[發(fā)明專利]一種新型的汽車前防撞梁總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810991010.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109131178B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文舜;上官文斌;李旻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/34
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

1.一種新型的汽車前防撞梁總成，包括橫梁總成、兩吸能盒總成和兩連接板，所述橫梁內(nèi)側(cè)與兩吸能盒總成一端焊接，兩吸能盒總成另一端與連接板焊接，連接板通過(guò)螺栓緊固在車身前縱梁總成上，其特征在于：所述橫梁總成內(nèi)填充設(shè)置有若干層密度由中間向兩端遞減的功能梯度材料，所述吸能盒總成包括吸能盒，所述吸能盒由若干層屈服強(qiáng)度沿遠(yuǎn)離所述橫梁總成的方向逐層遞增的功能梯度材料制成，所述吸能盒內(nèi)沿遠(yuǎn)離所述橫梁總成的方向填充設(shè)置有若干層密度逐層遞增的功能梯度材料；所述的橫梁總成包括弧形橫梁，所述弧形橫梁的橫截面包括日字型部分、分別內(nèi)嵌在所述日字型部分兩個(gè)矩形框內(nèi)的“∩”型部分，所述日字型部分和“∩”型部分之間填充設(shè)置有若干層密度由中間向兩端遞減的橫梁功能梯度泡沫鋁；所述弧形橫梁的日字型部分、分別內(nèi)嵌在所述日字型部分兩個(gè)矩形框內(nèi)的“∩”型部分通過(guò)擠壓和輥彎工藝一體成型；所述弧形橫梁橫截面的寬度尺寸B為96-140mm,高度尺寸H為36-50mm，外層壁板各處圓角R半徑為2-4mm，內(nèi)層壁板各處圓角r半徑為1-3mm；所述吸能盒呈雙層多胞結(jié)構(gòu)，其橫截面包括外壁和內(nèi)壁，所述內(nèi)、外壁之間通過(guò)加強(qiáng)筋連接，所述內(nèi)、外壁及加強(qiáng)筋之間的空腔內(nèi)沿遠(yuǎn)離所述橫梁總成的方向填充設(shè)置有若干層密度逐層遞增的吸能盒功能梯度泡沫鋁；所述吸能盒通過(guò)擠壓工藝一體成型，外壁截面形狀為六邊形，邊長(zhǎng)M為36-44mm；內(nèi)壁截面形狀為四邊形，邊長(zhǎng)N為32-40mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的汽車前防撞梁總成，其特征在于，所述橫梁功能梯度泡沫鋁的層數(shù)為18-24層，最小密度為0.2g/cm3，最大密度為0.68g/cm3。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的汽車前防撞梁總成，其特征在于，

所述弧形橫梁靠近右端60-80mm處開(kāi)設(shè)有直徑為12-16mm、用于安裝拖車螺管的通孔，所述拖車螺管與所述弧形橫梁焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的汽車前防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒功能梯度泡沫鋁的層數(shù)為6-10層，最小密度為0.2g/cm3，最大密度為0.6g/cm3。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的汽車前防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒長(zhǎng)度為120-160mm，包括三層屈服強(qiáng)度沿遠(yuǎn)離所述橫梁總成的方向逐層遞增的功能梯度材料，依次為屈服強(qiáng)度為70Mpa、120Mpa、175Mpa的鋁合金材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的新型的汽車前防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒外側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有均勻分布的半通型誘導(dǎo)槽，所述誘導(dǎo)槽深度為3-5mm。