[發(fā)明專利]具有密封型機身的無人飛行器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810996979.0 | 申請日: | 2018-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN109319142A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權(quán))人: | 易瓦特科技股份公司 |
| 主分類號: | B64D27/02 | 分類號: | B64D27/02;B64D37/04;B64C1/00 |
| 代理公司: | 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緊固面 內(nèi)燃機 銜接座 無人飛行器 側(cè)面 密封蓋 機身 密封型 排氣管 消音器 卡接 油箱 可拆卸式連接 可拆卸連接 邊緣接觸 邊緣設(shè)置 固定設(shè)置 技術(shù)效果 續(xù)航 密封槽 密封頭 中空體 中空 發(fā)電機 連通 體內(nèi) | ||
本發(fā)明公開了一種具有密封型機身的無人飛行器,包括機身,設(shè)置有第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和中空體;油箱,固定設(shè)置在所述中空體內(nèi);銜接座,設(shè)置有第一緊固面和第二緊固面,所述銜接座通過所述第一緊固面和所述第二側(cè)面可拆卸連接;內(nèi)燃機,通過所述第二緊固面和所述銜接座可拆卸式連接,且所述內(nèi)燃機和所述油箱連通;發(fā)電機,通過所述第二緊固面和所述銜接座固定連接,并與所述內(nèi)燃機連接;其中,所述內(nèi)燃機還包括排氣管;消音器,所述消音器和所述排氣管連接;密封蓋,在所述密封蓋的邊緣設(shè)置有卡接密封頭,在與所述密封蓋邊緣接觸的所述第一側(cè)面上設(shè)置有卡接密封槽。本發(fā)明達到了提高無人飛行器的續(xù)航時間的技術(shù)效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于無人飛行器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種具有密封型機身的無人飛行器。
背景技術(shù)
無人駕駛無人飛行器簡稱“無人飛行器”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人無人飛行器。機上無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置、信息采集裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。可在無線電遙控下像普通無人飛行器一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空,也可由母機帶到空中投放飛行。
對于多旋翼無人飛行器而言,現(xiàn)有技術(shù)中的多旋翼無人飛行器機身采用一體成型的結(jié)構(gòu)制作而成。通常是由受過專業(yè)訓(xùn)練的操作人員并配合機載動力的情況下進行起飛,飛行的升力是通過機載蓄電池,來為電機和螺旋槳提供動力。但是,由于無人飛行器在飛行中會消耗大量電能,而蓄電池的電量極其有限,當蓄電池的電量耗盡時,會迫使無人飛行器停止飛行,這樣導(dǎo)致了無人飛行器的續(xù)航時間短。
綜上所述,在現(xiàn)有的無人飛行器技術(shù)中,存在著無人飛行器的續(xù)航時間短的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在無人飛行器的工作過程中,存在著無人飛行器的續(xù)航時間短的技術(shù)問題。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種具有密封型機身的無人飛行器,所述無人飛行器包括:機身,所述機身設(shè)置有第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和中空體,且所述第三側(cè)面位于所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間;油箱,所述油箱固定設(shè)置在所述中空體內(nèi),且所述油箱位于所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間;銜接座,所述銜接座設(shè)置有第一緊固面和第二緊固面,所述銜接座通過所述第一緊固面和所述第二側(cè)面可拆卸連接;內(nèi)燃機,所述內(nèi)燃機通過所述第二緊固面和所述銜接座可拆卸式連接,且所述內(nèi)燃機和所述油箱連通,使得所述油箱內(nèi)的燃料流動至所述內(nèi)燃機中燃燒,產(chǎn)生機械動能;發(fā)電機,所述發(fā)電機通過所述第二緊固面和所述銜接座固定連接,并與所述內(nèi)燃機連接,使得所述機械動能通過所述內(nèi)燃機傳輸至所述發(fā)電機后,產(chǎn)生電能;電池,所述電池分別與所述內(nèi)燃機和所述發(fā)電機連接,以存儲所述電能為所述無人飛行器供電。密封蓋,在所述密封蓋的邊緣設(shè)置有卡接密封頭,在與所述密封蓋邊緣接觸的所述第一側(cè)面上設(shè)置有卡接密封槽,所述卡接密封槽和所述卡接密封頭相互匹配,使得所述卡接密封頭可以插入所述卡接密封槽內(nèi)。
可選的,所述內(nèi)燃機包括:第一殼體、進油口、轉(zhuǎn)軸和火花塞,且所述內(nèi)燃機通過所述第一殼體和所述第二緊固面可拆卸連接,所述內(nèi)燃機通過所述進油口和所述油箱相通,且所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一殼體,所述進油口位于所述第一殼體上;所述發(fā)電機包括:第二殼體、線圈和輸出端,且所述發(fā)電機通過所述第二殼體和所述第二緊固面固定連接,所述發(fā)電機通過所述線圈和所述轉(zhuǎn)軸固定連接,且所述線圈位于所述第二殼體內(nèi)。
可選的,所述無人飛行器還包括:所述整流器通過所述第一接線端和所述輸出端連接;控制器,所述控制器通過所述第二接線端和所述整流器連接;所述電池包括:第一輸電端和第二輸電端,且所述電池通過所述第一輸電端和所述第三接線端連接,所述電池通過所述第二輸電端和所述火花塞連接。
可選的,所述第一側(cè)面設(shè)置有通孔和基座;所述裝置還包括:密封蓋,所述密封蓋通過所述基座和所述第一側(cè)面相鉸接,且所述油箱位于所述密封蓋和所述第二側(cè)面之間。
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