[發(fā)明專利]一種手剎機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810998411.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN108791243A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王躍鵬;陳鳴鏑;張建;余彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鵬得基業(yè)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種手剎機(jī)構(gòu)包括鈑金組件、護(hù)蓋組件和手柄球組件，所述鈑金支架與所述鈑金彎管固定連接，并位于所述鈑金彎管的上端，所述左外護(hù)蓋與所述右外護(hù)蓋固定連接，并位于所述鈑金彎管的外周，所述左外護(hù)蓋和所述右外護(hù)蓋上均設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱與所述鈑金支架上的孔卡接，所述手柄內(nèi)罩與所述鈑金支架螺栓連接，并位于所述鈑金支架的上方，所述手柄外罩包覆所述手柄內(nèi)罩，所述手柄內(nèi)罩包括導(dǎo)向圓柱，所述導(dǎo)向圓柱與所述鈑金支架固定連接。采用導(dǎo)向和定位的方式達(dá)到了所述左外護(hù)蓋和所述右外護(hù)蓋不易脫離鈑金，所述手柄球與所述左外護(hù)蓋和所述右外護(hù)蓋之間不會(huì)出現(xiàn)間隙，不會(huì)影響外觀和手感，裝配方便的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種手剎機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)車輛中的駐車制動(dòng)的操作方式可分為手剎、腳剎和電子駐車三種。其中，手剎裝置是目前使用最為廣泛的一種輔助制動(dòng)器，手剎裝置主要是用于包括車輛可靠地停駐在原地，在任何情況下不致自動(dòng)滑行，而這點(diǎn)只有手剎裝置這種機(jī)械式鎖止方式才能實(shí)現(xiàn)，但是手剎裝置上的手柄球由于長期使用，容易出現(xiàn)松動(dòng)，影響操作。

目前通過在手柄球卡扣連接在左右護(hù)蓋上，用左右護(hù)蓋之間的固定連接來固定手柄球，左右護(hù)蓋不出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)而防止手柄球出現(xiàn)松動(dòng)，保證操作。

但是左右護(hù)蓋在與鈑金固定連接時(shí)，由于左右護(hù)蓋沒有導(dǎo)向定位，使得左右護(hù)蓋容易脫離鈑金，同時(shí)手柄球也存在沒有導(dǎo)向定位，導(dǎo)致左右護(hù)蓋與手柄球之間出現(xiàn)間隙，影響外觀及手感，同時(shí)整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種手剎機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的左右護(hù)蓋沒有導(dǎo)向定位，使得左右護(hù)蓋容易脫離鈑金，手柄球沒有導(dǎo)向定位，導(dǎo)致左右護(hù)蓋與手柄球之間出現(xiàn)間隙，影響外觀及手感，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種手剎機(jī)構(gòu)，所述手剎機(jī)構(gòu)包括鈑金組件、護(hù)蓋組件和手柄球組件，所述鈑金組件包括鈑金彎管和鈑金支架，所述鈑金彎管與所述護(hù)蓋組件固定連接，并位于所述護(hù)蓋組件的內(nèi)部，所述鈑金支架與所述鈑金彎管固定連接，并位于所述鈑金彎管的上端，所述護(hù)蓋組件包括左外護(hù)蓋和右外護(hù)蓋，所述左外護(hù)蓋與所述右外護(hù)蓋固定連接，并位于所述鈑金彎管的外周，所述左外護(hù)蓋和所述右外護(hù)蓋上均設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱與所述鈑金支架上的孔螺栓連接，所述手柄球組件包括手柄內(nèi)罩和所述手柄外罩，所述手柄內(nèi)罩與所述鈑金支架螺栓連接，并位于所述鈑金支架的上方，所述手柄外罩包覆所述手柄內(nèi)罩，所述手柄內(nèi)罩包括導(dǎo)向圓柱，所述導(dǎo)向圓柱與所述鈑金支架固定連接。

其中，所述手柄球組件還包括導(dǎo)線槽，所述導(dǎo)線槽與所述鈑金支架固定連接，并位于所述鈑金支架的上端。

其中，所述手柄球組件還包括彈簧，所述彈簧穿過所述導(dǎo)線槽和所述鈑金支架上的孔，并固定連接在所述鈑金支架上，且所述彈簧位于所述導(dǎo)線槽的上方。

其中，所述手柄球組件還包括導(dǎo)管和拉線，所述導(dǎo)管與所述彈簧固定連接，并位于所述鈑金支架上，所述拉線的一端穿過所述導(dǎo)線槽固定連接在所述導(dǎo)管上，所述拉線的另一端固定連接在棘輪上。

其中，所述手剎機(jī)構(gòu)還包括按鈕組件，所述按鈕組件位于所述手柄球組件的右側(cè)，所述按鈕組件包括解鎖按鈕，所述解鎖按鈕與所述導(dǎo)管固定連接，并位于所述導(dǎo)管的右側(cè)。

其中，所述按鈕組件還包括裝飾蓋，所述裝飾蓋下端與所述右外護(hù)蓋固定連接，并位于所述右外護(hù)蓋的上方。

其中，所述裝飾蓋上設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與所述手柄內(nèi)罩卡接，并位于所述手柄內(nèi)罩的右側(cè)。

其中，所述手柄內(nèi)罩的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與所述導(dǎo)管滑動(dòng)連接，并位于所述導(dǎo)管的兩側(cè)。