[發(fā)明專利]一種軌道交通用減震裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811001799.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111102320A | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李戴昂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李戴昂 |
| 主分類號(hào): | F16F15/08 | 分類號(hào): | F16F15/08;F16F15/023 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211111 江蘇省南京*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軌道 通用 減震 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種軌道交通用減震裝置,包括基座、固定在所述基座四角的減震地腳、平行安裝在基座上的一對(duì)支座塊、安裝在所述支座塊上的減震器、設(shè)置在所述減震器外側(cè)的支撐彈簧,所述支撐彈簧的一側(cè)固定在支座塊上,另一側(cè)與壓板相連。本發(fā)明通過在基座四角設(shè)置減震地腳,可以將一部分無規(guī)律震動(dòng)產(chǎn)生的能量吸收,通過在支座塊上安裝減震器,減震器外側(cè)設(shè)置支撐彈簧,可以將機(jī)構(gòu)豎直方向震動(dòng)產(chǎn)生的能量吸收并緩沖至減震地腳,提高軌道交通機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及減震裝置,具體涉及一種軌道交通用減震裝置。
背景技術(shù)
隨著軌道交通的不斷發(fā)展,人們對(duì)乘坐時(shí)的舒適度有了更高的要求,減震器的發(fā)明解決了這一問題,減震器,也叫吸震器,用于將車輛運(yùn)行時(shí)不規(guī)則方向的震動(dòng)吸收并緩沖,從而提高乘客的舒適度。常見的減震器包括液壓式減震器,液壓式減震器又分為液壓減震器和雙向減震器。通過設(shè)置液壓缸和在缸內(nèi)往復(fù)活動(dòng)的活塞桿,在缸內(nèi)設(shè)置液壓油,當(dāng)活塞閥往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生緩沖力從而起到吸收震動(dòng)的作用。現(xiàn)有技術(shù)中用于交通的減震器通常為單個(gè)或一對(duì),不能平穩(wěn)地應(yīng)對(duì)靈活多變的工作環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:提供一種軌道交通用減震裝置,通過設(shè)置減震地腳并安裝四根減震器和減震彈簧,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
技術(shù)方案:一種軌道交通用減震裝置,其特征是,包括:
基座、固定在所述基座四角的減震地腳、平行安裝在基座上的一對(duì)支座塊、安裝在所述支座塊上的減震器、設(shè)置在所述減震器外側(cè)的支撐彈簧,所述支撐彈簧的一側(cè)固定在支座塊上,另一側(cè)與壓板相連。
在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述減震地腳為橡膠材質(zhì),用于減小載荷對(duì)裝置的沖擊,將一部分無規(guī)律震動(dòng)產(chǎn)生的能量吸收;
在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述減震器為液壓式減震器,每個(gè)支座塊上安裝兩根,共四根,用于將震動(dòng)產(chǎn)生的能量吸收并緩沖至減震地腳;
在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述支撐彈簧為金屬螺旋彈簧,能承受較大載荷;
在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述減震器外壁設(shè)置有彈簧座,所述支撐彈簧設(shè)置在彈簧座上,使得彈簧在減震器上的安裝更加方便。
在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述減震器內(nèi)部設(shè)有阻尼器,用于增大阻尼,提升減震強(qiáng)度。
有益效果
本發(fā)明涉及一種軌道交通用減震裝置,具有的有益效果是:該裝置包括基座,基座下方四個(gè)角安裝有減震地腳,所述減震地腳為橡膠材質(zhì),能夠吸收一定的震動(dòng)。基座上方設(shè)置有平行安裝的兩個(gè)支座塊,每個(gè)支座塊上安裝有兩根減震器,共四根,每根減震器外側(cè)設(shè)置有支撐彈簧,可以吸收各個(gè)方向的震動(dòng),進(jìn)一步提高交通工具運(yùn)行的穩(wěn)定性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的立體圖;
圖2為所述減震器局部放大圖。
附圖標(biāo)記為:減震地腳1、基座2、支座塊3、支撐彈簧4、減震器5、壓板6、彈簧座7、阻尼器8、外罩9。
具體實(shí)施方式
在下文的描述中,給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本發(fā)明更為徹底的理解。然而,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是,本發(fā)明可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中,為了避免與本發(fā)明發(fā)生混淆,對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于李戴昂,未經(jīng)李戴昂許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811001799.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





