[發(fā)明專利]輔助機動車輛駕駛員的方法、駕駛員輔助系統(tǒng)和機動車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810994108.5
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109435944A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅密歐·維喬雷克
• 申請（專利權(quán)）人: SMR專利責(zé)任有限公司
• 主分類號: B60W30/08
• 分類號: B60W30/08;G08G1/16
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 蔡利芳

本發(fā)明涉及一種用于在轉(zhuǎn)彎操縱期間，特別是在左轉(zhuǎn)彎操縱期間輔助機動車輛(10)的駕駛員的方法，該方法具有以下步驟：檢測該駕駛員要進行轉(zhuǎn)彎操縱的意圖；檢測至少一個另外的道路使用者(14)并至少確定該至少一個另外的道路使用者(14)的速度；根據(jù)至少該確定的速度確定是否有可能安全地進行該轉(zhuǎn)彎操縱；以及顯示與該轉(zhuǎn)彎操縱的安全性有關(guān)的信息(22、24)，該信息疊加在該至少一個另外的道路使用者(14)對于該駕駛員所呈的直視視圖上。本發(fā)明進一步涉及一種適用于執(zhí)行該方法的駕駛員輔助系統(tǒng)，以及一種具有這種駕駛員輔助系統(tǒng)的機動車輛(10)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于在轉(zhuǎn)彎操縱期間輔助機動車輛的駕駛員的方法、一種設(shè)置以執(zhí)行這種方法的駕駛員輔助系統(tǒng)，以及一種具有這種駕駛員輔助系統(tǒng)的機動車輛。

背景技術(shù)

有助于駕駛員安全地操作機動車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)越來越多地用于現(xiàn)代機動車輛中。在這種情況下，可以在獨立地干預(yù)機動車輛的驅(qū)動的主動系統(tǒng)和僅向駕駛員提供信息的被動系統(tǒng)之間進行區(qū)分。

在轉(zhuǎn)彎操縱期間發(fā)生事故的風(fēng)險特別高。在這種情況下，在左轉(zhuǎn)彎操縱期間必須觀察另外的道路使用者的道路通行權(quán)(right of way)，因此左轉(zhuǎn)彎操縱特別容易發(fā)生事故。特別是沒有經(jīng)驗的或較老的道路使用者經(jīng)常在估計另外的道路使用者的速度方面存在問題，并因此在評估是否可以安全地進行轉(zhuǎn)彎操縱方面存在問題。

由DE 10 2006 040 331 A1已知一種駕駛員輔助系統(tǒng)，通過該駕駛員輔助系統(tǒng)可以在左轉(zhuǎn)彎操縱期間識別前方交通中的間隙。該系統(tǒng)識別轉(zhuǎn)彎操縱的足夠大的間隙并指示駕駛員轉(zhuǎn)彎的可能性。

然而，為了查閱(detect)由這樣的系統(tǒng)提供的信息，駕駛員必須使視線遠離正在發(fā)生的交通情況，以便，例如他可以查看該系統(tǒng)的顯示在如儀表板上的監(jiān)視器上的推薦。這在交通情況下降低了駕駛員的注意力，這種情況已經(jīng)很嚴重并且無論如何都容易發(fā)生事故。

發(fā)明概述

因此，本發(fā)明的目的是提供一種在轉(zhuǎn)彎操縱期間輔助機動車輛的駕駛員的方法，該方法克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點。特別地，駕駛員將在轉(zhuǎn)彎操縱期間得到輔助，使得他對正在發(fā)生的交通情況所傾注的注意力的量不會受到不利影響。

這個目的通過一種用于在轉(zhuǎn)彎操縱期間，特別是在左轉(zhuǎn)彎操縱期間輔助機動車輛的駕駛員的方法來實現(xiàn)，該方法具有以下步驟：

·檢測該駕駛員要進行轉(zhuǎn)彎操縱的意圖；

·檢測至少一個另外的道路使用者并至少確定該至少一個另外的道路使用者的速度；

·根據(jù)至少該確定的速度確定是否有可能安全地進行該轉(zhuǎn)彎操縱；以及

·顯示與該轉(zhuǎn)彎操縱的安全性有關(guān)的信息，該信息疊加在該至少一個另外的道路使用者對于該駕駛員所呈的直視視圖上。

通過疊加關(guān)于該至少一個另外的道路使用者的信息，可以確保該機動車輛的駕駛員接收必要的信息而不必使視線遠離正在發(fā)生的交通情況。在這種情況下，術(shù)語“疊加”不一定意味著另一道路使用者被所顯示的信息遮住。橫向偏移布置所顯示的信息也是可能且有利的。

盡管特別地討論了左轉(zhuǎn)彎操縱，但這僅僅被視為一個示例。通過所描述的方法，在右轉(zhuǎn)彎期間也可以改善穿過道路的行人或自行車騎行者的安全性。當(dāng)然，這同樣適用于車輛在左側(cè)行駛的國家。在這種情況下，指示的方向?qū)⒈晦D(zhuǎn)置。

該信息優(yōu)選地顯示在擋風(fēng)玻璃上，因為作為一般規(guī)則，車輛乘員的視線始終指向所述擋風(fēng)玻璃。這可以，例如通過平視顯示器進行。此外，平視顯示器可以—根據(jù)乘員的視線—部分延伸穿過窗戶，而其他部分延伸穿過該機動車輛的另一個部件。此外，顯示可以借助于另一種投影(例如二維或利用全息技術(shù))而不是通過平視顯示器提供，也通過發(fā)光二極管(無機和有機LED)或液晶(液晶顯示器)提供。