[發(fā)明專利]一種鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811002496.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108994262A | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃德威;朱茂春;易綠林;劉利國(guó);朱億鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B22C9/12 | 分類號(hào): | B22C9/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 411100 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鹽芯 燒結(jié) 燒制 內(nèi)冷卻油道 活塞 鋁活塞 保溫 合格率 生產(chǎn)制造成本 尺寸變化量 鋁活塞毛坯 綜合合格率 強(qiáng)度提升 膨脹率 強(qiáng)度差 新工藝 車削 爐鹽 鋁鋁 勞動(dòng) | ||
本發(fā)明公開了一種鋁鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法,包括:第一階段為將車削后的鹽芯燒結(jié)溫度由20℃?30℃升溫至80℃?200℃后保溫1小時(shí)?3小時(shí),第二階段為將燒結(jié)溫度升溫至600℃?700℃后保溫1小時(shí)?3小時(shí),然后自然冷卻至20℃?30℃。采用本發(fā)明提供的鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法,能夠?qū)崿F(xiàn):①與現(xiàn)有鹽芯燒制相比,按新燒制工藝燒制出鹽芯膨脹率在8‰?12‰,且同一爐鹽芯之間的強(qiáng)度差不大于15%;②按新工藝燒制出的鹽芯強(qiáng)度提升10%?15%,形狀尺寸變化量小,鹽芯的整體合格率提升10%以上;③鹽芯的綜合合格率提升,節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間,相對(duì)提升了鋁活塞毛坯的合格率,降低了活塞生產(chǎn)制造成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯制作技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法。
背景技術(shù)
環(huán)形內(nèi)冷卻油道活塞的出現(xiàn)顯著增強(qiáng)了活塞頭部散熱速率,降低了頭部熱負(fù)荷,使得柴油機(jī)強(qiáng)化成為了可能。但是內(nèi)冷油道存在于活塞內(nèi)部,用普通機(jī)械加工的方式很難形成,因此只能在活塞毛坯鑄造的過程形成其頭部的內(nèi)冷卻油道,且只能一次成型。帶環(huán)形內(nèi)冷油道鋁合金活塞澆鑄時(shí),需要使用鹽芯才能形成其頭部的內(nèi)冷卻油道。
目前比較成熟的方法是按照內(nèi)冷油道的尺寸事先加工制造出形狀相同的鹽芯,再將鹽芯安裝固定在活塞澆鑄內(nèi)模的鹽芯支撐上澆鑄出活塞毛坯,最后再用高壓水通過活塞內(nèi)腔中的進(jìn)出油孔將鹽芯沖洗出來,沖洗后留下的空腔便是活塞內(nèi)冷油道。通過上述可知,澆鑄一只活塞毛坯就需消耗一只鹽芯;另外,鹽芯質(zhì)量的好壞以及尺寸是否合格直接關(guān)系到內(nèi)冷油道的可靠性;所以,鹽芯的可靠性在帶內(nèi)冷油道活塞生產(chǎn)制造過程中至關(guān)重要。
鹽芯的主要成分是工業(yè)鹽(NaCl),生產(chǎn)中要經(jīng)過壓制、車削、高溫?zé)啤@孔等一系列工序,才能生產(chǎn)出合格的鹽芯成品。
現(xiàn)有燒制工藝的缺點(diǎn)主要有:
①工業(yè)燒制爐體積較大,現(xiàn)有工藝燒制過程中存在爐溫不均勻的情況(即不同位置的爐溫存在溫差),這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致同一爐鹽芯強(qiáng)度不一致且差別很大,給后期鉆孔和澆鑄工藝帶來麻煩;
②同一爐鹽芯燒制后的鹽芯膨脹量存在較大差異,會(huì)造成活塞內(nèi)冷油道形狀尺寸存在偏差,嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致活塞因油道尺寸超差而報(bào)廢;
③鹽芯合格率較低,生產(chǎn)制造成本高。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法,以提高同一爐鹽芯強(qiáng)度和膨脹率一致性,提升鹽芯整體強(qiáng)度、減少鹽芯斷裂,提升合格率。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種鋁活塞內(nèi)冷卻油道用鹽芯燒結(jié)方法,包括第一階段和第二階段,其中,所述第一階段為將車削后的鹽芯燒結(jié)溫度由20℃-30℃升溫至80℃-200℃后保溫1小時(shí)-3小時(shí),所述第二階段為將燒結(jié)溫度升溫至600℃-700℃后保溫1小時(shí)-3小時(shí),然后自然冷卻至20℃-30℃。
優(yōu)選的,上述第一階段的升溫時(shí)間為0.5小時(shí)-1小時(shí)。
優(yōu)選的,上述第二階段的升溫時(shí)間為1小時(shí)-4小時(shí)。
優(yōu)選的,上述第一階段為升溫至100℃-150℃。
優(yōu)選的,上述第一階段保溫2-3小時(shí),所述第二階段保溫2.5-3小時(shí)。
優(yōu)選的,上述第二階段為升溫至630℃-670℃。
優(yōu)選的,上述第一階段為升溫至80℃-200℃范圍內(nèi)的任意溫度后保持當(dāng)前溫度保溫1小時(shí)-3小時(shí)。
優(yōu)選的,上述第二階段為將燒結(jié)溫度升溫至600℃-700℃范圍內(nèi)的任意溫度后保持當(dāng)前溫度保溫1小時(shí)-3小時(shí)。
優(yōu)選的,上述第一階段為將成型的鹽芯燒結(jié)溫度由25℃開始升溫。
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