[發明專利]一種叉車屬具及其使用方法

有效

• 申請號: 201810984317.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN108751053B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 李煒
• 申請（專利權）人: 煙臺聚通智能設備有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/16;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 青島博浩知識產權代理事務所(普通合伙) 37328
• 代理人: 胡月

一種叉車屬具及其使用方法，包括：支撐單元、滑塊單元、油缸單元、裝載單元、連接單元、夾塊單元和控制單元；所述滑塊單元包括：第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊；所述油缸單元包括：第一油缸和第二油缸；所述裝載單元包括：第一鏟腿和第二鏟腿；所述連接單元包括：第一連接件和第二連接件；所述夾塊單元包括：第一夾件和第二夾件。本發明提供了一種叉車屬具，對叉車動力系統進行局部改動，降低了工人勞動強度、提高了工作效率，托盤的回收變得便捷省力，大大降低了生產廠家的經濟損失。

技術領域

本發明涉及叉車領域，特別涉及一種叉車屬具及其使用方法。

背景技術

加氣磚運送到工地現場，需用人工進行碼垛、拆解托盤、回收托盤、裝車等繁重的體力勞動，工作強度大，因此人力成本較高，另外托盤丟失現象較為嚴重，據不完全統計，每年托盤丟失經濟損失約合人民幣5～20萬之間不等，針對目前國內建材行業普遍存在托盤丟失嚴重、人力成本高、效率低下情況，現市場存在的相關產品屬于半自動產品，如申請號為201220048956.5，授權公告號為CN?202704970U的多功能叉貨裝置專利，此專利公開的多功能叉貨裝置通過快換功能，可以卸貨叉機構，滿足高速伸縮臂叉裝車安裝其他附具的要求，通過貨叉本身的自動對中功能，完成貨叉機構的左右橫移功能，但是在使用中存在叉貨不穩，托盤回收不方便等問題，不能很好的滿足市場的需求。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種叉車屬具及其使用方法，通過控制單元傳遞控制信號對滑塊單元進行控制，使鏟腿之間保持合適的間距，保證在裝載時不會因為鏟腿之間間距過大或者過小而導致待裝載貨物掉落的情況發生，降低了工人勞動強度、提高了工作效率，托盤的回收變得便捷省力，大大降低了生產廠家的經濟損失。

為了達到上述目的，本發明采取以下技術方案：一種叉車屬具，包括：支撐單元、滑塊單元、油缸單元、裝載單元、連接單元、夾塊單元和控制單元；

所述滑塊單元包括：第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和第四滑塊；

所述油缸單元包括：第一油缸和第二油缸；

所述裝載單元包括：第一鏟腿和第二鏟腿；

所述連接單元包括：第一連接件和第二連接件；

所述夾塊單元包括：第一夾件和第二夾件；

所述第一滑塊的一側與所述支撐單元可活動連接，所述第一滑塊的另一側的一端與所述第一鏟腿固定連接；

所述第二滑塊的一側與所述支撐單元可活動連接，所述第二滑塊的另一側的一端與所述第二鏟腿固定連接；

所述第三滑塊的一側與所述支撐單元可活動連接，所述第三滑塊的另一側的一端與所述第二鏟腿固定連接；

所述第四滑塊的一側與所述支撐單元可活動連接，所述第四滑塊的另一側的一端與所述第一鏟腿固定連接；

所述第一油缸的一端與所述第一鏟腿固定連接，所述第一油缸的另一端與所述支撐單元固定連接；

所述第二油缸的一端與所述第二鏟腿固定連接，所述第二油缸的另一端與所述支撐單元固定連接；

所述第一連接件的一側與所述第一鏟腿固定連接，所述第一連接件的另一側與所述第一夾件可活動連接；

所述第二連接件的一側與所述第二鏟腿固定連接，所述第二連接件的另一側與所述第二夾件可活動連接；

所述控制單元與所述油缸單元和所述連接單元通過控制信號連接。

在本發明一個示意性的實施方案中，所述支撐單元包括：第一槽塊、第二槽塊、第一支撐板和第二支撐板；

所述第一槽塊和第二槽塊通過所述第一支撐板和第二支撐板固定連接；