[發明專利]環保多效型發動機試機冷卻液

在審

• 申請號: 201811000413.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN108949119A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王成;趙天祥
• 申請（專利權）人: 湖北誠祥科技有限公司
• 主分類號: C09K5/20
• 分類號: C09K5/20
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種環保多效型發動機試機冷卻液，所述冷卻液原料按質量百分比包括以下組分：黑色金屬防銹劑8?10％、有色金屬防銹劑2?3％、有機胺15?20％、氣相緩蝕劑3?5％、萬能溶纖劑5?8％、消泡劑0.1?0.2％，其余為去離子水加至100％；具有優良防銹性和氣相防銹性，高溫下不腐蝕金屬，防銹性能穩定，清洗性能優良，可有效清洗發動機水套內的油污雜質，防止冷凝水氣使內腔生銹，有效保護發動機免受腐蝕，防銹周期長(達90天以上)，其殘液與其他發動機防凍液具有優良的相溶性，且該冷卻液添加適量的防凍劑可以作為發動機防凍液使用，安全環保。

技術領域

本發明涉及一種冷卻液，特別涉及一種環保多效型發動機試機冷卻液。

背景技術

試機是指組裝完畢后的發動機，在出廠前需要進行試運行。其目的是通過將組裝后的發動機在各種工況下正常運轉，考察發動機裝調質量，以及檢驗發動機性能是否符合出廠指標條件，并進行初步磨合。試機前，發動機冷卻系統要灌注試機液，以保證系統正常運行。發動機試機結束后，排空其冷卻系統內的液體后存放或送到主機廠裝車。試機液的主要作用是保證發動機正常冷卻和液體排空后冷卻系統在存放和運輸過程中不生銹。發動機生產商最早使用自來水作為試機液，導致發動機裝車時，內部會產生嚴重銹蝕。采用發動機冷卻液作為試機液，既可以保證發動機冷卻系統正常運行，又可以保證試機后殘留的液體與裝車時加注的發動機冷卻液的一致性和兼容性好，同時達到防銹、保護發動機冷卻系統的目的。。目前國內專業生產通用型發動機試機液的廠家較少，產品質量僅停留在滿足試機時短期的防銹要求，以及含有亞硝酸鹽等有害物質的水平，大部分對質量及環保要求較高的發動機生產廠，采取的是直接灌注生產線裝車用的高性能發動機冷卻液進行試機，試機完畢放掉溶液返回貯槽，循環使用。由于發動機試機時最高溫度為90℃～95℃，試機時間為10～30min，其間使用的試機溶液必然會產生蒸汽；進一步當溶液被放掉，具有復雜結構的發動機冷卻系統中必然會殘留少量的試機溶液，致使系統處于一種冷氣相–冷液相共存的狀態，所以，發動機從出廠前的試機、儲存到裝車這段時間內，實際上經歷了短期的熱液相–熱氣相和長期的冷液相–冷氣相共存的交變銹蝕過程。而通常意義上的冷卻液防腐能力強，是指當冷卻系統里灌注了冷卻液，相關部件與冷卻液充分接觸時可以保證冷卻系統不受腐蝕，但當冷卻液被放掉，系統中還殘留少量冷卻液使系統長期處于冷氣相–冷液相共存的狀態時，由于冷卻液不含有氣相防銹成分，其主要成分為乙二醇，易水解呈酸性，實際上更易使冷卻系統銹蝕，從而影響發動機正常使用質量和使用壽命。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種環保多效型發動機試機冷卻液，具有優良防銹性和氣相防銹性，高溫下不腐蝕金屬，防銹性能穩定，清洗性能優良，可有效清洗發動機水套內的油污雜質，防止冷凝水氣使內腔生銹，有效保護發動機免受腐蝕，防銹周期長，其殘液與其他發動機防凍液具有優良的相溶性，且該冷卻液添加適量的防凍劑可以作為發動機防凍液使用，安全環保。

本發明的環保多效型發動機試機冷卻液，所述冷卻液原料按質量百分比包括以下組分：黑色金屬防銹劑8-10％、有色金屬防銹劑2-3％、有機胺15-20％、氣相緩蝕劑3-5％、萬能溶纖劑5-8％、消泡劑0.1-0.2％，其余為去離子水加至100％；

所述黑色金屬防銹劑為二元羧酸、三元羧酸、氮雜環化合物中的兩種或兩種以上混合物；

所述有色金屬防銹劑為改性有機硅化合物、NEUF715中的一種或兩種的混合物；

所述有機胺為三乙醇胺、乙醇胺、異構醇胺、嗎啉中的兩種或兩種以上混合物；

進一步，所述冷卻液原料按質量百分比包括以下組分：黑色金屬防銹劑9％、有色金屬防銹劑2.5％、有機胺18％、氣相緩蝕劑4％、萬能溶纖劑7％、消泡劑0.15％，其余為去離子水加至100％；

進一步，所述氣相緩蝕劑為癸酸、苯甲酸及其胺鹽、丙氨酸衍生物、咪唑啉衍生物中的兩種混合物；

進一步，所述萬能溶纖劑為乙二醇醚和丙二醇醚的混合物；