[發(fā)明專利]滑動(dòng)裝置和交通工具用座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811001010.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN109421559B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辻英一郎;黑田裕司;坪井一弘;福岡昌則;竹內(nèi)智也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田紡織株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本發(fā)明涉及滑動(dòng)裝置和交通工具用座椅。本公開示出能夠切實(shí)地使封閉開口部的部件進(jìn)行滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置的一例。滑動(dòng)裝置具備：固定導(dǎo)軌，沿著固定導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置有開口部；可動(dòng)導(dǎo)軌，可動(dòng)導(dǎo)軌能夠在其至少一部分從開口部露出的狀態(tài)下相對(duì)于固定導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)；第1封閉部件，第1封閉部件能夠相對(duì)于固定導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)且能夠封閉開口部，并且第1封閉部件通過受到來自該可動(dòng)導(dǎo)軌的力而進(jìn)行滑動(dòng)；第1卡合部，第1卡合部設(shè)置于第1封閉部件，并以能夠拆裝的方式與設(shè)置在可動(dòng)導(dǎo)軌的第1被卡合部進(jìn)行卡合；以及第2卡合部，第2卡合部設(shè)置于第1封閉部件，并以能夠拆裝的方式與設(shè)置在固定導(dǎo)軌的第2被卡合部進(jìn)行卡合。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及待將交通工具用座椅的座椅主體支撐為能夠滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

例如，日本實(shí)開平6-27296號(hào)公報(bào)中記載了具備與上軌連動(dòng)地進(jìn)行滑動(dòng)的內(nèi)側(cè)罩主體以及外側(cè)罩主體的滑動(dòng)裝置。內(nèi)側(cè)罩主體以及外側(cè)罩主體是用于覆蓋下軌內(nèi)部的部件。

經(jīng)由螺旋彈簧連結(jié)上軌的于長(zhǎng)度方向上的端部和外側(cè)罩主體。設(shè)置于上軌的突出部可滑動(dòng)地嵌入到設(shè)置內(nèi)側(cè)罩主體的長(zhǎng)孔中。

由此，若上軌相對(duì)于下軌進(jìn)行滑動(dòng)，則內(nèi)側(cè)罩主體會(huì)連動(dòng)于上軌的滑動(dòng)而進(jìn)行滑動(dòng)，外側(cè)罩主體會(huì)連動(dòng)于內(nèi)側(cè)罩主體的滑動(dòng)而進(jìn)行滑動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

在上述公報(bào)所記載的滑動(dòng)裝置中，由于外側(cè)罩主體連動(dòng)于內(nèi)側(cè)罩主體的滑動(dòng)而進(jìn)行滑動(dòng)，因此，難以使外側(cè)罩主體連動(dòng)于上軌的滑動(dòng)而切實(shí)地進(jìn)行滑動(dòng)。

考慮到上述情況，本公開的一個(gè)方面優(yōu)選提供一種能夠使類似罩主體的部件切實(shí)地進(jìn)行滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。

本公開的一個(gè)方面為一種滑動(dòng)裝置。滑動(dòng)裝置具備：固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌待固定于交通工具，并且沿著固定導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)置有朝上方開放的開口部；可動(dòng)導(dǎo)軌，交通工具用座椅的座椅主體待固定于可動(dòng)導(dǎo)軌，并且可動(dòng)導(dǎo)軌能夠在其至少一部分從所述開口部露出的狀態(tài)下相對(duì)于所述固定導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)；第1封閉部件，第1封閉部件能夠相對(duì)于所述固定導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)且能夠封閉所述開口部的至少一部分，并且第1封閉部件通過受到來自該可動(dòng)導(dǎo)軌的力而進(jìn)行滑動(dòng)；第1卡合部，第1卡合部設(shè)置于所述第1封閉部件，并以能夠拆裝的方式與設(shè)置在所述可動(dòng)導(dǎo)軌的第1被卡合部進(jìn)行卡合；以及第2卡合部，第2卡合部設(shè)置于所述第1封閉部件，并以能夠拆裝的方式與設(shè)置在所述固定導(dǎo)軌的第2被卡合部進(jìn)行卡合，其中，當(dāng)可動(dòng)導(dǎo)軌的于長(zhǎng)度方向上的端部處于從所述固定導(dǎo)軌內(nèi)的位置朝該固定導(dǎo)軌外進(jìn)行滑動(dòng)的行進(jìn)狀態(tài)下，在第1卡合部成為卡合狀態(tài)后使第2卡合部的卡合狀態(tài)解除，并且，當(dāng)可動(dòng)導(dǎo)軌處于朝與行進(jìn)相反的方向進(jìn)行滑動(dòng)的回退狀態(tài)下，在第2卡合部成為卡合狀態(tài)后使第1卡合部的卡合狀態(tài)解除。

由此，當(dāng)可動(dòng)導(dǎo)軌位于固定導(dǎo)軌內(nèi)時(shí)，通過第2被卡合部與第2卡合部相卡合來保持第1封閉部件的位置。當(dāng)可動(dòng)導(dǎo)軌的一部分位于固定導(dǎo)軌外時(shí)，第1被卡合部與第1卡合部相卡合，并且使第2被卡合部與第2卡合部之間的卡合解除，從而能夠使第1封閉部件與可動(dòng)導(dǎo)軌一起進(jìn)行一體滑動(dòng)。因此，能夠使第1封閉部件與可動(dòng)導(dǎo)軌一起切實(shí)地進(jìn)行滑動(dòng)。

進(jìn)一步，能夠在可動(dòng)導(dǎo)軌行進(jìn)時(shí)使第1封閉部件與可動(dòng)導(dǎo)軌一起切實(shí)地進(jìn)行一體滑動(dòng)。

此外，可動(dòng)導(dǎo)軌的于長(zhǎng)度方向上的端部從固定導(dǎo)軌內(nèi)的位置向該固定導(dǎo)軌外進(jìn)行滑動(dòng)可以是可動(dòng)導(dǎo)軌向座椅前方進(jìn)行滑動(dòng)的情形和可動(dòng)導(dǎo)軌向座椅后方進(jìn)行滑動(dòng)的情形之中的任意一種情形。

可動(dòng)導(dǎo)軌向與行進(jìn)相反的方向進(jìn)行滑動(dòng)可以是可動(dòng)導(dǎo)軌向座椅后方回退的情形和可動(dòng)導(dǎo)軌向座椅前方回退的情形之中的任意一種情形。

第1卡合部可以能夠進(jìn)行彈性位移。并且，處于非卡合時(shí)的第1卡合部可以對(duì)該第2卡合部或第2被卡合部作用用于保持第2卡合部的卡合狀態(tài)的彈性力。

由此，能夠在可動(dòng)導(dǎo)軌于固定導(dǎo)軌內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)切實(shí)地抑制第1封閉部件連動(dòng)于該滑動(dòng)而進(jìn)行滑動(dòng)的情況。