[發明專利]一種汽車水箱注液設備

有效

• 申請號: 201810984502.0
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN109113849B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 金小光
• 申請（專利權）人: 寧波高新區意川汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P11/02
• 分類號: F01P11/02;F01P11/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 田敏

本專利申請涉及汽車零部件加工領域，公開了一種汽車水箱注液設備，包括機架，機架內設有轉盤、動力裝置以及注液裝置，轉盤均勻分布有徑向槽和放置槽，動力裝置包括電機、第一齒輪、第二齒輪、凸輪、轉動桿以及撥動桿，注液裝置包括氣缸以及儲水箱，機架內滑動連接有第一滑桿、第二滑桿和豎直桿，第二滑桿上設有凸塊；機架內還設有放置筒，放置筒的底部與轉盤上相對應。轉盤持續的轉動，可以使放置筒內的汽車水箱依次落到轉盤的放置槽內，并且隨著轉盤的轉動依次進行注水。本方案結構新穎，實現了汽車水箱注液的連續操作，提高了工作效率，并且保證了對每個水箱的定量注液。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工領域，尤其涉及一種汽車水箱注液設備。

背景技術

汽車水箱又稱散熱器，是汽車發動機的重要組成部分，同時也是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內吸收熱量，如此循環往復從而達到散熱調溫的效果。水箱在出廠時需要加滿水，保持冷卻效果，現有技術中都是采用人工將水管插入水箱中進行注水，但是人工注水時，無法實現冷卻水定量灌注，都是憑借自己的主管判斷注滿為止，此外人工注水的效率比較低。

發明內容

本發明意在提供一種車水箱注液設備，以克服現有技術中人工往水箱中注水時，無法實現冷卻水定量灌注的問題。

為達到上述目的，本發明的基本方案如下：一種汽車水箱注液設備，包括機架，所述機架內設有轉盤、動力裝置以及注液裝置，所述轉盤轉動連接在機架上，所述轉盤上均勻分布有若干徑向槽，所述相鄰的徑向槽之間開設有放置槽，所述轉盤下方設有環形托盤，所述環形托盤固定連接在機架上；所述動力裝置包括固定連接在機架上的電機，所述電機的輸出軸同軸連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪同軸連接有凸輪以及轉動桿，所述轉動桿的末端固定連接有用于配合徑向槽的撥動桿；所述注液裝置包括氣缸以及儲水箱，所述氣缸與儲水箱之間連接有通氣管，所述儲水箱的底部連接有出水管，所述氣缸內滑動貫穿有活塞桿，所述活塞桿伸入氣缸的一端設有活塞，所述活塞桿伸出氣缸外的部分設有第一齒條；所述機架內固定連接有固定塊，所述固定塊上滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿遠離固定塊的一端固定連接有豎直桿，所述豎直桿遠離第一滑桿的一端固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿遠離豎直桿的一端固定連接有凸塊，所述凸塊始終與凸輪保持抵觸；所述第一滑桿上固定套接有金屬套，所述金屬套與固定塊之間連接有彈簧；所述第一滑桿遠離豎直桿的一端設有第二齒條，所述第二齒條嚙合有第三齒輪，所述第三齒輪與第一齒條嚙合；所述機架內還設有用于放置汽車水箱的放置筒，所述放置筒的上下底面分別開設有進口和出口，所述放置筒的出口與轉盤上的放置槽相對應。

本方案的技術原理：將待注水的汽車水箱依次放置到放置筒內，汽車水箱在放置筒內呈豎直排列，位于放置筒最底部的汽車水箱與轉盤的上表面相抵。然后開啟電機，電機帶動第一齒輪轉動，第一齒輪轉動帶動與其嚙合的第二齒輪轉動，第二齒輪轉動帶動與其同軸連接的轉動桿以及凸輪同步轉動，轉動桿轉動帶動轉動桿末端的撥動桿轉動，撥動桿轉動的過程中，逐漸伸入到轉盤的徑向槽內，并且與徑向槽的內壁相抵，轉盤在撥動桿的推動作用下，發生一定角度的轉動，撥動桿繼續轉動，并逐漸從轉盤的徑向槽內脫離出來；在轉盤轉動的過程中，轉盤上的其中一個放置槽隨之轉動到放置筒的下方，位于放置筒最底部的汽車水箱，在自身重力的作用下，從放置筒底部的出口落到轉盤上的放置槽內，轉盤下方的環形托盤對汽車水箱進行支撐；轉盤持續轉動，并帶動放置槽內的汽車水箱移動，使汽車水箱移動到儲水箱的下方。