[發(fā)明專利]一種電梯墜落保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810990051.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN110861992B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡本強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧逸立達(dá)電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 北京哌智科創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11745
• 代理人: 郭佳

1.一種電梯墜落保護(hù)裝置，包括蓄電池(1)、滑軌(6)、發(fā)電機(jī)(8)、轎廂(11)和滑輪(13)，其特征在于：所述轎廂(11)的外側(cè)設(shè)有滑軌(6)，所述轎廂(11)外側(cè)壁相對應(yīng)兩側(cè)的上下端皆焊接有固定桿(7)，所述固定桿(7)遠(yuǎn)離轎廂(11)一端的內(nèi)側(cè)皆通過軸承安裝有與滑軌(6)相配合的滑輪(13)，所述轎廂(11)的頂部設(shè)有固定框(2)，所述固定框(2)的內(nèi)部安裝有蓄電池(1)，蓄電池(1)給用電器供電，所述固定框(2)一側(cè)的轎廂(11)頂部安裝有排風(fēng)扇(4)，所述固定框(2)另一側(cè)的轎廂(11)頂部安裝有控制器(12)，所述排風(fēng)扇(4)通過導(dǎo)線與控制器(12)電連接，所述滑輪(13)一側(cè)的固定桿(7)內(nèi)部皆設(shè)有安裝槽(19)，所述安裝槽(19)位置處的固定桿(7)內(nèi)部皆固定有電動伸縮桿(20)，所述電動伸縮桿(20)通過導(dǎo)線與控制器(12)電連接，所述電動伸縮桿(20)的輸出端延伸至固定桿(7)外側(cè)并固定有與滑輪(13)相配合的第一剎車片(18)，所述滑輪(13)的一端延伸至固定桿(7)外側(cè)并設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(23)，所述第一轉(zhuǎn)軸(23)遠(yuǎn)離固定桿(7)的一端固定有第一齒輪(16)，所述第一轉(zhuǎn)軸(23)一側(cè)的固定桿(7)外側(cè)壁上皆通過軸承安裝有第二轉(zhuǎn)軸(17)，所述第二轉(zhuǎn)軸(17)的外側(cè)壁上固定有與第一齒輪(16)相嚙合的第二齒輪(14)，所述安裝槽(19)位置處的固定桿(7)外側(cè)壁上設(shè)有活動槽(15)，所述電動伸縮桿(20)輸出端外側(cè)壁的一側(cè)焊接有連接桿(21)，所述連接桿(21)遠(yuǎn)離電動伸縮桿(20)的一端貫穿活動槽(15)并延伸至固定桿(7)的外側(cè)，且連接桿(21)遠(yuǎn)離電動伸縮桿(20)的一端固定有與第二轉(zhuǎn)軸(17)相配合的第二剎車片(22)，所述固定桿(7)一側(cè)的轎廂(11)外側(cè)壁上皆固定有發(fā)電機(jī)(8)，所述第二齒輪(14)外側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸(17)通過皮帶輪機(jī)構(gòu)(9)與發(fā)電機(jī)(8)的轉(zhuǎn)桿(10)相連接，所述發(fā)電機(jī)(8)通過導(dǎo)線與蓄電池(1)電連接，所述發(fā)電機(jī)(8)一側(cè)的轎廂(11)外側(cè)壁上皆安裝有電流傳感器(24)，所述發(fā)電機(jī)(8)通過導(dǎo)線與電流傳感器(24)電連接，所述電流傳感器(24)的輸出端通過導(dǎo)線與控制器(12)的輸入端電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落保護(hù)裝置，其特征在于：所述轎廂(11)內(nèi)部頂端的兩側(cè)皆安裝有應(yīng)急照明燈(5)，且應(yīng)急照明燈(5)通過導(dǎo)線與控制器(12)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落保護(hù)裝置，其特征在于：所述排風(fēng)扇(4)兩端位置處的轎廂(11)頂部皆安裝有防塵網(wǎng)(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落保護(hù)裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)(8)為永磁發(fā)電機(jī)。