[發明專利]發動機

在審

• 申請號: 201810995979.9
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109139249A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 湯曉健
• 申請（專利權）人: 寧波鄞州康圣機械科技有限公司
• 主分類號: F02B75/22
• 分類號: F02B75/22;F02B61/06;F02B75/40;F02M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了發動機，包括機身以及設置在所述機身內的第一空腔，第一空腔右端內壁固定連接有圓形汽缸，所述圓形汽缸內周向設有等距分布的的活塞腔，所述活塞腔上滑動配合連接有活塞，所述活塞的近圓心端固定連接有活塞推桿，所述活塞推桿，所述圓形汽缸內設有位于其圓心的內齒室，所述內齒室內轉動配合連接有前后延伸的輸出軸，所述輸出軸上設有位于所述圓形汽缸后端的第一鏈輪，所述輸出軸上套接有圓盤，所述圓盤上固定連接有位于其圓心的第一固定梢，所述第一固定梢與所述輸出軸之間設有鉸鏈連接；本發明聯動性高，通過自身輸出軸帶動閥門開合實現最優化的油氣配比，環形汽缸排列方式減少占用面積。

技術領域

本發明涉及動力能源技術領域，具體是發動機。

背景技術

人類對能源探索應用從古至今都未停止過。發動機作為一種化學能轉化為機械能的最常用機械，通常廠家為了符合國家環保要求的前提下增加動力縮短反應距離，這就會造成發動機震蕩等問題長期以往損害機器，同時現階段多汽缸的排列方式頗為占地方增加負擔，因此一種能緩解震蕩和改變汽缸排列方式的工具成為當今發展的必然趨勢，本發明闡明的一種能解決上述問題的新型發動機。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供發動機，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的發動機，包括機身以及設置在所述機身內的第一空腔，第一空腔右端內壁固定連接有圓形汽缸，所述圓形汽缸內周向設有等距分布的的活塞腔，所述活塞腔上滑動配合連接有活塞，所述活塞的近圓心端固定連接有活塞推桿，所述活塞推桿，所述圓形汽缸內設有位于其圓心的內齒室，所述內齒室內轉動配合連接有前后延伸的輸出軸，所述輸出軸上設有位于所述圓形汽缸后端的第一鏈輪，所述輸出軸上套接有圓盤，所述圓盤上固定連接有位于其圓心的第一固定梢，所述第一固定梢與所述輸出軸之間設有鉸鏈連接，所述圓盤前端端面與所述活塞推桿之間設有鉸鏈連接，所述機身左端內壁固定連接有預熱箱，所述預熱箱內設有加熱腔，所述加熱腔左端內壁相通設有與所述圓形汽缸相通連接的喉管，所述喉管另一端轉動配合連接有位于伸出預熱箱上端端面的阻風門，所述喉管內壁滑動配合連接有錐齒環形板，所述錐齒環形板上設有螺旋槽，所述螺旋槽上螺紋配合連接有左右對稱的螺紋塊，所述螺紋塊靠近對稱中心端固定連接有節氣門，所述喉管上纏繞連接有位于所述加熱腔內的電熱管，所述喉管右端內壁轉動配合連接有左右延伸的第一傳動軸，所述第一傳動軸左端末端設有用與所述錐齒環形板齒合連接的第一錐齒輪，所述第一傳動軸右端末端設有位于所述第一空腔內的第一齒轉輪，所述喉管左端端面固定連接有位于所述預熱箱上端的化油器裝置，所述圓形汽缸上相通設有位于所述喉管上端的點火管，所述點火管內滑動配合連接有火花塞，所述火花塞上端動力連接有連接有觸發桿，所述觸發桿上端固定連接有第一推塊，所述第一空腔前端內壁轉動配合連接有位于所述圓形汽缸上端且前后延伸的第二傳動軸，所述第二傳動軸上設有第二鏈輪，所述第二鏈輪與所述第一鏈輪之間動力連接有鏈條，所述第二鏈輪后端端面固定連接有第二固定梢，所述第一空腔上端內壁固定連接有左右對稱的掛臂，右端所述掛臂上設有滑槽，所述滑槽上滑動配合連接有滑塊，所述滑塊右端鉸鏈連接有鏈桿，所述鏈桿與所述第二固定梢之間設有鉸鏈連接，所述滑塊左端固定連接有推桿，所述推桿上固定連接有用與所述第一推塊相抵連接的第二推塊，所述推桿上固定連接位于左端所述掛臂左端的第三推塊，所述第一空腔后端內壁滑動配合連接有用與所述第三推塊相抵連接的直齒板，所述直齒板與所述第一空腔底端內壁頂壓連接有第一彈簧，第一空腔左端內壁轉動配合連接有位于所述預熱箱下端且左右延伸的第三傳動軸，所述第三傳動軸上設有用與所述直齒板齒合連接的第二齒轉輪，所述第三傳動軸上設有位于所述第二齒轉輪右端的扇輪。