[發(fā)明專利]風洞試驗列車滑動加速裝置及加速系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810988232.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109029898A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 鄒思敏;何旭輝
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00;G01M17/08
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.一種風洞試驗列車滑動加速裝置，其特征在于，包括：

-列車模型和牽引動力車，所述列車模型和所述牽引動力車之間設有脫離釋放開關，所述脫離釋放開關適于維持所述列車模型與所述牽引動力車相互連接或脫離；

-卷揚機，其由牽拉繩與所述牽引動力車相連接；

所述卷揚機由牽拉繩牽拉所述牽引動力車沿軌道運動，所述脫離釋放開關維持所述列車模型和所述牽引動力車相互連接，并將所述列車模型拖拽至軌道的預定實驗高度，然后，所述脫離釋放開關維持所述列車模型和所述牽引動力車脫離，將所述列車模型釋放。

2.根據權利要求1所述的風洞試驗列車滑動加速裝置，其特征在于：所述脫離釋放開關包括設置于所述列車模型尾部的吸引耦合組件，以及設置于所述牽引動力車上的電磁控制器，所述電磁控制器適于與遠程遙控器信號連接，并與所述吸引耦合組件相互作用。

3.根據權利要求2所述的風洞試驗列車滑動加速裝置，其特征在于：所述吸引耦合組件為鋼鐵板。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的風洞試驗列車滑動加速裝置，其特征在于：所述列車模型與所述牽引動力車位于同一軌道，且所述牽引動力車位于所述列車模型尾部的后方。

5.根據權利要求1至3任意一項所述的風洞試驗列車滑動加速裝置，其特征在于：所述牽引動力車包括動力裝置，其適于通過自身動力向前到達所述列車模型的靜止位置。

6.一種風洞試驗列車加速系統(tǒng)，包括橋跨模型、位于橋跨模型兩端的滑行彎軌，以及支撐架，其特征在于：還包括如權利要求1至5任意一項所述的風洞試驗列車滑動加速裝置，所述滑動加速裝置置于所述橋跨模型的軌道上方。

7.根據權利要求6所述的風洞試驗列車加速系統(tǒng)，其特征在于：所述牽引動力車適于滑動至所述滑行彎軌的最頂端。

8.根據權利要求6所述的風洞試驗列車加速系統(tǒng)，其特征在于：所述卷揚機安裝設置于所述支撐架，所述牽拉繩一端連接所述卷揚機，另一端通過滑輪連接于所述牽引動力車。

9.根據權利要求6所述的風洞試驗列車加速系統(tǒng)，其特征在于：所述滑行彎軌與所述橋跨模型可拆卸式連接，連接處無縫對接。

10.根據權利要求6所述的風洞試驗列車加速系統(tǒng)，其特征在于：所述滑行彎軌沿風洞側墻向上彎曲，頂部為直行。