[發明專利]出租車交班地點的檢測方法及計算機可讀存儲介質有效
| 申請號: | 201810994058.0 | 申請日: | 2018-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN110874707B | 公開(公告)日: | 2023-07-21 |
| 發明(設計)人: | 許寧;陳余菲;林德輝 | 申請(專利權)人: | 廈門雅迅網絡股份有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/10 | 分類號: | G06Q10/10;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 深圳市博銳專利事務所 44275 | 代理人: | 張明 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 出租車 交班 地點 檢測 方法 計算機 可讀 存儲 介質 | ||
本發明公開了一種出租車交班地點的檢測方法及計算機可讀存儲介質,方法包括:采集司機的上班登錄地點的經緯度信息,并存入登錄地點集合;若登錄地點集合中的上班登錄地點的個數大于或等于預設的第一閾值,則計算登錄地點集合的中心地點;分別計算登錄地點集合中各上班登錄地點與中心地點的距離,得到距離集合;計算距離集合的算術平均值,得到平均距離;若平均距離小于或等于預設的第二閾值,則計算距離集合的標準差;若標準差小于或等于預設的第三閾值,則根據中心地點、平均距離和標準差,得到所述司機的交班地點區域。本發明可自動檢測得到實時、準確的出租車司機交接班地點范圍。
技術領域
本發明涉及車聯網技術領域,尤其涉及一種出租車交班地點的檢測方法及計算機可讀存儲介質。
背景技術
在出租車交接班時段,一般希望電召平臺給車輛推送的召車信息與司機交接班的地點不應有沖突。雖然可以讓司機主動告知電召平臺進行登記,但是由于出租車司機具有一定的流動性,且司機住址可能發生變化沒有及時更正登記信息,因此,需要有一種自動檢測司機交接班地點的技術,以便電召平臺更準確的為出租車篩選電召任務。
出租車上一般裝有用于運營服務的車載終端,交接班時,上班的司機要在車載終端上進行登錄操作,可能是輸入密碼、刷司機卡、刷指紋、刷臉等操作。無論是何種模式,車載終端可以檢測到司機的上班登錄操作,從而同時采集當前位置。基于此,本發明提出一種自動檢測出租車交班地點的方法。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種出租車交班地點的檢測方法及計算機可讀存儲介質,可自動檢測得到實時、準確的出租車司機交接班地點范圍。
為了解決上述技術問題,本發明采用的技術方案為:一種出租車交班地點的檢測方法,包括:
采集司機的上班登錄地點的經緯度信息,并將所述上班登錄地點的經緯度信息存入登錄地點集合;
若所述登錄地點集合中的上班登錄地點的個數大于或等于預設的第一閾值,則計算所述登錄地點集合的中心地點;
分別計算所述登錄地點集合中各上班登錄地點與所述中心地點的距離,得到距離集合;
計算所述距離集合的算術平均值,得到平均距離;
若所述平均距離小于或等于預設的第二閾值,則計算所述距離集合的標準差;
若所述標準差小于或等于預設的第三閾值,則根據所述中心地點、平均距離和標準差,得到所述司機的交班地點區域。
本發明還涉及一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,所述程序被處理器執行時實現如下步驟:
采集司機的上班登錄地點的經緯度信息,并將所述上班登錄地點的經緯度信息存入登錄地點集合;
若所述登錄地點集合中的上班登錄地點的個數大于或等于預設的第一閾值,則計算所述登錄地點集合的中心地點;
分別計算所述登錄地點集合中各上班登錄地點與所述中心地點的距離,得到距離集合;
計算所述距離集合的算術平均值,得到平均距離;
若所述平均距離小于或等于預設的第二閾值,則計算所述距離集合的標準差;
若所述標準差小于或等于預設的第三閾值,則根據所述中心地點、平均距離和標準差,得到所述司機的交班地點區域。
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G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





