[發明專利]一種動力電池熱管理系統的控制方法

在審

• 申請號: 201810984556.7
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109244600A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 孫永賢
• 申請（專利權）人: 江門市地爾漢宇電器股份有限公司
• 主分類號: H01M10/625
• 分類號: H01M10/625;H01M10/63
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 梁嘉琦

本發明公開了一種動力電池熱管理系統的控制方法，通過在動力電池熱管理系統的開啟和關閉條件中，增加熱耗趨勢的評估和計算，由原來的僅根據電池溫度T進行被動控制的方式，變為主動提前評估動力電池使用工況的方式，能夠更加有效和節能地進行電池熱管理，確保熱管理系統的運行不會過于滯后電池溫度T的變化，確保電池高效率、長壽命運行。

技術領域

本發明涉及動力電池熱管理技術領域，特別是一種動力電池熱管理系統的控制方法。

背景技術

動力電池作為電動汽車的動力源，具備了較大的容量和輸出功率。動力電池在大倍率和極端環境下運行時，將會產生大量的熱量。如果熱量不能及時散出，電池的溫度將會迅速上升，過高的溫度將會導致電池的循環壽命下降、電化學性能嚴重衰退，甚至會出現“熱失控”等安全性問題。因此，采用合理的熱管理系統和控制方法對提高動力電池的循環壽命和安全性是必不可少的。

目前，大多數熱管理系統采用的控制方法都是被動控制方式，當動力電池溫度T大于啟動溫度T1時開啟熱管理系統，當動力電池溫度T低于關閉溫度T2時關閉熱管理系統，沒有對動力電池的熱耗趨勢進行評估，熱管理系統的運行滯后于動力電池的溫度變化，導致能源浪費，甚至動力電池溫度T不能持續穩定在合適的溫度范圍內，影響電池運行效率和壽命。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種動力電池熱管理系統的控制方法，充分結合動力電池的運行工況，變被動控制為主動控制，確保電池高效率、長壽命運行。

本發明解決其問題所采用的技術方案是：

一種動力電池熱管理系統的控制方法，包括：

檢測動力蓄電池的電池溫度T；

計算當前溫度下的動力蓄電池的熱耗趨勢；

根據動力蓄電池的電池溫度T和熱耗趨勢對動力電池熱管理系統的運行進行控制。

進一步，所述動力電池熱管理系統的控制方法，所述根據動力蓄電池的電池溫度T和熱耗趨勢對動力電池熱管理系統的運行進行控制，包括：

當電池溫度T大于啟動溫度T1時，開啟水泵；

當熱耗趨勢呈上升狀態時，開啟電磁閥和壓縮機；

當電池溫度T低于關閉溫度T2或者當熱耗趨勢呈下降狀態時，關閉壓縮機、電磁閥和水泵。

進一步，所述計算當前溫度下的動力蓄電池的熱耗趨勢，包括計算當前發熱量Q_實和自然散熱量Q_自；

所述當前發熱量Q_實大于自然散熱量Q_自時，熱耗趨勢呈上升狀態；

所述當前發熱量Q_實小于自然散熱量Q_自時，熱耗趨勢成下降狀態。

進一步，所述動力電池熱管理系統的控制方法，通過以下公式計算當前發熱量Q_實：

Q_實＝K[(I1+I2+…+IN)/N]²(R1+R2+…+RN)

其中，K為加權系數；I1，I2，…，IN為N個時間點提取的電池電流；R1，R2，…，RN為與I1，I2，…，IN同時段提取的電池內阻數據。

進一步，所述動力電池熱管理系統的控制方法，通過以下公式計算自然散熱量Q_自：

Q_自＝λ△t1；

λ＝2.51C(T0/L)^0.25；

△t1＝T－T0；