中,所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段、所述區(qū)間、所述預(yù)設(shè)比例之間具有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。
進(jìn)一步地,所述主控制器,還用于在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間段之后,控制所述比例閥門恢復(fù)至初始比例。
進(jìn)一步地,所述機(jī)組還包括:熱氣旁通閥,位于所述冷凝器的旁通回路上,與所述主控制器連接;
所述主控制器,用于在所述預(yù)設(shè)比例大于或等于比例閾值時(shí),控制所述熱氣旁通閥開啟;在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間段后,控制所述熱氣旁通閥關(guān)閉。
進(jìn)一步地,所述機(jī)組還包括:變頻壓縮機(jī),
所述主控制器,還用于在所述預(yù)設(shè)比例大于或等于比例閾值時(shí),控制所述變頻壓縮機(jī)低頻運(yùn)行;在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間段后,控制所述變頻壓縮機(jī)恢復(fù)至初始運(yùn)行狀態(tài)。
進(jìn)一步地,所述比例閥門為比例二通調(diào)節(jié)閥。
第二方面,本發(fā)明提供了一種控制機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的方法,所述方法應(yīng)用于第一方面所述的機(jī)組中,所述方法包括:
檢測(cè)冷凝器進(jìn)水管路處的水溫;
當(dāng)所述水溫低于預(yù)設(shè)水溫時(shí),控制冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水流量減少,以提高冷凝壓力。
進(jìn)一步地,當(dāng)所述水溫低于預(yù)設(shè)水溫時(shí),控制冷凝器進(jìn)水管路的進(jìn)水流量減少包括:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于珠海格力電器股份有限公司,未經(jīng)珠海格力電器股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811005511.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 自動(dòng)縱橫鋸邊機(jī)
- 風(fēng)機(jī)組件和具有其的空調(diào)器
- 一種基于ARM的新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組演示監(jiān)控實(shí)驗(yàn)裝置
- 一種家用小型發(fā)電機(jī)組
- 機(jī)組通訊地址分配方法、裝置、系統(tǒng)及機(jī)組
- 汽輪機(jī)組系統(tǒng)及其控制方法
- 一種多臺(tái)火電機(jī)組之間廠用電互聯(lián)系統(tǒng)及運(yùn)行控制方法
- 一種工業(yè)循環(huán)冷卻水機(jī)組
- 一種多臺(tái)火電機(jī)組之間廠用電互聯(lián)系統(tǒng)
- 一種燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組給水互聯(lián)系統(tǒng)
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行支援裝置、運(yùn)行支援系統(tǒng)以及運(yùn)行支援程序
- 列車運(yùn)行處理方法、運(yùn)行處理裝置和運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)
- 運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及運(yùn)行監(jiān)測(cè)方法
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行曲線制作裝置、運(yùn)行輔助裝置以及運(yùn)行控制裝置
- 運(yùn)行支持裝置、車輛、運(yùn)行管理裝置和運(yùn)行支持方法
- 運(yùn)行計(jì)劃方法、運(yùn)行控制裝置和運(yùn)行計(jì)劃系統(tǒng)
- 運(yùn)行控制裝置、運(yùn)行管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制方法以及車輛
- 自動(dòng)建模運(yùn)行系統(tǒng)及運(yùn)行方法





