[發(fā)明專利]一種汽車離合操縱組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810987037.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN108869573A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市永昌交通機(jī)械部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D48/02
• 分類號(hào): F16D48/02;F16D25/12
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

1.一種汽車離合操縱組件，包括車底板（1）和飛輪（2），其特征在于：所述車底板（1）的頂部鉸接有踏板（3），所述車底板（1）的頂部安裝有操縱座（4），所述操縱座（4）的內(nèi)部安裝有橫桿（5），所述橫桿（5）的中心處鉸接有調(diào)節(jié)旋桿（6），所述橫桿（5）的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)板（7），所述調(diào)節(jié)旋桿（6）的頂部與調(diào)節(jié)板（7）底部的中心處鉸接，所述調(diào)節(jié)旋桿（6）的底部鉸接有第一推桿（8），所述第一推桿（8）的表面與車底板（1）鉸接，所述踏板（3）的底安裝有調(diào)節(jié)桿（9），所述調(diào)節(jié)桿（9）的底部貫穿操縱座（4）并延伸至操縱座（4）的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)桿（9）的底部與調(diào)節(jié)板（7）的頂部鉸接，所述第一推桿（8）的底部連接有操縱拉索（10），所述操作拉索的左端連接有第二推桿（11），所述第二推桿（11）的中間處通過活節(jié)鉸接有固定組件（28），所述第二推桿（11）的頂部鉸接有活動(dòng)桿（12），所述活動(dòng)桿（12）的左側(cè)連接有油壓總泵（13），所述油壓總泵（13）的底部通過油壓軟管連接有油壓分泵（14），所述飛輪（2）的右側(cè)固定安裝有罩蓋（15），所述飛輪（2）的右側(cè)固定安裝有兩個(gè)摩擦片（16），且摩擦片（16）之間設(shè)置有變速箱輸入軸（17），所述變速箱輸入軸（17）的表面固定安裝有壓盤（18），所述壓盤（18）的右側(cè)通過固定栓與罩蓋（15）固定連接，所述變速箱輸入軸（17）的便面固定安裝有分離軸承（19）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合操縱組件，其特征在于：所述橫桿（5）與調(diào)節(jié)板（7）之間連接有復(fù)位彈簧（20），所述活動(dòng)桿（12）的表面套設(shè)有回位彈簧（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合操縱組件，其特征在于：所述操縱座（4）內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有滑桿（22），所述調(diào)節(jié)板（7）的兩側(cè)均與滑桿（22）滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合操縱組件，其特征在于：所述變速箱輸入軸（17）的上下兩側(cè)均設(shè)置有離合器片（23），所述離合器片（23）通過其外側(cè)的緩沖桿（27）與摩擦片（16）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合操縱組件，其特征在于：所述壓盤（18）的右側(cè)固定連接有壓緊彈簧（24），且壓緊彈簧（24）的右側(cè)與罩蓋（15）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合操縱組件，其特征在于：所述分離軸承（19）的右側(cè)固定安裝有分離叉（25），所述分離叉（25）的底部貫穿罩蓋（15）并延伸至罩蓋（15）的內(nèi)部，所述液壓分泵的右側(cè)連接有液壓桿（26），所述液壓桿（26）的右側(cè)與分離叉（25）的底部固定連接。