[發(fā)明專利]礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)及其管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810987266.8
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109102231B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張治民;馬鈺博;楊乾乾;李金亮;任雷雷;王承江;李鑫;郝建森
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市中譽鼎力軟件科技股份有限公司;河南中譽鼎力智能裝備有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京首捷專利代理有限公司 11873
• 代理人: 梁婧宇

1.一種礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，應(yīng)用至礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)，該礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)包括服務(wù)器和進料管理終端，所述進料管理終端與所述服務(wù)器通信連接，其中：

所述進料管理終端用于添加車輛信息、記錄車輛重量及修改車輛所屬礦區(qū)信息；所述進料管理終端還用于計算與車輛對應(yīng)的價格信息；所述進料管理終端還用于記錄所述車輛的進料時間、次數(shù)、進料重量及車輛運行情況信息；所述進料管理終端還用于統(tǒng)計所述車輛的運行次數(shù)、載重重量以及運輸時間信息；所述進料管理終端還用于將記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述服務(wù)器，以使所述服務(wù)器存儲所述數(shù)據(jù)；所述礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法包括：

根據(jù)所述車輛上次運輸?shù)哪康牡匦畔ⅲ_認上次運輸?shù)哪康牡嘏c所述車輛裝料地點之間的距離信息；

根據(jù)所述距離信息確認預設(shè)間隔時長；

獲取每輛車輛相鄰運輸作業(yè)之間的間隔時長、車輛的載重重量信息；

當所述間隔時長短于預設(shè)間隔時長，確定所述車輛存在作弊；或者當根據(jù)所述車輛的載重重量信息，確定所述車輛的載重重量超出預設(shè)合理載重范圍，確定所述車輛存在作弊；

其中，當所述間隔時長短于預設(shè)間隔時長，確定所述車輛存在作弊的步驟包括：

獲取所述車輛上次運輸作業(yè)的時刻和本次運輸作業(yè)的時刻，將上次運輸作業(yè)和本次運輸作業(yè)之間的時長作為所述間隔時長；

根據(jù)所述車輛的車輛信息，獲取對應(yīng)的預設(shè)間隔時長；

比較所述間隔時長與所述預設(shè)間隔時長的大小，如果間隔時長大于預設(shè)間隔時長，表明車輛經(jīng)過了正常的石料運輸；如果間隔時長小于預設(shè)間隔時長，表明車輛此次運輸存在不正常行為，沒有處于合理的運輸時間內(nèi)，判定該車輛存在作弊行為。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，所述進料管理終端為個人電腦或移動終端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，該礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)還包括：

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)終端，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)終端用于建立所述進料管理終端和所述服務(wù)器的通信連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，該礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)還包括：

與所述進料管理終端相連接的揚聲器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，該礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)還包括：

與所述進料管理終端相連接的稱重設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)管理方法，其特征在于，該礦山行業(yè)無人值守進料系統(tǒng)還包括：

與所述進料管理終端相連接的光線報警器。