[發(fā)明專利]一種導航評估方法、裝置、終端、服務器及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810985464.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN109115242B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 賈康;袁輝
• 申請（專利權(quán)）人: 百度在線網(wǎng)絡技術（北京）有限公司
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明實施例公開了一種導航評估方法、裝置、終端、服務器及存儲介質(zhì)。該方法包括：基于預先構(gòu)建的多個不同的導航軌跡在終端上進行導航測試；在進行導航測試過程中，在生成路口放大圖時，對導航界面進行截圖；將所述截圖發(fā)送至服務器，以便服務器利用圖像識別算法，識別所述截圖上路口放大圖中轉(zhuǎn)向箭頭的誘導方向以及誘導面板上轉(zhuǎn)向誘導標的箭頭方向，并根據(jù)所述誘導方向和所述箭頭方向的一致性評估路口放大圖。本發(fā)明實施例通過采用上述技術方案，利用導航軌跡進行測試，生成并截取路口放大圖，采用圖像識別算法對路口放大圖的準確性進行評估，提高評估路口放大圖的效率，實現(xiàn)對路口放大圖制作效果的整體評估。

技術領域

本發(fā)明實施例涉及計算機技術領域，尤其涉及一種導航評估方法、裝置、終端、服務器及存儲介質(zhì)。

背景技術

隨著技術的發(fā)展，人們在出行時越來越多地運用到導航軟件。在利用導航軟件進行導航的過程中，行駛至交叉路口時，由于語音提示較長，并且很難準確表達行駛方向，導航軟件通常會生成路口放大圖對用戶進行引導。

路口放大圖通常包括行駛路口的車道信息和指向前進方向的誘導箭頭，以指示正確的前進方向，路口放大圖的準確性會直接影響導航效果，因此，需要評估大量復雜程度不一以及不同地域的路口放大圖的制作效果和誘導性。

然而，現(xiàn)有的評估方法大多是依賴人眼查看路口處矢量放大圖的正確性，效率低下，而且收集樣本集合耗時較長、數(shù)據(jù)量少，不利于整體評估路口放大圖的制作效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種導航評估方法、裝置、終端、服務器及存儲介質(zhì)，以提高評估路口放大圖的效率，實現(xiàn)對路口放大圖制作效果的整體評估。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種導航評估方法，應用于終端，該方法包括：

基于預先構(gòu)建的多個不同的導航軌跡在終端上進行導航測試；

在進行導航測試過程中，在生成路口放大圖時，對導航界面進行截圖；

將所述截圖發(fā)送至服務器，以便服務器利用圖像識別算法，識別所述截圖上路口放大圖中轉(zhuǎn)向箭頭的誘導方向以及誘導面板上轉(zhuǎn)向誘導標的箭頭方向，并根據(jù)所述誘導方向和所述箭頭方向的一致性評估路口放大圖。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種導航評估方法，應用于服務器，該方法包括：

獲取終端發(fā)送的生成路口放大圖時對應的導航界面的截圖；

利用圖像識別算法，識別所述截圖上路口放大圖中轉(zhuǎn)向箭頭的誘導方向以及誘導面板上轉(zhuǎn)向誘導標的箭頭方向，并根據(jù)所述誘導方向和所述箭頭方向的一致性評估路口放大圖。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種導航評估裝置，配置于終端中，該裝置包括：

測試模塊，用于基于預先構(gòu)建的多個不同的導航軌跡在終端上進行導航測試；

截圖模塊，用于在進行導航測試過程中，在生成路口放大圖時，對導航界面進行截圖；

發(fā)送模塊，用于將所述截圖發(fā)送至服務器，以便服務器利用圖像識別算法，識別所述截圖上路口放大圖中轉(zhuǎn)向箭頭的誘導方向以及誘導面板上轉(zhuǎn)向誘導標的箭頭方向，并根據(jù)所述誘導方向和所述箭頭方向的一致性評估路口放大圖。

第四方面，本發(fā)明實施例提供了一種導航評估裝置，配置于服務器中，該裝置包括：

獲取模塊，用于獲取終端發(fā)送的生成路口放大圖時對應的導航界面的截圖；

評估模塊，用于利用圖像識別算法，識別所述截圖上路口放大圖中轉(zhuǎn)向箭頭的誘導方向以及誘導面板上轉(zhuǎn)向誘導標的箭頭方向，并根據(jù)所述誘導方向和所述箭頭方向的一致性評估路口放大圖。

第五方面，本發(fā)明還提供了一種終端，該終端包括：