[發明專利]一種20SiMnVB制動蹄滾輪軸的加工方法

在審

• 申請號: 201810991970.0
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN110872680A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 梁宏軍
• 申請（專利權）人: 谷城天興機械有限公司
• 主分類號: C23C8/22
• 分類號: C23C8/22;C23C8/46;C23C8/66;C21D6/00;C21D1/18;C21D9/32;C21D9/28;B23P15/14;B23P15/00
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本發明公開了一種20SiMnVB制動蹄滾輪軸的加工方法，屬于機件加工技術領域，依次包括以下步驟：下料、退火、拋丸處理、軟化處理、擠壓、粗車、精車、滲碳處理、預冷淬火、低溫回火、二次拋丸、精磨；本發明通過二次升溫和降溫預冷淬火，兩次回火，能有效細化晶粒，細化馬氏體針，降低表層殘余奧氏體含量，使高合金滲碳鋼齒輪力學性能得到大幅改善，塑韌性指標明顯提高。

技術領域

本發明涉及機件加工技術領域，具體涉及一種20SiMnVB制動蹄滾輪軸的加工方法。

背景技術

車輛制動器是車輛的重要部件，是保證行車安全的關鍵。目前常用的車輛制動器包括鼓式制動器和盤式制動器。當前國內掛車、半掛車、貨車廣泛使用的鼓式制動器是由制動底板、制動蹄、摩擦襯片、制動蹄支承銷、凸輪軸、回位彈簧、調整臂、拉簧、滾輪軸、滾輪等零部件組成。其中滾輪軸也稱為制動蹄滾輪銷，和滾輪一起使用，滾輪套接在滾輪軸上，當踩動剎車時，凸輪軸的凸輪曲面推動滾輪將制動蹄張開，制動蹄上的摩擦襯片與轉動著的制動鼓內圓柱面接觸，產生摩擦阻力距，實施制動，因此，對滾輪軸的機械性能要求很高，如果滾輪軸發生故障將直接導致制動失效。

在現有技術中，滾輪軸的結構復雜，一般使用45#圓鋼經熱鍛造、機加工而成，鍛造工藝復雜、生產效率較低，尤其是鍛造后需要對零件的各個面進行加工，加工量大，導致該產品的生產成本很高。部分廠家試驗采用擠壓工藝進行加工，但是因工藝設計不合理、變形量過大等因素，產品表面有大量裂紋，無法得到合格產品。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種20SiMnVB制動蹄滾輪軸的加工方法，通過二次升溫和降溫預冷淬火，兩次回火，能有效細化晶粒，細化馬氏體針，降低表層殘余奧氏體含量，使高合金滲碳鋼齒輪力學性能得到大幅改善，塑韌性指標明顯提高。

一種20SiMnVB制動蹄滾輪軸的加工方法，依次包括以下步驟：下料、退火、拋丸處理、軟化處理、擠壓、粗車、精車、滲碳處理、預冷淬火、低溫回火、二次拋丸、精磨；

所述預冷淬火包括以下步驟：

1)將滲碳后的制動蹄滾輪軸隨爐升溫至890±10℃，保溫2～3h；

2)快速冷卻至750±10℃，保溫3～4h；

3)第二次將制動蹄滾輪軸快速升溫至820±10℃，保溫為2～3h。

進一步的，所述低溫回火包括以下步驟：將預冷淬火后的制動蹄滾輪軸隨爐升溫至490℃±10℃，保溫6h，出爐油冷。

進一步的，油冷后，制動蹄滾輪軸在160℃±10℃環境中再低溫回火一次，保溫3～4h，出爐空冷至室溫。

進一步的，所述軟化處理包括以下步驟：將拋丸處理后的坯料進行除油、軟化中和調整、清洗。

進一步的，所述下料用原料為20SiMnVB圓鋼。

進一步的，所述退火包括以下步驟：將坯料置入工業電爐進行退火處理，爐內溫度加熱至850±50℃保溫5-7h后，隨爐冷卻。

和現有技術相比，本發明的有益效果是：提高了材料利用率，減少了工藝流程，節約了加工時間。同時大大的提高了零件整體的機械性能，通過二次升溫和降溫預冷淬火，兩次回火，能有效細化晶粒，細化馬氏體針，降低表層殘余奧氏體含量，使高合金滲碳鋼齒輪力學性能得到大幅改善，塑韌性指標明顯提高，同時，高合金滲碳鋼齒輪鋼表面的耐磨性能也大幅提高，從而也提高了齒輪的疲勞強度和抗蝕性,提高齒輪的綜合力學性能。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。