[發明專利]一種新型螺桿電梯

有效

• 申請號: 201810995324.1
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109095322B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 賀杰;賀文靜;肖義豪;毛建豐
• 申請（專利權）人: 合肥市迅立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電梯領域，公開了一種新型螺桿電梯，包括安裝框架，安裝框架為中空結構并且右端敞口，安裝框架內部的下端固定連接有電動機，電動機的上側設有螺桿，安裝框架內部的上端自左向右依次固定連接有第一定滑輪和第二定滑輪，電動機的動力輸出端固定連接有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪的上端與螺桿固定連接，第一錐形齒輪的左端嚙合連接有第二錐形齒輪，第二錐形齒輪的左端固定連接有轉動桿，安裝框架內部的下端固定連接有一對固定桿，固定桿位于第二錐形齒輪的左側，通過繞線繩拉動轎廂上端的固定圓環，分散轎廂在載貨或是載人時候的重量，減小傳動螺母傳動時的壓力，增加螺桿電梯輸送時的安全性。

技術領域

本發明涉及電梯領域，更具體地說，特別涉及一種新型螺桿電梯。

背景技術

隨著經濟的發展，電梯在服務行業與居民生活中的利用率越來越高，致使電梯的使用量越來越大。為了保證電梯的運行平穩和使用壽命，對電梯的傳動控制裝置的要求較高。現有技術中，螺桿電梯采用螺桿傳動的方式，傳動控制裝置簡單，易控制，在家庭電梯中的應用越來越廣泛。螺桿電梯的電機通過皮帶帶動傳動螺母在螺桿上運行，為了防止卡阻，可以加注適量的潤滑油，并定期進行檢修。螺桿電梯是將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的傳動螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿帶動轎廂上升或下降的電梯。簡單講就是一巨大的螺桿在電梯底下，隨著螺桿的旋轉頂著傳動螺母帶動轎廂上升和下降。

帶有推力軸承的傳動螺母與轎廂連接，轎廂依靠左側傳動螺母支撐，傳動螺母帶動轎廂進行移動，轎廂升降的過程中不夠穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型螺桿電梯，通過繞線繩拉動轎廂上端的固定圓環，分散轎廂在載貨或是載人時候的重量，減小傳動螺母傳動時的壓力，增加螺桿電梯輸送時的安全性。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種新型螺桿電梯，包括安裝框架，所述安裝框架為中空結構并且右端敞口，所述安裝框架內部的下端固定連接有電動機，所述電動機的轉動輸出端固定連接有聯軸器，所述聯軸器的上端固定連接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的上端固定連接有傳動螺桿，所述傳動螺桿的頂端固定連接有軸承，所述軸承安裝在軸承座內，所述軸承座的上端與安裝框架內部的頂端固定連接，所述傳動螺桿的外端螺紋連接有傳動螺母，所述傳動螺母的外端固定連接有連接組件，所述連接組件的右端固定連接有轎廂，所述轎廂位于安裝框架內，所述轎廂的上端固定連接有固定圓環，所述安裝框架內部的上端自左向右依次固定連接有第一定滑輪和第二定滑輪，所述第一錐形齒輪的左端嚙合連接有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的左端固定連接有轉動桿，所述安裝框架內部的下側設有一對固定桿，所述固定桿位于第二錐形齒輪的左側，所述固定桿上均開設有通孔，所述轉動桿的左端依次貫穿右側固定桿的通孔、固定套環、左側固定桿的通孔并延伸至左側固定桿的左側，固定套環固定連接于所述轉軸桿的外周，所述固定套環的外周固定連接有繞線輪，所述繞線輪的外周繞接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與繞線輪固定連接，所述鋼絲繩的另一端依次通過第一定滑輪和第二定滑輪并與固定圓環固定連接，一對所述固定桿的下端固定連接有同一個安裝座，所述安裝座的下端固定連接有多個支撐架，多個所述支撐架的下端固定連接有同一個固定底座，所述固定底座上開設有多個螺紋通孔，所述固定底座通過傳動螺桿將固定底座與安裝框架的內底端固定連接，通過繞線繩拉動轎廂上端的固定圓環，分散轎廂在載貨或是載人時候的重量，減小傳動螺母傳動時的壓力，增加螺桿電梯輸送時的安全性。

進一步的，所述轉動桿的左端固定連接有限位塊，所述限位塊與左側固定桿相接觸，限位塊將轉動桿的左端限位，增加其穩定性。

進一步的，所述安裝框架安裝框架固定安裝在地面和墻體，選擇合理的位置將螺桿電梯安裝，增加其使用效果，以及方案后續的檢查與維護。

進一步的，所述聯軸器為膜片聯軸器、輪胎式聯軸器、梅花聯軸器或者鼓形齒式聯軸器，并最優選為鼓形齒式聯軸器，在高速重載的動力傳動中，聯軸器具有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。