[發明專利]一種全負荷內燃機氮氧化物控制系統及其工作方法

有效

• 申請號: 201810991390.1
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109012177B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 趙大周;周宇昊;阮炯明
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: B01D53/94
• 分類號: B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

1.一種全負荷內燃機氮氧化物控制系統，其特征在于，包括內燃機，一號溫度傳感器，一號閥門，二號閥門，噴氨格柵，催化劑層，整流格柵，還原劑流量控制閥，SCR反應器，還原劑儲存槽，二號溫度傳感器，溴化鋰機組，煙囪，吸收槽，風機，三號閥門，四號閥門；所述內燃機、SCR反應器、溴化鋰機組和煙囪依次連接；所述內燃機與SCR反應器之間設置有一號溫度傳感器和二號閥門，所述SCR反應器與溴化鋰機組之間設置有二號溫度傳感器，所述溴化鋰機組和煙囪之間設置有三號閥門；所述內燃機和溴化鋰機組還通過一號旁路直接連接，所述一號旁路上設置有一號閥門；所述溴化鋰機組和煙囪還通過二號旁路連接，所述二號旁路上設置有四號閥門和吸收槽，所述風機與四號閥門連接；所述SCR反應器內設置有噴氨格柵、整流格柵和催化劑層；所述吸收槽內盛裝有堿液，用于吸收煙氣中的NO_x。

2.根據權利要求1所述的全負荷內燃機氮氧化物控制系統，其特征在于，所述還原劑儲存槽與SCR反應器連接，所述還原劑儲存槽和SCR反應器之間設置有還原劑流量控制閥。

3.一種如權利要求1或2所述的全負荷內燃機氮氧化物控制系統的工作方法，其特征在于，所述工作方法如下：高溫煙氣從內燃機內排出，首先經過一號溫度傳感器判斷煙氣溫度，當煙氣溫度低于400℃時，保持一號閥門關閉、二號閥門開啟，煙氣進入SCR反應器與噴氨格柵噴出的還原劑混合，經過整流格柵的整流，進入催化劑層進行脫硝反應；反應后的煙氣進入溴化鋰機組進行換熱，此時保持四號閥門關閉、三號閥門開啟，煙氣經煙囪排入大氣；當內燃機排出的煙氣經過一號溫度傳感器判斷煙氣溫度高于400℃時，此時保持二號閥門關閉、一號閥門開啟，煙氣直接進入溴化鋰機組內，完成換熱；然后，保持三號閥門關閉，四號閥門開啟，煙氣與風機送入的空氣混合，進入吸收槽，煙氣中的NO_x被吸收，最后煙氣進入煙囪排入大氣。

4.根據權利要求3所述的全負荷內燃機氮氧化物控制系統的工作方法，其特征在于，SCR反應器中催化劑層采用中溫催化劑。

5.根據權利要求3所述的全負荷內燃機氮氧化物控制系統的工作方法，其特征在于，在吸收槽中，風機送入的空氣將煙氣中的NO氧化成NO₂，提高了NO_x脫除率。