[發明專利]智能化軌道列車高度調整方法在審
| 申請號: | 201810999350.1 | 申請日: | 2018-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN109720358A | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發明(設計)人: | 蔣麗英 | 申請(專利權)人: | 蔣麗英 |
| 主分類號: | B61C17/00 | 分類號: | B61C17/00;H04L29/08;G06T7/00;G06K9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214251 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道列車 智能化 霧霾 高度調整系統 采集設備 高度調整 滑軌基座 面部圖案 供電電源 計算節點 檢測設備 邏輯器件 性別檢測 接合 云端 分解 圖像 列車 輸出 檢測 恢復 | ||
1.一種智能化軌道列車高度調整方法,該方法包括運行一種智能化軌道列車高度調整系統來調整列車高度,其特征在于,所述智能化軌道列車高度調整系統包括:
霧霾檢測設備,設置在U型滑板主體附近,用于對U型滑板主體附近的霧霾濃度進行檢測,以獲得并輸出對應的霧霾濃度。
2.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述系統還包括:
U型滑板主體,包括U型滑軌、軌道列車、滑軌基座、供電電源和GAL邏輯器件,所述U型滑軌設置在所述滑軌基座的上方,所述軌道列車與所述U型滑軌接合。
3.如權利要求2所述的方法,其特征在于:
所述GAL邏輯器件為所述軌道列車在所述U型滑軌上的滑行提供控制邏輯;
所述供電電源分別與所述軌道列車和所述GAL邏輯器件連接,用于分別為所述軌道列車和所述GAL邏輯器件提供電力供應。
4.如權利要求3所述的方法,其特征在于,所述系統還包括:
列車攝像器件,設置在軌道列車的正上方,與所述GAL邏輯器件連接,用于在通過所述GAL邏輯器件獲取所述軌道列車處于靜止狀態時,對所述軌道列車進行拍攝,以獲得并輸出對應的軌道列車圖像;
對象圖案提取設備,與所述列車攝像器件連接,用于接收所述軌道列車圖像,對所述軌道列車圖像的每一個像素點進行以下操作:基于所述像素點的像素值與其附近各個像素點的各個像素值確定其各個方向的梯度值,當各個方向的梯度值存在超過限量的梯度值時,確定其為輪廓像素點,并使用所述軌道列車圖像中的各個輪廓像素點組成所述軌道列車圖像中的一個或多個對象輪廓,將所述一個或多個對象輪廓所分別對應的、在所述軌道列車圖像中的圖案作為一個或多個對象圖案輸出;
分解模式定制設備,與所述對象圖案提取設備連接,用于接收所述一個或多個對象圖案,對每一個對象圖案的對比度進行解析,并基于各個對象圖案的對比度確定所述軌道列車圖像的整體對比度,以及基于所述整體對比度確定對應的分解層數,其中,在所述分解模式定制設備中,所述整體對比度越高,對應的分解層數越少;
分解執行設備,分別與所述對象圖案提取設備和所述分解模式定制設備連接,用于接收所述軌道列車圖像和所述分解層數,對所述軌道列車圖像進行基于所述分解層數的小波分解,以獲得最高層的低頻系數和逐層的高頻系數;
分解修正設備,與所述分解執行設備連接,用于接收所述最高層的低頻系數和所述逐層的高頻系數,并將數值小于預設系數閾值的高頻系數置為零,將數值大于等于預設系數閾值的高頻系數保持原值,以輸出修正后的逐層高頻系數;
分解恢復設備,與所述分解修正設備連接,用于接收所述最高層的低頻系數和所述修正后的逐層高頻系數,并基于所述最高層的低頻系數和所述修正后的逐層高頻系數進行重建,以獲得并輸出所述軌道列車圖像對應的分解恢復圖像;所述分解修正設備包括數據接收單元、數據修正單元和數據輸出單元,所述數據接收單元和所述數據修正單元連接,所述數據輸出單元和所述數據修正單元連接;
性別采集設備,與所述分解恢復設備連接,用于接收所述分解恢復圖像,獲取所述分解恢復圖像中的每一個面部圖案,對每一個面部圖案執行性別檢測以確定對應的性別,統計所述分解恢復圖像中各個面部圖案分別對應的各個性別中男性數量以及統計所述分解恢復圖像中各個面部圖案分別對應的各個性別中女性數量,當所述男性數量大于所述女性數量時,發出女性采集命令,當所述女性數量大于等于所述男性數量時,發出男性采集命令;所述性別采集設備由云端多個計算節點組成;
高度調整設備,與所述性別采集設備連接,用于基于接收到的女性數量,確定軌道列車不同的最大上升高度,所述女性數量越多,確定的最大上升高度越低;
其中,所述GAL邏輯器件與所述高度調整設備連接,用于接收所述最大上升高度,并基于所述最大上升高度實現對所述軌道列車的上升高度控制。
5.如權利要求4所述的方法,其特征在于:
在所述分解修正設備中,所述預設系數閾值與所述軌道列車圖像的整體對比度成反比。
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