[發明專利]路面積水檢測裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 201810988009.6
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN108981847A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 肖軍;趙金木;張義緬;陳宏;謝東;楊建萍;莊永彬;何玉真;陳贊標;何章艷
• 申請（專利權）人: 福水智聯技術有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本發明涉及一種路面積水檢測裝置及其工作方法，其中路面積水檢測裝置包括殼體、上殼體、天線以及積水檢測儀，殼體內部由隔板分隔成積水檢測儀安裝區、天線安裝區、積水進水區以及積水檢測區，殼體上開設有多個進水通孔貫通至殼體內部，積水檢測儀上設有一積水液位傳感器伸至積水檢測區內，所述積水檢測儀、天線以及積水液位傳感器之間均采用電連接，所述殼體底部還設有多個貫通的固定安裝孔；所述殼體替換安裝在馬路兩側的個別路沿石，用以檢測該位置的積水，殼體進水通孔的一側正對路面。本發明提供的一種路面積水檢測裝置，該路面積水檢測裝置結構簡單、制作成本低、使用壽命長，并且能夠時時檢測路面降水量，提高排水疏通效率，提高道路安全。

技術領域：

本發明涉及一種路面積水檢測裝置及其工作方法。

背景技術：

降雨積水會對道路安全造成極大的影響，然而現在道路積水無法時時監測預警，都是積水成型后相關工作人員才去疏通排水管路，嚴重影響了排水疏通效率，給道路安全帶來了風險，而已有的一些路面積水檢測儀器直接安裝在路面上，需要進行加固設計，不僅增加制作成本，而且還是容易被車輛碾壓造成使用壽命較短。

發明內容：

本發明的目的即在于提供一種路面積水檢測裝置，該路面積水檢測裝置結構簡單、制作成本低、使用壽命長。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種路面積水檢測裝置，其特征在于：包括內部中空且上端開口的密封的殼體、扣設在殼體上部與殼體鉸接連接的上殼體、嵌設在上殼體上部一側且伸至殼體內部的天線以及設置在殼體內部的積水檢測儀，所述殼體內部由隔板分隔成積水檢測儀安裝區、天線安裝區、積水進水區以及積水檢測區，所述殼體上在天線安裝區和積水進水區對應位置的側壁上開設有多個進水通孔貫通至殼體內部，所述積水檢測儀上設有一積水液位傳感器伸至積水檢測區內，所述積水檢測儀、天線以及積水液位傳感器之間均采用電連接，所述殼體底部還設有多個貫通的固定安裝孔；所述殼體替換安裝在馬路兩側的個別路沿石，用以檢測該位置的積水，殼體進水通孔的一側正對路面。

進一步地，所述天線安裝區與積水檢測區之間以及積水進水區與積水檢測區之間均設有積水過濾板。

進一步地，還包括殼體連接裝置，所述殼體連接裝置包括螺栓沉孔以及螺栓固定塊，所述螺栓沉孔設在殼體遠離鉸接位置的一側上部且貫通至殼體內部，所述螺栓固定塊與上殼體底部固定連接且螺栓固定塊上設有螺紋孔與螺栓沉孔相對應。

進一步地，所述殼體與上殼體之間以及上殼體與天線之間均設有密封材料。

進一步地，所述殼體內部側壁上設有多個豎直方向的加強筋板。

一種上述的路面積水檢測裝置的工作方法，其包括以下步驟：

A:將殼體放置在路面兩側，以替換該位置的路沿石，將設置有進水通孔的一側正對路面，將螺栓放置在殼體底部的固定安裝孔內，旋緊螺栓，與地面連接固定；

B:將積水檢測儀放置在殼體內部積水檢測儀安裝區內，將積水液位傳感器放置在積水儲水內；

C:轉動上殼體，將上殼體蓋設在殼體上后將兩者固定連接，再將天線塞設在上殼體上部固定；

上述安裝完成后，降水時，積水通過進水通孔流入天線安裝區與積水進水區后再進入積水檢測區內，所述積水液位傳感器可檢測積水液位高度并反饋至積水檢測儀，再經由天線將檢測到的數據信息發送告知相關設備與人員。

本發明的路面積水檢測裝置安裝在路面兩側，替換個別路沿石，用以檢測該位置的積水，從而避免了車輛的碾壓，從而使該裝置的結構無需加固設計，不僅減少制作成本，且使用壽命長，另外檢測裝置內部設有積水檢測儀可時時檢測路面的積水情況并可通過天線將相關信息發送告知相關人員，提前預警，降低積水疏通時間，提高排水效率和路面安全性。