[發明專利]鋼渣機械熱破碎及余熱回收裝置在審
| 申請號: | 201811004273.8 | 申請日: | 2018-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN109261273A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 鄒國泉;張英辰 | 申請(專利權)人: | 航天金洲(北京)能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B02C4/10 | 分類號: | B02C4/10;B02C4/44;B02C4/28;B02C4/30 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 鄭晉周 |
| 地址: | 100089 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 破碎腔 鋼渣 破碎 出料口 裝料斗 轉筒 余熱回收裝置 余熱回收 保溫蓋 下端 冶金技術領域 構造設計 固定釘齒 排氣管道 噴嘴 噴淋管 釘齒 格柵 投資 | ||
本發明涉及冶金技術領域,具體為一種鋼渣機械熱破碎及余熱回收裝置。解決了鋼渣熱破碎及余熱回收的問題。結構包括裝料斗、保溫蓋、破碎腔、轉筒,所述的破碎腔位于裝料斗最下端,在破碎腔內設有轉筒,轉筒上設有釘齒,破碎腔內側設有固定釘齒,在破碎腔最下端設有出料口,出料口上設有出料口格柵,在裝料斗內設有噴淋管及噴嘴,保溫蓋上設有排氣管道。本發明所述裝置,構造設計合理,熱破碎效率高,投資小,余熱回收利用效率高。
技術領域
本發明涉及冶金技術領域,具體為一種鋼渣機械熱破碎及余熱回收裝置。
背景技術
鋼渣是鋼鐵工業生產中的主要廢棄物。我國鋼鐵產量巨大,伴隨著鋼渣的產量也十分巨大。鋼渣溫度高,實現對于鋼渣的處理中再回收其中所含的熱量,一直是我們追求的目標。鋼渣熱破碎工藝,鋼渣先經輥壓破碎機破碎至粒度為300mm以下;溫度由1600℃降至800℃,再進熱悶罐,利用鋼渣余熱。鋼渣機械熱破碎有對輥破碎和輥床破碎兩種。缺點是投資大,余熱回收困難,工作效率低。
發明內容
本發明的目的是為了解決鋼渣熱破碎及余熱回收的問題,提供一種可行的、高效的,相對投資小的鋼渣機械熱破碎及余熱回收裝置。
本發明的技術方案是,一種鋼渣機械熱破碎及余熱回收裝置,包括裝料斗、保溫蓋、破碎腔、轉筒,所述的破碎腔位于裝料斗最下端,在破碎腔內設有轉筒,轉筒上設有釘齒,破碎腔內側設有固定釘齒,在破碎腔最下端設有出料口,出料口上設有出料口格柵,在裝料斗內設有噴淋管及噴嘴,保溫蓋上設有排氣通道。
其中噴淋管包括位于保溫蓋中的上部噴淋水管和位于裝料斗中部的中部噴淋水管。
在裝料斗一側設有旋轉管,旋轉管連接保溫蓋。在旋轉管下方設有支架、傾翻油缸,傾翻油缸的活塞桿連接旋轉管。
在裝料斗外側設有電機、減速機、轉筒中心軸、電機通過減速機與電機聯軸器連接減速機、減速機通過中心軸與減速機聯軸器連接轉筒中心軸,轉筒中心軸連接轉筒。轉筒一端設有轉筒冷卻水旋轉接頭,在轉筒內設有冷卻水夾層。
在出料口外側設有出料口翻板和出料口翻板驅動油缸,出料口翻板驅動油缸的活塞桿連接出料口翻板。在出料口下方設有出料槽,4出料槽下方設有坑道。在坑道內設有渣罐車軌道,渣罐車軌道上設有渣罐車,渣罐車上設有渣罐,在坑道一側設有坑道除塵管道。
保溫蓋內側設有耐火材料內襯,裝料斗內側設有裝料斗夾層, 破碎腔內側依次設有破碎腔夾層、耐磨襯板。
工作原理,先使帶釘齒的轉筒低速旋轉,打開出料口;將保溫蓋打開后,由行車將熱鋼渣(熱鋼渣罐裝運)倒入裝料斗內,蓋上保溫蓋,打開噴淋管噴淋冷卻水,提高釘齒轉筒的轉速,開始熱破碎;出料口格柵限制鋼渣破碎粒度。超過200mm的不能出來,繼續破碎;每次處理一罐鋼渣;處理完成后,關閉出料口翻板,防止粉塵散落;所產生的無壓力(或微負壓)的高溫蒸汽通過保溫蓋上的排氣管道,再經過換熱器變成高溫高壓潔凈的蒸汽回收利用。通過上述過程可實現鋼渣熱破碎及熱回收利用。
本發明所述裝置,構造設計合理,熱破碎效率高,投資小,余熱回收利用效率高。
附圖說明
圖1為本發明的內部構造示意圖。
圖2為本發明的縱剖面圖。
圖3為本發明的俯視圖。
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