[發明專利]一種電梯超速保護裝置

有效

• 申請號: 201810995364.6
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109132772B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 賀杰;賀文靜;毛建豐;鄭書豪
• 申請（專利權）人: 合肥市迅立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯超速保護裝置，包括固定安裝在電梯井兩側壁的導軌板（1）及設置在電梯井內的電梯廂（2），其特征在于：所述導軌 板（1）外側壁兩側端均沿板長方向開設有限位槽（4），導軌板（1）外側表面在兩組限位槽（4）之間開設有齒槽，所述電梯廂（2）上下表面均固定設置有裝置倉（3），所述裝置倉（3）內中部上端均固定安裝有油箱（5），油箱（5）下表面中部均設置有一體結構的充油筒（6），油箱（5）內部兩側端均滑動設置有活塞盤（8），活塞盤（8）表面上下端均開設有限流孔（27），所述油箱（5）兩側表面前后側端均開設有第一通孔，第一通孔內均活動插設有頂柱（9），頂柱（9）一側端均固定安裝在對應位置的活塞盤（8）外側表面，頂柱（9）另一側端均固定套設有套筒（10），所述裝置倉（3）兩側表面對應于套筒（10）位置均開設有第二通孔，所述套筒（10）均固定焊接在對應位置的第二通孔內，套筒（10）內設置有壓縮彈簧（11），且套筒（10）內活動插設有減速柱（12），所述減速柱（12）均通過壓縮彈簧（11）作用與對應位置的限位槽（4）表面相互貼合，所述油箱（5）下表面中部在充油筒（6）內固定安裝有第一軸承（13），所述充油筒（6）內設置有螺旋推送桿（15），螺旋推送桿（15）表面均勻固定安裝有多組螺旋葉片，螺旋推送桿（15）上端活動插設在第一軸承（13）內圈中，螺旋推送桿（15）下端活動貫穿插設于充油筒（6）下表面，所述油箱（5）下表面在第一軸承（13）兩側端均開設有貫通于油箱（5）內部的輸油孔（14），油箱（5）下表面兩側端均開設有貫通于油箱（5）內部的出油孔（16），所述充油筒（6）兩側表面下端均開設有貫通于充油筒（6）內部的進油孔（17），所述油箱（5）下表面及充油筒（6）兩側表面分別對應于出油孔（16）及進油孔（17）位置均固定設置有一體結構的凸出沿圈，凸出沿圈外表面均開設有螺紋槽，所述出油孔（16）與進油孔（17）之間均通過凸出沿圈的螺紋槽配合連接有油管（18），所述螺旋推送桿（15）下端固定安裝有齒軸柱（19），齒軸柱（19）前側表面嚙合有螺桿（20），所述螺桿（20）兩側端表面均活動套設有第二軸承（21），第二軸承（21）下端均固定焊接在裝置倉（3）內部底表面，第二軸承（21）兩側末端均固定安裝有第一傳動齒輪（22），所述裝置倉（3）內部兩側端均通過第一軸桿活動安裝有第二傳動齒輪（23），該所述第一軸桿表面在第一傳動齒輪（22）側表面位置均固定套設有第三傳動齒輪（24），所述第三傳動齒輪（24）均與對應位置的第一齒輪（22）相互嚙合，所述裝置倉（3）兩側表面對應于第二傳動齒輪（23）位置處均開設有限位槽口 （25），限位槽口（25）內均通過第二軸桿活動安裝有主動齒輪（26），主動齒輪（26）一側表面分別與對應位置的第二傳動齒輪（23）嚙合，主動齒輪（26）另一側表面均與對應位置的導軌板（1）外側表面的齒槽嚙合；

所述限流孔（27）的孔徑小于出油孔（16）的孔徑。

2.根據權利要求1所述的一種電梯超速保護裝置，其特征在于：油箱（5）內中部兩側壁均固定焊接有限位圈（7），所述限位圈（7）在油箱（5）內部的位置位于輸油孔（14）與出油孔（16）之間。

3.根據權利要求1所述的一種電梯超速保護裝置，其特征在于：所述油箱（5）兩側表面在頂柱（9）位置及油箱（5）下表面在螺旋推送桿（15 ）位置均固定安裝有機械密封件，機械密封件分別套設在頂柱（9）及螺旋推送桿（15 ）表面。