[發明專利]軌道電路補償電容實時檢測系統

有效

• 申請號: 201810991859.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN108872715B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 家天龍;邢東旭;李建偉
• 申請（專利權）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號: G01R27/26
• 分類號: G01R27/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道電路補償電容實時檢測系統，其包括記錄器采集單元，無線傳輸單元，服務器軟件，客戶端軟件；

其中，記錄器采集單元用于采集機車運行過程中經過的各軌道電路中的感應電壓和機車運行信息；所述記錄器采集單元實時采集的機車運行信息包括速度、燈位、載頻編碼、信號機；

無線傳輸單元用于將記錄器采集單元采集的數據實時上報給服務器軟件；無線傳輸單元可以是DTU模塊，記錄器采集單元將實時采集到的這些信息通過DTU模塊傳輸到服務器軟件；

所述服務器軟件安裝到一臺具有固定IP的計算機上，負責監聽固定IP和端口處的數據；

服務器軟件接收到上傳的軌道電路感應電壓數據后，利用補償電容檢測算法進行分析，將分析結果推送給客戶端軟件顯示；

客戶端軟件接收服務器軟件推送的分析結果后以圖形化方式顯示，提示故障報警信息；所述客戶端軟件可以是手持終端軟件；

所述補償電容檢測算法是指服務器軟件通過對軌道電路進行區段劃分、過濾調諧區數據，獲取軌道電路主軌內的感應電壓數據，根據補償電容的分 布特點和補償電容處幅值包絡曲線特征點，確定補償電容位置，再根據補償電容位置附近的幅值包絡曲線的形狀和特征量與歷史數據對比，從而檢測出發生故障的補償電容，并記錄發生故障的軌道區段信息和電容故障位置；

所述服務器軟件根據補償電容的分布特性，利用所述區段內感應電壓包絡的極小值及斜率變化的極大值點確認該區段內各補償電容的位置信息；然后根據每個補償電容位置附近的曲線包絡的上升和下降以及斜率變化特征量判斷該處電容是否故障。

2.根據權利要求1所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，

當服務器軟件接收到記錄器采集單元發送的機車運行數據和軌道電路感應電壓數據后，先根據載頻編碼劃分各軌道區段，并提取各軌道區段內的距離系下每個點的感應電壓數據，再利用插值算法將感應電壓幅值包絡數據進行等距離插值，來消除列車運行速度對感應電壓幅值包絡的影響。

3.根據權利要求1或2所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，所述服務器軟件根據所述機車運行信息中的載頻變化點和對應的時間，劃分不同的區段信息，所述區段信息主要包括開始時間、結束時間、載頻信息；

劃分好區段后，開始從接收到的感應電壓數據里提取該區段對應的數據，將對應的時間系下的感應電壓數據根據速度和時間轉換成距離系的每米的電壓值。

4.根據權利要求1所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，所述客戶端軟件接收到所述分析結果后，以圖形方式直觀顯示出所在軌道電路區段的感應電壓曲線以及故障電容位置，提醒現場工作人員進行維修更換。

5.根據權利要求1所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，所述電容發生的故障可以是發生電容斷線或容值下降；根據歷史數據對比，所述檢測系統能在補償電容容值下降時進行預警提示。

6.根據權利要求1所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，所述DTU模塊利用GPRS、3G、4G或wifi方式傳輸給具有固定IP的所述服務器軟件。

7.根據權利要求1所述的軌道電路補償電容實時檢測系統，其特征在于，所述檢測系統可通過機車信號記錄器將機車運行過程中采集的軌道電路感應電壓信息存入數據存儲卡，等機車入庫后，由工作人員下載數據存儲卡數據，再通過軟件分析匯總發生故障的補償電容。