[發(fā)明專利]輪胎放置架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811002223.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN109367607A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪佳佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖鳴人汽車維修服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發(fā)明的目的是提供一種輪胎放置架，包括底座，所述底座四角設(shè)置有萬向輪，所述底座上方設(shè)置有至少兩個(gè)定位桿，所述定位桿兩側(cè)設(shè)置有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板、第二擋板和定位桿高度比例為4：4：3所述第一擋板外側(cè)一端設(shè)置有連接件，所述連接件設(shè)置在底座上，所述第一擋板兩側(cè)設(shè)置有鐵鏈，所述鐵鏈一端設(shè)置在第一擋板上，所述鐵鏈另一端設(shè)置有鎖鉤，所述最外側(cè)定位桿上設(shè)置有鉤環(huán)，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)提高了安全性，提高了輪胎運(yùn)送的效率和質(zhì)量，滿足輪胎運(yùn)送的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪胎放置架，用于放置輪胎。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)普遍成為一種主要的交通工具，輪胎是汽車的重要部件之一，現(xiàn)有的汽車在維修過程中，經(jīng)常需要更換汽車輪胎，汽車輪胎在運(yùn)送安裝過程中，一般采用工人手動(dòng)將汽車輪胎進(jìn)行搬運(yùn)提升，由于汽車輪胎體積較大，并且汽車輪胎內(nèi)設(shè)置有鋼圈，使得汽車輪胎的質(zhì)量較重，極大的增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種輪胎放置架，通過底座下方四角的萬向輪,能讓輪胎放置架移動(dòng)，將輪胎放入輪胎放置架上時(shí)，通過第一擋板放下，使其上端與地面齊平，將輪胎滾上或滾下輪胎放置架上，通過第一擋板上的鎖鉤與最外側(cè)的鉤環(huán)相連接，將第一擋板立起來，也通過底座上的凹槽，從而達(dá)到輪胎的固定，防止輪胎移動(dòng)或運(yùn)輸過程中移動(dòng)，通過第二擋板上的開口，能讓輪胎在拿出的時(shí)候推動(dòng)輪胎，方便輪胎從輪胎放置架上拿出，降低人工成本，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種輪胎放置架，包括底座，所述底座四角設(shè)置有萬向輪，所述底座上方設(shè)置有至少兩個(gè)定位桿，所述定位桿兩側(cè)設(shè)置有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板外側(cè)一端設(shè)置有連接件，所述連接件設(shè)置在底座上，所述第一擋板兩側(cè)設(shè)置有鐵鏈，所述鐵鏈一端設(shè)置在第一擋板上，所述鐵鏈另一端設(shè)置有鎖鉤，所述最外側(cè)定位桿上設(shè)置有鉤環(huán)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底座上設(shè)置有凹槽，所述凹槽設(shè)置在兩個(gè)定位桿之間。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第二擋板中間從左到右依次設(shè)置有開口，所述開口與凹槽相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第一擋板、第二擋板和定位桿高度比例為4：4：3。

本發(fā)明有益效果：本發(fā)明提供一種輪胎放置架，通過底座下方四角的萬向輪,能讓輪胎放置架移動(dòng)，將輪胎放入輪胎放置架上時(shí)，通過第一擋板放下，使其上端與地面齊平，將輪胎滾上或滾下輪胎放置架上，通過第一擋板上的鎖鉤與最外側(cè)的鉤環(huán)相連接，將第一擋板立起來，也通過底座上的凹槽，從而達(dá)到輪胎的固定，防止輪胎移動(dòng)或運(yùn)輸過程中移動(dòng)，通過第二擋板上的開口，能讓輪胎在拿出的時(shí)候推動(dòng)輪胎，方便輪胎從輪胎放置架上拿出，降低人工成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

其中：其中：1-底座，2-萬向輪，3-定位桿和，4-第一擋板，5-第二擋板，6-連接件，7-鐵鏈，8-鎖鉤，9-鉤環(huán)，10-凹槽，11-開口。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1、2所示，本實(shí)施例的目的是提供一種輪胎放置架，包括底座1，所述底座1四角設(shè)置有萬向輪2，所述底座1上方設(shè)置有五個(gè)定位桿3，所述底座1上設(shè)置有凹槽10，所述凹槽10設(shè)置在兩個(gè)定位桿3之間，所述定位桿3兩側(cè)設(shè)置有第一擋板4和第二擋板5，所述第二擋板5中間從左到右依次設(shè)置有開口11，所述開口11與凹槽10相對(duì)應(yīng)，所述第一擋板4、第二擋板5和定位桿3高度比例為4：4：3，所述第一擋板4外側(cè)一端設(shè)置有連接件6，所述連接件6設(shè)置在底座1上，所述第一擋板4兩側(cè)設(shè)置有鐵鏈7，所述鐵鏈7一端設(shè)置在第一擋板4上，所述鐵鏈7另一端設(shè)置有鎖鉤8，所述最外側(cè)定位桿3上設(shè)置有鉤環(huán)9，在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)提高了安全性，提高了輪胎運(yùn)送的效率和質(zhì)量，滿足輪胎運(yùn)送的需要。