[發明專利]用于固定燈模塊的緊固組合件和車輛燈組合件

有效

• 申請號: 201810989440.2
• 申請日: 2016-07-07
• 公開（公告）號: CN109177863B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: J·E·布頓
• 申請（專利權）人: 布頓科技有限責任公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;F16B21/08;F16B43/02
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 劉世杰;王桂玲

一種車輛前照燈組合件包括多個卡扣楔組合件，其中至少一個卡扣楔組合件包括構造成與燈模塊接合的球頭螺柱；和與球頭螺柱聯接的插入件，所述插入件包括多個楔形件和多個卡扣指狀部。所述組合件還包括用于匹配地接收和固定卡扣楔組合件的多個承載容置部。

本申請是向中國知識產權局提交的申請日為2016年7月7日的標題為“燈模塊緊固組合件”的第201610531744.5號申請的分案申請。

交叉引用

本申請基于2015年7月7日提交的序列號為62/189,551的美國臨時專利申請并要求其優先權，其公開內容為了所有目的通過引用并入本文。

技術領域

本發明總體上涉及前照燈領域。更具體地，本發明涉及用于固定和對準前照燈中使用的燈模塊的緊固件組合件。

背景技術

汽車前照燈組合件已經開始使用LED燈模塊作為主要光源。使用LED提供了通過傳統光源不可能實現的新穎和獨特設計的可能性。使用LED燈模塊通常需要將多個模塊組合到單個前照燈組合件上。用于將若干LED燈模塊附接到前照燈組合件的一種方法是通過將它們安裝到前照燈組合件的可調節的承載托架部分上，其中所述LED燈模塊都固定到承載托架上。承載托架使用一個或多個常規前照燈組合件調節器安裝到車輛上，以便允許固定到承載托架的所有LED燈模塊同時對準。當然，也經常需要和期望單獨對準每個LED模塊。鑒于所涉及的小空間限制，不能有效地使用常規的直角調節器或其它類似的調節器，并且制造商使用基本的螺絲和螺母調節器來實現將LED燈模塊安裝到可調節的承載托架上。

現有的通孔卡扣螺絲-螺母設計不能良好地成比例地縮小并成為具有良好的螺絲支撐和卡扣配合剛性的堅固的微調節器。非卡扣型的設計(就像單獨的螺絲和螺母)也具有很多缺點，包括更大的勞動密集性以及組裝起成本昂貴。隨著多個LED燈模塊共同用作在汽車前照燈組合件中的主要近光束模式的增長趨勢，需要可靠、牢固且易于組裝的調節器來支撐和對準每個LED燈模塊，以滿足聯邦機動車輛安全標準(FMVSS，Federal MotorVehicle Safety Standard)的法律要求光束模式。此外，由于LED光源的極端亮度，當在車輛前照燈中使用時，有必要確保每個燈模塊能夠適當地和牢固地對準。

發明內容

雖然本發明的一種可能的應用是在前照燈組合件中，但是許多其它應用是可能的，并且提及在前照燈組合件中的使用不應被視為限制本發明的使用。本發明的優勢從詳細描述和附圖將變得顯明。

在至少一些實施例中，本發明涉及卡扣楔組合件，其包括：球頭螺柱，其具有構造成與燈模塊接合的球形端部；和與球頭螺柱聯接的插入件，所述插入件包括：插入件第一端部和插入件第二端部；多個楔形件，每個楔形件具有楔形件側表面和從所述插入件第一端部朝向插入件第二端部縱向延伸的楔形件頂表面；和多個卡扣指狀部，每個卡扣指狀部包括細長的撓性部分和閂鎖部分。

在至少一些其它實施例中，本發明涉及一種用于將燈模塊固定到車輛前照燈組合件的承載托架的緊固組合件，所述緊固組合件包括：卡扣楔組合件，其包括：球頭螺柱，其具有構造成與燈模塊接合的球形端部；和與球頭螺柱聯接的插入件，所述插入件包括：插入件第一端部和插入件第二端部；多個楔形件，每個楔形件具有楔形件側表面和從所述插入件第一端部朝向插入件第二端部縱向延伸的楔形件頂表面；和多個卡扣指狀部，每個卡扣指狀部包括細長的撓性部分和閂鎖部分；和承載容置部，其用于匹配地接收和固定卡扣楔組合件，其中所述承載容置部為下列中的至少一種：與承載托架一體地形成或固定到承載托架，承載容置部包括：容置部前壁和容置部后壁；在容置部前壁和容置部后壁之間延伸并具有容置部內表面的容置部通道；和多個楔形凹穴，其沿著容置部內表面定位以便配合地接收所述楔形件，所述楔形凹穴包括凹穴頂壁和凹穴側壁。