[發(fā)明專利]一種座椅扶手及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810991106.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN110861553B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟曉永;李衛(wèi)東;馬文樹;高天亮;趙欣
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發(fā)明提供了一種座椅扶手，所述座椅扶手包括扶手墊組件、升降組件和安裝地腳組件，所述升降組件包括伸縮機(jī)構(gòu)、角度滑軌及動力元件；所述伸縮機(jī)構(gòu)固定在所述安裝地腳組件上，所述角度滑軌與所述伸縮機(jī)構(gòu)活動連接，所述動力元件連接在所述伸縮機(jī)構(gòu)上，所述扶手墊組件固定在所述角度滑軌上。本發(fā)明所述的座椅扶手，通過設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)與角度滑軌，利用伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮作用，并配合角度滑軌，可將座椅扶手從座墊之間推舉出座墊所在的平面，從而，實(shí)現(xiàn)座椅扶手高度的調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種座椅扶手及車輛。

背景技術(shù)

目前，為了使汽車后排座位乘員乘坐更為舒適，越來越多的車輛在后排座椅之間設(shè)置有扶手，常見的扶手為隱藏與靠背之間的翻轉(zhuǎn)式扶手，當(dāng)需要使用時(shí)，將其翻轉(zhuǎn)放下即可，也有少數(shù)車型將扶手設(shè)置在座椅坐墊之間以改善車內(nèi)空間使乘員乘坐更為舒適。

然而，車輛后排座椅的乘員類型較為復(fù)雜，包括各個年齡段不同身材的乘員，上述現(xiàn)有的座椅扶手都是繞某一轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)打開，均無法實(shí)現(xiàn)扶手高度的活動調(diào)節(jié)，因此，現(xiàn)有的座椅扶手使用存在明顯的局限性，其無法廣泛適應(yīng)各類乘員，難以滿足不同類型乘員的舒適性需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種座椅扶手及車輛，以提升座椅扶手在不同類型乘員中的適用性，滿足乘員的舒適性需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種座椅扶手，所述座椅扶手包括扶手墊組件、升降組件和安裝地腳組件，所述升降組件包括伸縮機(jī)構(gòu)、角度滑軌及動力元件；

所述伸縮機(jī)構(gòu)固定在所述安裝地腳組件上，所述角度滑軌與所述伸縮機(jī)構(gòu)活動連接，所述動力元件連接在所述伸縮機(jī)構(gòu)上，所述扶手墊組件固定在所述角度滑軌上。

進(jìn)一步的，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括至少兩組X形剪式連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)通過連接桿組件連接；

進(jìn)一步的，任一組所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一滑軌、第二滑軌、第一支撐桿和第二支撐桿；

所述連接桿組件包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、第一滑桿和第二滑桿；

所述第一滑軌、所述第一支撐桿和所述第一連接桿三者鉸接；所述第一支撐桿和所述第二支撐桿呈X形交叉布置，所述第一支撐桿、所述第二支撐桿和所述第二連接桿三者鉸接；所述第二支撐桿、所述第二滑軌和所述第三連接桿三者鉸接；

所述第二滑軌與所述第四連接桿固定連接；

所述第一滑桿與所述第二支撐桿鉸接，所述第一滑桿位于所述第一滑軌上的滑槽內(nèi)；所述第二滑桿與所述第一支撐桿鉸接，所述第二滑桿位于所述第二滑軌上的滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述動力元件為彈簧，所述彈簧的一端固定在所述第二滑桿上，另一端固定在所述第四連接桿上。

進(jìn)一步的，所述伸縮機(jī)構(gòu)還包括調(diào)角器，所述調(diào)角器設(shè)置在所述第三連接桿上。

進(jìn)一步的，所述伸縮機(jī)構(gòu)還包括間歇阻尼機(jī)構(gòu)，所述間歇阻尼機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述第二連接桿上。

進(jìn)一步的，所述角度滑軌上設(shè)置有升降滑槽，所述升降滑槽包括弧形部分與直線部分。

進(jìn)一步的，所述安裝地腳組件包括至少兩個吸扭地腳，所述吸扭地腳中間的慣性距大于兩邊的慣性矩。

進(jìn)一步的，所述扶手墊組件包括扶手墊與支撐板，所述扶手墊固定在所述支撐板上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的座椅扶手，具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的座椅扶手，通過設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)與角度滑軌，利用伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮作用，并配合角度滑軌，可將座椅扶手從座墊之間推舉出座墊所在的平面，從而，實(shí)現(xiàn)座椅扶手高度的調(diào)節(jié)。